Führt BMW überhaupt so alte Farben noch im Individual Katalog?
Beiträge von Markus F.
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Hängt die obere Strebe des Außenspiegels wirklich in der Luft?
Die hängt nicht in der Luft, die muss so aussehen. Ist die "M"-Version der Außenspiegel
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Bald wissen wir es. 9 höher würde ich Dir gönnen
Schnapszahl? Gute Idee. Aber ich denke, dass da mehr als 9 zwischen unseren liegen werden. Die Nummern sind ja weltweit vergeben.
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Auf den B4 in der No-Chrome-Edition musst Du noch ein bisschen warten. So vier Wochen, schätze ich
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Bei mir wäre B 4495 auch möglich gewesen. Da meine Frau und ich aber gefühlt seit Jahrzehnten die gleichen Nummernschilder haben, werde ich die alte Nummer übernehmen.
Ach Mann, jetzt fängt der Neid an und das Warten wird noch unerträglicher. Zumindest habe ich jetzt alle Teile in der Mache, so dass das Auto sofort umgebaut werden kann, wenn er beim Aufbereiter/Folierer ist.
Ich bin gespannt, wieviel meine Produktionsnummer höher ist als Deine.
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Geiles Nummernschild - Original Alpina
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Sind da nicht sowieso Schrauben zusätzlich zum Kleber im Original drin? Bei der F-Baureihe war das so.
Ich würde auch niemals auf die Idee kommen, die Eton einzukleben. Zumal ich auch überhaupt keinen Sinn darin sehe.
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Also ich kann nur aus meinem F33 (HK-System) und G16 (B&W-System) berichten. Im F33 kann ich die Kiste so laut machen, dass der Verstärker aussteigt. Da klappert nichts. Gut, ich habe da die Türen und die Untersitz-LS gedämmt, aber davor hat auch nichts geklappert. Gleiches galt für den G16.
Dafür klappert im F33 das Dach in geschlossenem Zustand. BMW hört es, findet aber nichts. Also muss ich da auch mal selbst ran und die Dachverkleidung demontieren und dann selber hören.
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Wie zu erwarten habe ich heute gleich im Anschluss an die Abholung einen neuen Termin vereinbaren können. Alles klappern im Auto unverändert.
Solangsam frustet es mich längere Strecken damit zu fahren, da man immer das Klappern neben sich hört.
Ich hätte da schon in Eigeninitiative die Verkleidung der B-Säule demontiert um dem Klappern auf den Grund zu gehen. Garantie hin oder her. Manche Dinge kann man selbst einfach besser als die Werkstatt, weil man sich selbst mehr Zeit dafür nehmen kann.
Beim F33 habe ich meiner Werkstatt dann im Nachhinein auch einige Dinge "beigebracht". Dafür hab ich bei denen immer was gut, wenn es um Kleinigkeiten geht. Die werden dann mal auf dem kleinen Dienstweg ohne Berechnung erledigt. So lernt und profitiert man voneinander.
