Deiner aber mit Absicht der muss ja noch umgebaut werden
Deiner wird zu einem Alpina wenn ich mich richtig erinnere oder nicht?
Mist - Ertappt 
Beiträge von Markus F.
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Jetzt kriegt euch mal ein
Meiner ist am 17.03. in München gebaut worden und wird erst Anfang August bei meinem Händler sein. -
Das ist beim LCI tatsächlich nicht ganz so trivial wie vorher, da auch das Display gelöst und die Lenksäulenverkleidung raus muss. Details gerne per PM.
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Natürlich nicht, schließlich ist es ein 1zu1 Ersatz
Las sich irgendwie nur so, als sei es mit den MP-Teilen ungleich schwieriger.
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Der Aus- und Einbau unterscheidet sich bei den MP Teilen doch nicht von den normalen Teilen, oder?
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Dravit finde ich zu 99% auch sehr schön. Ich habe aber auch schon einmal einen G20 bei tief stehender Sonne gesehen und da war der richtig golden. Das fand ich grenzwertig unangenehm, was auch der Grund war, die Farbe nicht zu nehmen.
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Wobei ich ja immer noch sagen muss gäbe es Kreide in Matt dann wäre das 1:1 Grundierung
Da gebe ich Dir vollkommen recht.
Was für mich jetzt noch das i-Tüpfelchen wäre: Schwarz lackierte Bremssättel. Aber der Aufwand ist mir dann doch zu groß. Embleme und Folien sind ja eine Sache, aber so in die Substanz will ich dann doch nicht gehen. Wäre ja auch kaum reversibel bei Leasingrückgabe.
Egal. Zurück zum M4 und dessen Farben.
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Was sagen mir die Bilder?
Genau: Alles richtig gemacht
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Ich sattle hier mal auf, um keinen neuen Thread für nur eine Nachricht aufzumachen:
Mein Display Key hatte vor ein paar Wochen auch einen unangenehmen Kontakt mit dem Boden (ist schon blöd, wenn man immer pünktlich seine Schwerkraftrechnung bezahlt). Dabei wurde nicht nur das Gehäuse ein wenig vermackt, sondern es hat auch das Display erwischt. Da das Ding keine von BMW vorgesehene Reparaturmöglichkeit hat, stand mir bei einem Neupreis von > € 600 erst einmal kurz der Schweiß auf der Stirn.
Also habe ich mich in den üblichen Portalen nach einer Reparaturmöglichkeit umgesehen. Da wird der Displaytausch zu Kursen angeboten, die ich dann auch etwas überzogen fand. Außerdem musste man dafür immer seinen Schlüssel aus der Hand geben, was für mich schon einmal gar nicht in Frage kommt. Der "Reparaturbetrieb" kann dann ja nicht nur den Schlüssel kopieren, sondern hat dass auch gleich die Adresse für den Rückversand. Kann also sein, dass das Auto weg ist und sogar mit dem eigenen Schlüssel vom Hof gefahren wird. Ohne mich!
Also hab ich mir einen gebrauchten Schlüssel, bei dem das Display in Ordnung war, für um die € 90 gekauft und gehofft, dass man das irgendwie separat tauschen kann. Erfahrungsberichte dazu hatte ich davor nirgendwo gefunden. Da es aber im Internet angeboten wird, muss es ja irgendwie gehen.
Also habe ich die beiden Schlüssel zerlegt (s. o.) und siehe da, die Innereien des "alten" Schlüssels lassen sich problemlos komplett in das neue Gehäuse transplantieren. Ist eine Sache von 10 Minuten und der Schlüssel sieht wieder aus wie neu (oder zumindest so gut, wie der gebrauchte, den man gekauft hat). Man sieht das Display mit dem Oberteil im oben beschriebenen Vorgehen des Akkutausches am Ende des Zerlegungsprozesses links oben im Videobild (bei 1:32 Min.). Anstelle des alten, defekten Displays nimmt man einfach das neue und baut das Ding wieder zusammen. Fertig! Am Ende hat man dann sogar noch einen Akku als Ersatz aus dem gebrauchten Schlüssel.
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Der Display Key ist bei mir immer in der Laptoptasche. Da stört er mich nicht. Wenn ich mal ohne Tasche unterwegs bin, kommt er im Auto auf die induktive Ladefläche und außerhalb des Autos in die vordere Hosentasche. Da stört er mich auch nicht.
