Woher rührt die Ausliefersperre und welche Fahrzeuge sind betroffen? 😱
Alpina sagt nichts Verbindliches. Ich kann nur mutmaßen, dass es mit den mangelhaften Klopfsensoren der B58/S58 Motoren zusammenhängen könnte. Ist aber eine reine Vermutung von mir.
Laut Alpina ist der bei denen im September eingeplant und derzeit im grünen Bereich....
Laut Alpina war meiner im Juni eingeplant und da war auch immer alles im grünen Bereich - bis der auf einmal nicht mehr grün war. Ich gehe jetzt von frühestens Ende August aus, da meiner ja noch immer in München ist.
Zumindest sollte Deiner ja nicht mehr von der Ausliefersperre seitens BMW betroffen sein. Von daher stehen die Chancen recht gut, dass er "pünktlich" kommt.
Meiner soll erst nächste Woche bei BMW gebaut werden ... Bin gespannt, ob das auch passiert
Die Fertigstellung bei BMW ist das eine - der Transport von dort zu Alpina das andere. Während ersteres wohl gut steuerbar ist, ist letzteres wohl eher ein Lotteriespiel. Hoffe für Dich, dass Du die passenden Zahlen auf dem Tippschein stehen hast. 
Sind das echt analoge Zeiger auf den Fotos? Da hab ich dann nicht richtig nicht aufgepasst. Sorry!
Und wenn nicht, dann hat man ein Problem…
Auf gut Glück sollte man die Elektronik nicht verändern.
Die Widerstände haben aber die gleichen Werte wie bei Spaetbremser - scheint also die gleiche Schaltlogik zu sein!
Nein, Du hast ein volldigitales Kombiinstrument analog zu meinem F33. Wenn das die Fahrmodi anzeigt (Sport = rot, Comfort= amber, Eco = blau - jeweils mit unterschiedlichem Layout), dann musst Du das auch ausschalten können.
Alles anzeigenHi Bluebrain,
Spaetbremser hatte das gleiche vor und dafür eine gebrauchte Platine besorgt.
Ich war heute bei einem Kollegen um die Widerstände tauschen zu lassen und leider ist die Platine anders als deine.
Hast du eine Idee was man bei dieser Platine machen müsste?
Danke!
Wenn es die gleiche Schaltlogik ist, einfach die markierten Widerstände quertauschen.
Ick freu' mir für Dich - und werde selbst immer ungeduldiger. Zumal ich jetzt auch die Teile vom Lackierer zurück habe.
Ich glaube das geht nicht bei meinem , werde aber morgen mal nachsehen.
Also beim F33 mit OS6 geht das unter den Einstellungen des Kombiinstruments. Ich habe mir gestern Abend das Umschaltverhalten noch einmal angesehen. Die Umschaltung von weiß auf amber im Kombiinstrument erfolgt, wie zu erwarten, unabhängig von Steuerung des Abblendlichts (es muss nur im Innenraum dunkel genug sein), aber nicht unabhängig von der Stellung des Lichtschalters. Steht der nicht auf "Auto", bleibt der Tacho weiß.
Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer sind Serie. Das ist was anderes als Active Guard.
