Mondlandschaft würde ich jetzt nicht unbedingt sagen. Bei meinem aktuellen Daily (ca. 4 Jahre nun alt & etwas mehr als 32k km) sind nur vereinzelt Steinschläge in der Motorhaube und Front.
Fahrprofil ist i.d.R. mehr Landstraße/Bundesstraße als Autobahn.
Klar, wenn man ständig lange Strecken auf der Autobahn abspult, würde der der Lack definitiv anders aussehen.
Oh ja! Mein G16 sah nach 100.000 AB-Kilometern aus wie eine Mondlandschaft.
... als ne Folie die ihre eigenen Sorgen mit sich bringt.
Die da wären?
Hat jemand einen Link zu einem mini USB Stick, der im Auto funktioniert? Ich habe mir einen zugelegt (etwa Daumennagelgröße), welcher im PC super funzt, aber vom Auto nicht erkannt wird, egal wie ich ihn formatiere. Andere Sticks, die ich hier rumliegen habe gehen im Auto, sind mir aber physisch zu groß.
Welche Größe (Speicher und Abmessungen) bevorzugst Du. Ich habe einen diesen 1 TB Stick mit USB A- und USB-C Anschluss, der bei mir im G16 und F33 zumindest für das Aufspielen der Navi-Daten funktioniert hat. Ist zuverlässig, aber sehr langsam bei der Datenübertragung. Für Backups im Hintergrund ok, für ständiges Hin und Her von Daten nicht ideal.
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Und wieder mal ein Update von mir: Der B4 ist laut Auskunft Alpina noch "in der Produktion" und soll in der Mitte der KW 32 fertig werden. Dann werde ich mal den Termin mit dem Folierer verschieben....
Okay. Naja das spricht im Prinzip eigentlich schon für die Variante mit umgelegten Kanten.
Bedeutet aber, dass die Folie am Fahrzeug geschnitten werden muss und erfordert noch einmal mehr Aufmerksamkeit und Fingerspitzengefühl. Wenn vorgeplottete Foliestücke verwendet und vernünftig verarbeitet werden, löst sich da nichts ab.
Spannend wird es eigentlich erst bei ganz kleinen Folienstücken, wie sie bei mir auf dem Frontziergitter zum Einsatz kommen werden. Da ist im Grunde genommen mehr Kante als Fläche. Mein Emblemfolierer ist da guter Dinge. Wir werden sehen.
Das gibt es in jedem Beruf und auch im (privaten) Alltag
Absolut. Leben birgt Risiken!
Sicherlich haben die LEDs nur ein paar wenige Watt an Leistung und das Risiko ist, wie bereits gesagt, verschwindend gering.
Da ich mich aber beruflich zu Genüge mit Produkthaftpflichtschäden im Automotivebereich auseinandersetzen darf, kenne ich die sprichwörtlichen Pferde vor der Apotheke zu genüge. Der Hersteller/Zulieferer glaubt, in jahrelangen Tests alle Eventualitäten berücksichtigt zu haben und dann kommt die Realität und sagt ihm nach einem halben Jahr Feldeinsatz: "Oooops, da hast Du aber etwas übersehen."
Oder ist das Bullshit mit der 1 Woche warten?!
Da mein Fahrzeug nur insgesamt 4 Tage beim Folierer ist, kann ich das mit der Wartezeit kaum glauben. Nahezu jede Folie wird nass aufgetragen.
Bei Steinschlagschutzfolien ist das wohl noch etwas komplizierter - sagte mir mein Emblem-Folierer. Deshalb macht der zwar Fahrzeugkomplett und -teilfolierungen nach Kundenwunsch, aber eben keine Steinschlagschutzfolien.
Bei einer durchgehenden Li-Ionen-Zelle gibt es aber kein Steuergerät, das abschalten könnte.
Die Wahrscheinlichkeit, dass durch die LED-Module ein ernsthafter Schaden über die Module selbst hinaus ausgelöst wird, ist wirklich verschwindend gering - aber dennoch da. Muss halt jeder für sich selbst wissen. Das Risiko, auf einem Schaden sitzenzubleiben, ist aber bei jedem Umbau / jeder Nachrüstung gegeben, die nicht original vom Hersteller kommt.
