Beiträge von Markus F.

Zitat von Foxbone

Wen meinst du genau? Ich selbst hab mein KFZ ja noch nicht.

Das Foto ist vom Konfigurator im Mai oder so. Als ich bestellt habe waren die ZV-Taster aus Kunststoff. Bin mir ziemlich sicher, dass die auch so ausgeliefert werden. Leider...

Kunststoff ist das ohnehin. Entweder galvanisiert (Mattchrom Optik) oder nicht.

Aber Du hast recht. Ich sehe gerade im Konfigurator, dass der ZV-Taster beim 3er nicht galvanisiert ist, auch wenn man die Galvanikapplikationen bestellt. Das ist dann aber nach meinem Kenntnisstand eine LCI-Sparmaßnahme. Beim preLCI war der Taster noch galvanisiert und das Gegenstück, d. h. die Blende auf der Beifahrerseite, auch. Das ist und war wenigstens einheitlich, wenngleich jetzt auch "billiger".

Beim 4er hat man das völlig hirnrissig gemacht. Da ist der Taster galvanisiert, die Blende auf der Beifahrerseite aber trotz Galvanikapplikation eben nicht. Gilt auch für den Taster vom Sitzmemory. Bedeutet also trotz Aufpreis links Chrom, rechts schwarz (siehe Bilder). Daher habe ich bei mir auch die Taster vom Rechtslenker in der Beifahrertür verbaut. Haben zwar keine Funktion, sehen aber einheitlich aus.

Du hast ja wenigstens noch die Blindblende des ZV-Tasters auf der Beifahrerseite in galvanisiert. Beim 4er ist das trotz Galvanik-Aufpreis in schwarzem Plastik.

Es braucht doch noch nicht einmal ein LCI für Sparmaßnahmen. Der G26 hat selbst bei Individual-Volllederausstattung keine belederten Türbrüstungen mehr. Cabrio und Coupe hingegen schon. Das verstehe, wer will.

Zitat von dns

Ehrlich? Ich finde meinen beim Kaltstart, auch mit geschlossener Klappe, schon ziemlich laut, solange das Wastegate offen ist. Dafür hört man dann danach gar nichts mehr

Meiner flüstert so vor sich hin. Der ist beim Kaltstart gefühlt nicht lauter als der 840d

Spaß beiseite! Das ist aber keine Lautstärke, bei der sich irgendjemand dafür interessiert, wo sie herkommt. Will sagen: Da dreht sich keiner um.

Jungs: Mein Thread!!!

Haut euch woanders. Danke!

Zitat von CJ#22

Na klar, muss doch auch im Winter genauso gut aussehen und fahren wie im Sommer

So ist es. Bei mir sind auch sommers wie winters die gleichen Dimensionen drauf. Nur der Panamera hatte im Winter hinten 0,5" schmalere Felgen wegen der Schneekettentauglichkeit. Die 21" 315er Reifen sind aber geblieben

Zitat von XStoneX

Aber diese KFZ-Steuer hierzulande...

€ 456 für den B4, der G16 als 840d lag bei € 473

Zitat von Thommesb

Ich hatte damals einen RS3. Da war die Mischbereifung auch ein Thema. Daher ist alles gut erklärt.

Ich hätte nur nicht gedacht dass es so eng programmiert wird zumal es ja fast das gleiche Auto ist. Da bin ich erstaunt

Laut BMW darf man zwischen den Achsen eine maximale Profiltiefenabweichung von 2 mm haben, d. h. max. 12,5 mm im Abrollumfang. So eng ist das toleriert.

Zitat von Thommesb

Asozialer geht kaum.

Jau. Hatte vorgestern einen Urus in der Waschbox neben mir, den ich aber leider nicht wahrgenommen hatte, als ich in die Box gefahren bin. Als der die Karre angelassen hat, wollte ich mich schon zum Schutz unter das Auto werfen. Meine Fresse tobt das Ding los. Den möchte ich nicht als Nachbarn haben - und damit meine ich einen Umkreis von 2 km.

Ich habe auf den 10J 20 bei meinem B4 285er Reifen (siehe Bilder über die Signatur). Viel schmaler dürften die nach meinem Dafürhalten nicht sein, weil der Reifen dann doch ziemlich gezogen wirken dürfte. Der G16 hat als Winterreifen 275er auf 9J 19. Passt auch ideal. Eine 9J Felge verträgt auf jeden Fall einen 265er Reifen.