... hab mir derweil die Lichtleiter für Türtaschen besorgt, Löcher sind in Fächern dafür noch vorhanden, Kabel vom Türgriff runter hab ich mir bei BMW geholt, ...
Bitte um Details dazu.
Beiträge von Markus F.
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Einfach nur Schlüssel erkennen und Settings automatisch aufrufen.
Siehe oben
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Guten Tag,
wir tun uns gerade etwas schwer.
Mein Verkäufer hat bei der Übergabe einen der beiden Autoschlüssel meiner BMW ID zugeordnet (Account-Login per Emailadresse).
Jetzt möchten wir gerne den zweiten Schlüssel meiner Frau zuordnen, sodass sich Sitz, Display und Co. auf sie einstellen, wenn sie mit dem zweiten Schlüssel öffnet.
Öffnen wir aktuell mit dem zweiten Schlüssel, wird mir (natürlich) immer nur meine ID angeboten. Oder ich kann "Gast" wählen, was hier nicht gewünscht ist.
Benötigt meine Frau eine eigene BMW ID, um den zweiten Schlüssel dieser ID zuzuordnen? Oder wo ist unser Denkfehler?
Geht das nicht ohne eine ID? Sie braucht doch ansonsten (mangels Auto) gar keine BMW ID. Oder muss sie sich jetzt tatsächlich erst einen Account bei BMW anlegen, um ihn dann irgendwie mit dem Schlüssel zu verknüpfen? Benötigt sie dann auch zwingend die My BMW App?
Wir blicken da gerade nicht durch und der Drivers Guide beschreibt es so kompliziert, dass wir nicht wissen, wo wir anfangen sollen.
Dann liest man etwas von Hauptnutzer (ich) und Mitnutzer. Ist ein Mitnutzer jemand mit eigener ID? Oder kann ich den irgendwo anlegen und verwalten, ohne dass er eine ID haben muss?
Gibt es irgendwo eine Kurzanleitung oder Erklärung, was nötig ist und wie man vorgehen muss?
Wir möchten doch nur, dass der zweite Schlüssel ihre Einstellungen "aufruft", die sie natürlich vorher definieren muss.
Wenn Du das Auto mit dem zweiten Schlüssel öffnest und alles so einstellst, wie Deine Frau das gerne hätte, das Ganze dann auf Sitzposition 1 speicherst und das Auto wieder abschließt, wird das auch abgerufen, wenn Du den zweiten Schlüssel benutzt. Dazu bedarf es keiner eigenen ID. Mache ich seit der F-Baureihe so.
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Bei mir war es so, dass fahrerseitig das Kabel noch vorhanden war, ich also nur den beleuchteten Ausströmer einbauen musste. Beifahrerseitig habe ich mir extra einen neuen Ausströmer mit Beleuchtung besorgt, um dann festzustellen, dass gar kein Kabel mehr liegt...
Das war aber mit bei einem preLCI/einem mit OS7, oder?
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Das Witzige ist ja, dass die Beleuchtung noch da ist, also die LEDs am Ausströmer verbaut sind (jedenfalls, wenn man sich den als Ersatzteil bestellt). Ich muss nur noch herausfinden, ob die Kabel auch noch liegen und nur nicht angeschlossen sind, oder ob die Beleuchtung irgendwie anders außer Betrieb gesetzt worden ist. Bei OS8 muss dafür aber das Display raus, weil man sonst nicht an die Ausströmer kommt
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Das bedeutet aber eben (leider) nicht, dass der Wagen auch schon bereit zur Auslieferung ist. Da werden noch ein paar Tage ins Land gehen, bevor der an die Spedition übergeben wird.
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Naja, die Anzahl der "neuen Features", die ich in den letzten knapp vier Jahren mit G16 und B4 über die RSUs bekommen habe, kann sich aber selbst ein altgedienter Schreiner an einer Hand abzählen.
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Markus F. Ich bin bis gerade davon ausgegangen, dass man dafür die Batterie abklemmen muss, beim BEV ebenfalls damit auch die HV-Batterie, und dann quasi die komplette Mittelkonsole auseinander nehmen muss, angefangen am Getränkehalter. Ist dem nicht so? Grundsätzlich wäre das nämlich die schönere Variante, die Clips einfach von hinten zu lösen
Es gibt hier im Forum und bei YouTube doch Videos, in denen gezeigt wird, wie man die Kniepads austauscht. Darin ist am Anfang zu sehen, wie die Bedieneinheit ausgebaut wird. Da Du zum Austausch der Blende aber die Bedieneinheit nicht ausbauen, sondern nur anheben und daher keine Kabel abstecken musst, musst Du auch die Batterie nicht abklemmen (die Typen in den Videos lassen beim Abstecken der Kabel im Übrigen sogar die Zündung an - was ich nicht empfehlen würde).
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Klar, dass die Sachen hinten im Auto den meisten Befragten nicht wichtig sind. Das sind nämlich die Fahrer (und Käufer).
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Ich verstehe die Angst vor dem Lösen der paar Schrauben der Bedieneinheit nicht. Das ist doch in einer Viertelstunde erledigt, wenn die originale Blende sich sonst vor dem Ausbau sträubt.
