Der Lack bei DM ist echt nicht fest drauf... ich hatte bei der Montage der Seitenschweller auch durch das Abziehen des Fixier-Klebebands nach der Montage ein ca. 2 cm großes Stück vom Lack abgenommen... ärgerlich.
Gut dass ich schon öfters Anbauteile selbst lackiert habe, also 800 bis 2000er Körnung drüber bis es glatt war, danach Haftvermittler, dann Schwarzlack glänzend, zum Schluss Klarlack. Sieht jetzt wieder top aus aber 1,5h Arbeit die man nicht braucht.
Neben den ganzen fahrzeugspezifischen Details wie Aerodynamik, Reifengröße & Auflage, Abrollumfang und Tachogenauigkeit sollte man auch die äußeren Umstände beachten: Das Wetter (warm / kalt / nass), den Sprit, den Luftdruck, die exakte gerade Strecke, und natürlich den Wind... ein kleines Lüftchen in eine Richtung kann die Vmax schon sehr beeinträchtigen. Da muss man zwingend immer in beide Richtungen fahren und den Mittelwert bilden. Also bis auf das letzte kmh wird man so etwas nie genau messen können da viel zu viele Faktoren auf die Geschwindigkeit einwirken. Nehmt den Wert im Schein und fertig 
nimm doch einfach ein großes Bild von der Original-M-Performance Vorstellung, z.B.
2022-G20-BMW-3-Series-facelift-M340i-xDrive-with-M-Performance-Parts-6.jpg (5455×2855) (paultan.org)
Da kannst Du die Position doch gut erkennen
Danke dir für die Antwort. Wenn das so ist bin ich beruhigt. Ist mir vorher nie aufgefallen. Würde mich nur interessieren welchen Sinn das hat.
Na beim Einparken die Aufmerksamkeit der Passanten genießen 
Das macht mir Hoffnung, danke!
Das Zeug ist ja so dickflüssig, da habe ich Sorge man bekommt das nicht durch normale Kanülen.
Welche Größe hattest du gekauft?
5ml, normale Größe. Man muss schon gut Druck ausüben aber dann kommt es raus. Ohne Nadel natürlich!
Ich hab es mit 10ml Spritze gemacht und die in Apotheke hat mich komisch angeguckt.
genau so einen skeptischen Blick hatte meine Verkäuferin auch, hab ihr dann gesagt ich müsse an meinem Rad die Schaltung fetten, das war mir irgendwie eine einfachere Erklärung als mit Sikaflex anzufangen.
Heute kommen ein paar Spritzen und Kanülen, vielleicht ist es was dabei womit man Silaflex zielgerichtet einsetzen kann.
Das selbe Problem hatte ich auch, da war ich einfach flink hier in der Apotheke und habe ein paar 5ml Spritzen gekauft für 20 ct / Stück. Geht wunderbar mit Sikaflex, einfach auffüllen und dann vorsichtig da hinter spritzen
Kurze Frage an die von euch die schon mal die (DM) Setienschwelleraufsätze montiert haben. Welche Blindnietzange nutzt ihr? Ich habe heute versucht meine Schwelleraufsätze zu montieren und bin an den mitgelieferten Kunststoff Blindnieten gescheitert. Bei mir waren bei den DM Schwellern Nieten dabei, die zu dick für meine Standart-Nietzange wagen (die geht nur bis 4,8mm). Habt ihr eine Empfehlung für eine passende Zange? Muss kein High-End-Gerät sein, es reicht sicherlich etwas einfaches für die einmalige Nutzung. Bei Amazon finde ich zwar welche für größere Nieten, die ist dann aber auch schon sehr wuchtig und würde nicht so ohne weiteres unter mein (zum Arbeiten mit Holzbohlen nur leicht erhöhtes) Auto passen, im Gegensatz zu den normalen abgeschrägten Zangen.
Das liegt am neuen Hauptprozessor für die Grafikdarstellung. Die ist mittlerweile so komplex darum zieht die CPU so viel Strom dass die Lichtmaschine laufen muss um alles flüssig darzustellen. Sie mussten durch den Chipmangel wieder auf den Pentium 4 zurückgreifen
Ok, also Auto hold ist gleich der Bremse und trennt den Wandler bis kurz vor Lösung.
Und was macht "P" schädlich?
Genau das sollte man nicht machen…
Ist unnötiger Verschleiss.
Wenn man an einer langen Ampel / Schranke steht, was ist denn dann das schonenste? Handbremse bzw. Autohold und auf "D" lassen? Oder "N"? Das "D" kann ich mir nicht vorstellen, da er dann ja immer los will. Und warum schadet "P"?
