Beiträge von Berba11

Genauso wie die zahlreichen Kommata , die so oft fehlen.

Eine km-Beschränkung hatte ich auch noch nie bei Gewährleistung oder Servicearbeiten.

Bei Probefahrten steht häufig vorgefertigt eine Beschränkung drin. Meist 250km oder ähnlich, Ein kurzer Einwand bei meinem VK führte dann regelmäßig zum bloßen Durchstreichen der Beschränkung und anpassen des Kundenwunsch. 😊

Vorteil ist natürlich immer, wenn man regelmäßig Fahrzeuge holt bzw. in den Service gibt und mit den diversen Ansprechpartnern vertraut ist. Bei mir sind’s bereits über 20 Jahre.

Fahrdynamik bei Farbwahl? Ok.

BTT: Xpel plottet zwar maßgeschneiderte Folien pro Bauteil, aber auch da kann man „erweitern“ und auch bei der Verarbeitung aufs Fahrzeug ist eine gewisse Flexibilität vorhanden, die zum gewünschten Ergebnis des Umlegens um die Kanten führt.

Also am besten dravitgrau plus Folie. 👍🏻

Kommt sehr viel auf den Folierer, die verwendete Folie und die Qualität der Verarbeitung der Folie am Fahrzeug an. Konnte mir kürzlich auch Negativbeispiele der Konkurrenz an einem sehr hochwertigen Fahrzeug anschauen. 🙈🙈

Von Weiß (Uni) kann ich nur abraten. Da verdeckt dravitgrau sicher mehr Dreck, Staub und sonstige Verunreinigungen. Ansonsten vielleicht auch mal über ne Folierung nachdenken.

So soll’s sein! Gute Erfahrung! Hoffe, dass das Ergebnis ebenso gut ist! 👍🏻

Zitat von dns

Meinst Du das jetzt im Ernst?

Gemäß dem, was hier so geschrieben wird, ja! Ich habe die original reifen ab Werk drauf und fahre nun mit den empfohlenen Werten gemäß Aufkleber B-Säule. 2,2/2,4. hatte zunächst erhöhte Drücke gefahren und dabei keine guten Erfahrungen gemacht. Wenn jetzt also von 2,8 - 3,1 als notwendig und wichtig bei hohen Geschwindigkeiten geschrieben wird, dann sollte das BMW wissen und ändern! Nicht auszudenken, was mit all den G8X passiert, die so geringe aber empfohlene Drücke bei hohen Geschwindigkeiten fahren. Ich habe bisher gute Erfahrungen mit den auch in der APP empfohlenen Drücken gemacht und daher Ulle0815 geraten, es mit geringerem Luftdruck zu probieren. Nicht mehr nicht weniger! 😊

Hier noch was zum schmökern:

https://www.bmw-m.com/de/topics/magazine-article-pool/bmw-m3-m4-tyres.html

Zitat von CJ#22

Dann habe ich dich verwechselt, wir haben hier noch einen G21 in so einem lila der hatte Federn oder Fahrwerk und so schwarz Felgen mit roten Deckeln..

Kein Problem! Wollte das nur klarstellen, vor allem um Suri nicht noch weiter zu verunsichern!

Noch einen Velvetbluemet? Interessant! Weißt Du mehr? 😊

Nachtrag: ok, Du hast es ergänzt. Kein Velvetbluemet. Hätte mich auch gewundert.

Zitat von Kennz weis

Ist das nicht das Auto vom Farbenfreund Berba11 ?

Jo und noch dazu hat dieser KEIN ANDERES FAHRWERK ODER FEDERN gefahren! Nur 11er Distanzen rundum waren auf dem Bus. 🤪 sieht man auf allen Bildern von Anfang bis Ende! Bus eben.

550-650km sind es bei mir auch häufiger gewesen. Erst recht, wenn man den Rüssel beim tanken nicht sofort nach dem1. Klick zieht. Bekomme meist noch 1,5-2l rein. Bei Knallgas gibt’s natürlich keine 5XX, sondern eher 4XXkm.

Sonnenklar und mir bekannt!

Ich hatte mit höherem Luftdruck ähnliche Erfahrungen und habe nun wesentlich bessere Lage bei hohen Geschwindigkeiten.

BMW sollte dringendst die empfohlenen Drücke an der B-Säule der G8X anpassen! Scheinen völlig falsch zu sein.