Beiträge von MichaelNRW

Zitat von rx8wanki

Also die Module haben zwar laut etk die gleichen Teilenummern sind aber definitiv nicht die gleichen . BMW will wohl einfach nicht die Teile als Ersatzteil rausrücken deswegen auch die sicherheitsschrauben beim csl an der Stelle wo bei den normal g80 Scheinwerfern Torx Schrauben verbaut sind …..

Das macht es doch wieder spannend.

Das Modul alleine wird aber nicht reichen und man braucht die passende Codierung der FLM2 Steuergeräte.

Wahrscheinlich flackert es deswegen zwischen Weiß und Gelb.

Ebenso bringt das den G20 Fahrer nichts, außer man bringt diese Module auch für den G20 raus.

WIe gesagt, es wäre schön wenn du auch die Quelle teilst, ist ja kein Staatsgeheimnis.

Zitat von rx8wanki

Allerdings bin ich stets in Kontakt mit dem „Erfinder „ der gelben Module aus den Staaten.

Wer soll denn der Erfinder sein?

Zitat von rx8wanki

Er entwickelt gerade die Module die exakt wie die csl Module schalten für unsere normale laser Scheinwerfer .

Da habe ich große Zweifel dran, denn die Schaltung erfolgt durch die FLM2 Steuergeräte und nicht in den LED Modulen.

Die LED Module haben drei LEDs die in zwei Funktionen geteilt sind.

1. Nur eine LED aktiv als Standlicht

2. Alle drei LEDs aktiv als Tagfahrlicht bzw. Designlicht für Abblendlicht.

Wie soll man das mit anderen Modulen wie echte CSL Module umsetzen?

Dafür müsste man zusätzlich etwas codieren und oder ein Modul in den BUS hängen, welches dann die LEDs gesondert steuert.

Es wurde ja schon identifiziert, dass die Funktion beim CSL durch LEDs in den Scheinwerfern gelöst wurde und die Module identisch sind.

Zitat von rx8wanki

Halte euch auf dem laufenden

Bitte

Zitat von comforter

Wenn nicht direkt vom Hersteller behandelt ist es verboten , hat mir der TÜV Prüfer so nebenbei erzählt als er mich fragte ob meine beim Hersteller gepulvert wurden respektive so ausgeliefert wurden.

Diese pauschale Aussage ist leider ebenso falsch wie die pauschale Aussage bzgl. Kennzeichenhalter.

Es gibt auch TÜV geprüfte Verfahren zum Reinigen der Felge vor dem Pulvern.

Das Pulvern als solches ist nur bedingt problematisch, schlimmer ist das chemische Reinigen in einem zu heißen Bad.

Zitat von Gaspedalnutzer

Ja, ich finde das insgesamt auch echt übel. Mich stellt sich halt auch vorallem die Frage, wie die Felgen dann nach 20.000km aussehen. Da wird sich dann ja kaum noch was vom Lack finden lassen

Die sehen dann aus wie einen Sternenhimmel, alles blank außer weniger Sterne.

Dann lieber ohne Farbe und in Wunschfarbe pulvern lassen, ist deutlich stabiler als Lack.

Wobei man dann ein gewisses Problem mit dem Treffen der richtigen Farbe hat

Ich kann dir beim Hauptproblem leider nicht helfen, allerdings einen Tipp geben, falls es zum V3 geht.

Kauf dir nicht den Stilllegungssatz, sondern lass das adaptive Fahrwerk sauber von einem Codierer aus dem Fahrzeug entfernen.

Ansonsten bin ich auf deinen Bericht gespannt, sollte es das KW DDC werden

Ich konnte den Fehler endlich lösen...

Bei den Versuchen rund um die Shift Lights, hatte ich wohl das Menü für die M HUD und Kombi Anzeige codiert und dort M View statt Standard ausgewählt.

Dieser eine Wert war weiterhin aktiv, obwohl das Menü wieder rauscodiert war.

Wahrscheinlich wurde der Wert immer wieder aus einem Profil geladen, trotz zurücksetzen der Headunit, codieren der Standardwerte und flashen der gleichen Software.

Egal, Fehler beseitigt, alle Codierungen weg

Ich bin dann mal eine Stunde am Auto alle Codierungen wieder vornehmen...

Zitat von V1p3r

Jetzt ist das Fahrzeug schon verkauft und steht irgendwo bei einem Händler wahrscheinlich einem Wiederverkäufer… habe ich eine Möglichkeit mein Fahrerprofil aus dem Fahrzeug zu entfernen? Inkl meiner ganzen Daten wie letzte Ziele oder auch mein spotify Account?

Leider nein, das Thema hatten wir grade erst in einem anderen Thread.

Dort hatte sich jemand bei einem Sixt Fahrzeug mit seinem Profil angemeldet und hat bei der Rückgabe vergessen dieses zu löschen.

Siehe hier.

Zitat von MichaelNRW

Schlechte Nachrichten für Fahrzeuge mit DAP.

Update!

Ich habe heute viel ausprobiert, die Steuergeräte vom Navi und Kombi neu geflasht (gleiche Version), alle Steuergeräte auf den Fahrzeugauftrag der Auslieferung codiert und am Ende kam mit ein Gedanke…

Was ist, wenn ich im M View eine Einstellung gewählt habe, die nun im Hintergrund aktiv ist und Probleme verursacht. Da die meisten Einszellungen im Profil sind, war der Test recht simpel.

Profil wechsel und schauen.

Siehe da, Navi und Driving Assistant sind zurück im HUD.

Jetzt ist die Frage wie ich das bereinige.

M View erneut codieren, die Einstellungen checken und alles ausschalten?

Oder abmelden, neu anmelden und die Einstellungen nicht übernehmen lassen?

Piwi87 wie kann ich die aktuellen Einstellungen meines Profils sauber im Backend überschreiben?

Im Sinne von welche Schritte im Fahrzeut ausführen.

Bei all den Vergleichen ist die Frage was inkludiert ist.

Bei meinem Preis wurde vorher das gesamte Fahrzeuge inkl. der Foie 1-stufig poliert.

Alleine dadurch ist eine Wartezeit zum Ablüften entstanden.

Dann wurden zwei Schichten Keramik aufgetragen, dabei musste die erste Schicht ebenfalls ablüften und aushärten.

Evtl. wird für 500€ lediglich eine Schicht Keramik aufgetragen?

Leider ist der Lack ab Werk nicht grade gut und wer sich schon Gedanken um eine Keramikversiegelung macht, sollte den Lack dann vorher auf Hochglanz bringen (lassen).