SAS3 geht nicht mit Bimmercode, richtig?
Nein und wird es voraussichtlich nicht geben.
Das SAS3 ist sehr komplex und für viele Fahrassistenzsysteme zuständig.
Beiträge von MichaelNRW
-
-
Ich habe gerade noch mal in meiner Liste nachgeschaut und noch "Ausfahrten" im BDC_Body gefunden. Das gehört aber meines Wissens eigentlich zu UCC. Müsstest du mal ausprobieren, ob es auch ohne geht. Ansonsten das noch auf aktiv setzen.
Das kann ich jetzt schon.
Man muss halt den Spurwechselassistenten codiert haben.
-
Oh Mann, hast du einen Nagel im Kopf
Was willst Du denn damit? Windkanalsimulationen für Deinen Dachkantenspoiler?
Ich weiß
Der ist zum Vortrocknen nach der Handwäsche.
Dann muss man mit dem Handtuch nicht mehr so viel machen.
Besonders hilfreich ist das bei den Spiegeln , die tropfen sonst stundenlang vor sich hin.
-
Allerdings habe ich das Plus Paket, da muss der Schmerz schon sehr groß sein.
Dito
Ich wollte mal klären wie sich das Plus Paket bei Nachrüstung der M Technik Bremse verhält.
-
Neues Spielzeug für die Autowäsche.
Makita DUB185 Laubgebläse mit Düse und Filterhalter aus dem 3D Drucker.
Kurzer Test in der Garage zeigt, das Ding hat Power
-
Das Nonplusultra ist eine komplett andere Bremsanlage mit allem was dazu gehört.
Siehe 55parts mit den Sets von AP Racing:
https://55parts.de/collections…tz?variant=43651147628811
55Parts Special: AP Racing Pro 5000 R CP9660 Big Brake KitDa wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem…55parts.deAlternativ wäre da die G20 Performance Bremse bzw. G30 Sportbremse.
Ist etwas weniger Aufwand und die Aufnahmen passen Plug&Play an den G20.
Beim G22 weiß ich es leider nicht.
Dazu Stahlflex, gute Scheiben und Beläge ist schon ein deutlicher Schritt nach vorne.
-
Weil es ein Fahrzeug ist mit dem man am öffentlichen Straßenverkehr teilnimmt.
Da braucht es keine Spielerei wie The Witcher III auf dem Navi spielen.
Ebenso gibt es Gesetze die zB das Thema Drive Recorder regeln und hier geht BMW lieber auf Nummer sicher.
Ich finde den Trend hin zu mehr Touch und Spielerei gruselig und wünschte es wäre nicht so.
Die technischen Maßnahmen um gewisse Dinge während der Fahrt zu unterbinden sind bisher knackbar und damit potentiell unsicher.
Alleine das Thema Video in Motion welches in jeglichen Foren rauf und runter diskutiert wird, da BMW es anscheinend mit OS8 unterbunden hat.
Die Hersteller sind mittlerweile angewiesen die Systeme deutlich besser zu härten und der Manipulation einen Riegel vorzuschieben.
-
Weiß nicht ob das schon beantwortet wurde aber im SAS3 gibt es dazu "C_RGA_Funktion". Damit funktioniert es bei mir wunderbar.
Auf die Idee bin ich nicht gekommen...
BMW und seine Namensgebung für Parameter.
Mal ausgeschrieben, mal Deutsch, mal Englisch und manchmal abgekürzt.
Danke!
-
Apropos, mein Händler hat auch gefragt, sie würden 3 CS bekommen, ob ich einen davon möchte, habe aber dankend abgelehnt
Meinst du die lassen mich an die Scheinwerfer und den OBD Port?
So für eine Stunde
-
Aber keine Probleme mit Klappe und OPF würde ich mich nicht sagen trauen ...
Nein, weil das viel zu pauschal ist.
Probleme mit dem OPF bei offener Klappe durch Abziehen des Steckers oder der Sicherung sind zu erwarten und auf Dauer garantiert.
Probleme durch eine externe Steuerung wie Peem oder Leib sehe ich nur bei dauerhaft geschlossener Klappe.
Wie gesagt, sonst würden reihenweise OPF in Fahrzeugen mit Downpipe abkratzen.
Wäre das so ein massiges Problem, würden deutlich mehr Berichte davon finden.
