Der Split hat mir schon eine Felge beschädigt, aber am schlimmsten finde ich Salz.
Ich fahr schon jeden Tag auf dem Rückweg von der Piste an den Waschboxen vorbei und nutze dann den Laubbläser zum Trocknen.
Sieht trotzdem jeden Tag aus wie Sau 
Beiträge von MichaelNRW
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Heute hat mich der Grüne gut Nerven gekostet…
Wir sind aktuell zum Boarden in Österreich und unser Hotel liegt auf dem Berg.
Entsprechend ist irgendwann eine Mischung von Schnee, Salz und Split…
Auf dem Weg ins Tal hat sich wohl etwas Split im linken vorderen Rad verfangen, vermutlich zwischen dem Hitzeblech und der Bremsscheibe.
Das hat fürchterlich gequietscht und gepfiffen.
Leider von außen nichts sichtbar.
Leider hab ich keine freie Werkstatt in der Nähe gefunden und so war ich schon auf dem Weg zum nächsten Freundlichen in 30min Entfernung.
Nach wenigen Kilometern machte es dann einmal PLONK und der Split war weg.
Mal sehen ob sich morgen Zeit findet trotzdem zum Freundlichen oder einer Werkstatt zu fahren.
Bremse greift noch ordentlich und auf der äußeren Seite sind keine Spuren auf der Bremsscheibe zu sehen.
Sowas muss auch im Urlaub fern der Heimat passieren
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und beim G20 ist es gar nicht möglich...
Offtopic: Beim G20 darf laut BMW an Fahrzeugen mit AHK kein Frontspoiler montiert werden.
Sorgt angeblich zu Überhitzung…
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Lässt sich der LCI denn schon codieren, z.B. mit Bimmercode?
Nur bedingt.
Manches ist bereits möglich, andered wird ggf. nie kommen, da bereits Secure Coding eingeführt wurde.
Dafür braucht es eine Signierung durch die BMW Server statt lokal durch die App.
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lieber wechsle ich die Marke wenn das BMW weiter in alle Modelle verbaut.
Viel Spaß bei der Suche nach reinen Verbrennern die aktuelle Abgasnormen einhalten und ohne Tricks arbeiten
Da hilft nur Gebrauchte Fahrzeuge ohne solche Systeme kaufen.
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Einfach Sport Individual auf Comfort stellen und dann Sport Individual als Fahrmodus beim Start codieren.
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Der freundliche hat mir davon abgeraten andere federn zu montieren in der garantie zeit, die erlischt dann im kompletten Antriebsstrang und Fahrwerk.
Man muss hier zwischen Garantie und Gewährleistung unterscheiden.
Die Garantie ist eine freiwillige Leistung von BMW und entfällt recht schnell bei Änderungen am Fahrzeug.
ABER es hängt stark vom Freundlichen ab!
Wenn der bei Garantieantrag die geänderten Federn nicht angibt, wird BMW München den Antrag freigeben.
Nun gibt es noch die Gewährleistung.
Hier kann BMW nicht einfach etwas ablehnen, wenn kein kausaler Zusammenhang besteht.
Es gab hier zB mal einen Fall wo BMW den Austausch eines Ventils am Tank wegen einer Codierung ablehnen wollte.
Der Fahrer hat sich das nicht gefallen lassen und ist mittels Anwalt dagegen vorgegangen.
Am Ende hat er Recht bekommen und BMW hat das Ventil ausgetauscht.
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Hat jemand dazu ggf. weitere Infos bzw. kann mit mehr hierzu sagen?
Das steht dort schon lange auf der Webseite und ist nichts neues.
Damit ist die eigene Flasher Software gemeint, also ein Gegenstück zu MHD, bm3, Ecutek, usw.
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OK, eine grenzwertige Sache also.
Auf dem Bild, ist das jetzt mit 15 oder 18mm?
Sind ja auch die Serienreifen und Felgen oder?
Mein Vorhaben ist eine 9,5x19 ET35 Felge hinten zu verwenden. Rechnerisch wäre das als wenn man die Serienfelge (8,5" ET40) + 18mm DS hätte.
Der Reifen ist dann aber anders gezogen. TÜV sagt, das muss man vor Ort sehen wenn es verbaut ist.Bei sind mir rundum 15mm mit 792M bzw. 898M und Seriengröße.
Wenn die Reifen anders ziehen könnte es passen.
