Gerne hier berichten ...
By the way: Ich habe bis heute KEINE Reaktion erhalten...
Vielleicht hatte Jokoe1963 mehr Glück, wenn er die seit Jahren kennt.
Beiträge von MichaelNRW
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Mal bei bimmerpost aufgeschnappt. Kostet das mehr?
Ich habe eher von Preisen um 1500 $ gehört. Geht auch teurer wenn zB der Ausbau durch eine Werkstatt dabei ist und zB die Lagerung des Fahrzeugs.
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Aha. Und 650 € vs. 3000 €.
Woher hast du 650 € für FEMto?
Das wäre ja ein Schnäppchen und ich würde einen Urlaub in Helsinki machen.... und mit dem Femto unlock wäre auch eine Vmax Anhebung relisierbar, oder? Ist die dann permanent, wie wenn das in den ersten 10 Betriebstunden gemacht wird, oder ist die auch so flüchtig, wie ein Mapping? Bitte Option 1
VMAX Anhebung ja.
Da diese VMAX Anhebung Bestandteil der Leistungssteigerung ist, wird die aus meiner Sicht ebenfalls überschrieben und zurückgesetzt.
Mit Gewissheit kann ich dir das leider nicht beantworten.
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Also GANZ ohne Öffnen? Auch nicht irgendwo anbohren? Dann hätte Femto eindeutig den eleganteren Weg gefunden...
Er verbindet sich nur mit den Anschlüssen des DME und knackt es darüber.
Da wird nix gebohrt oder anderweitig geöffnet.
Bei FEMto hält der Unlock nur bis die originale Software aufgespielt wird und ist dann weg.
Bei Aulitzky hält es durch den mechanischen Eingriff dauerhaft.
Elegant gegen dauerhaft.
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Muss man das irgendwie aktivieren in OS7? Ich muss immer noch lenken. Ich habe DAP und entsprechend die "Vollautomatik" an (also Abstandstempomat und das grüne Lenkrad), er fährt auch wie auf Schienen, aber aelbst ausscheren tut er nicht. Wenn ich auf ein Auto auffahre, er es erkennt, und ich dann den Blinker antippe, dann müsste er selbständig einen Spurwechsel durchführen?
Ja per Codierung. Im Fahrzeugauftrag steht 8TR als Deaktivierung dieser Funktion.
Ich weiß nicht, ob man alle nötigen Parameter auch in Bimmercode setzen kann.
Ich glaube die Parameter wurden mal von bluebrain im Codierthread geteilt.
Edit: Siehe hier.
Bin mir beim SAS2 bzw. SAS3 nicht sicher, kann sein das Bimmercode dort nicht reinkommt.
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Michael, Du bist der Knaller!
Abwarten.
Hatte noch keine Zeit für die weitere Nachforschung.
Ein Schritt nach dem anderen.
Zu viele Dinge gleichzeitig codieren ist nicht hilfreich um Nebenwirkungen zu identifizieren.
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Jetzt ist natürlich eine viel interessantere Frage, gibt es bei Femto auch das Problem, mit den 1:10 oder macht er das ohne das Teil aufzureißen und dabei eventuell was kaputt zu machen
FEMto öffnet nicht und hat daher kein Risiko einer mechanischen Beschädigung.
Also ich hatte heute die Chance mit DEM Mann persönlich zu reden, der u.a. auch den Unlock für Aulitzky durchführt. Die Steuergeräte gehen definitiv nicht nach Finnland, sondern werden hier in Deutschland geknackt. Habe auch die Info, wie es wohl Femto hinbekommen hat, natürlich nicht im Detail ;-). Die Failquote beim Öffnen liegt derzeit bei ca. 1:10.
Und du magst uns nicht mitteilen wer DER Mann ist?
Oder wie FEMto es wohl hinbekommen hat.
Cliffhanger vom feinsten hier.
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DAP muss aktiviert sein und der Blinkerhebel bis zum Wiederstand gedrückt und gehalten werden, der Lenkvorgang erfolgt automatisch.
Wäre dann eine Änderung zu OS7.
Dort muss man den Blinkerhebel nur antippen.
Am Ende hilft nur ausprobieren.
Würde bedeuten BMW hat neue Sensoren verbaut.
Beim PreLCI scheiterte es irgendwann an der vorgeschriebenen Reichweite der Sensoren im Heck.
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Ich am Samstag und muss fragen ob der Kollege so nett ist eine Kopie davon zu machen … aber wie gesagt jeder nette Prüfer hat die bei sich und kann damit arbeiten
Das wäre wirklich super!
Klar, der Prüfer könnte nach KBA 31800 suchen.
Oder ich habe zumindest eine Kopie dabei
Gibt es die von DM als PDF oder nur als Ausdruckk im Karton?
Ich befürchte die sendet er auf Anfrage auch nicht raus ohne das man den Frontspoiler bei ihm gekauft hat...
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Verdammt, bei mir nicht.
Heute morgen mit Radio abgestellt, grade rein und das Kombi zeigt „Keine Medienquelle aktiv“.
