Arbeiten die vielleicht mit jemandem im NRW zusammen ?
Du brauchst nicht zwingend jemanden der mit Pureboost zusammen arbeitet, du brauchst nur einen Prüfstand für mehrere Stunden und stimmst den Termin mit Fabian ab.
Dann fährst du jedem Lauf ein Log, sendest es Fabian und bekommst kurze Zeit später eine neue Map.
Prüfstände gibt es in NRW einige und auch genug mit Allrad.
Genauso wie die Stage 1+2 mit über 150 Logfahrten auch auf Daten von meinem Auto beruhen...
Warst du mittlerweile auf dem Prüfstand und weißt was wirklich am Rad ankommt?
Logfahrt ist gut und wichtig, allerdings sind das nur die Motorwerte.
Darüber hinaus ist MG Flasher der einzige mir bekannte Tuner der die Torque Limiter ohne xHP zuverlässig hinbekommt.
MHD kann den Drehmomentbegrenzer ebenfalls aufheben, allerdings entfällt dann die Launch Control. Wobei die ohnehin selten benutzt wird und es bessere Wege für einen schnellen Start gibt.
wäre das nicht die einfachere Lösung ?
Das sind die gleichen Platinen wie ich sie bei Ali für den halben Preis gekauft habe.
Es gibt aber zwei wichtige Probleme, die leuchten immer Gelb und es sind keine Kühlkörper dabei. Laut Bayoptiks sind die Platinen nur aufgesteckt und geklebt.
Bei mir sind die aber eindeutig genietet.
Ich werde meine originalen Kühlkörper nicht dafür anbohren…
Angegeben ist laut MG ca 440-460PS
Woher kam deine Entscheidung MG Flasher zu wählen?
Du brauchst die M Bremse 😄✌️
Ich hab die Sättel bald in blau einmal abzugeben
Unbedingt!
Die Bremse sieht leider total verloren aus...
M4 Competition Cabrio - Sepang Bronze
Wenn da mal nicht die Elektrik schaden nimmt 28A ist schon viel.
BMW empfiehlt für die Installation von Updates sogar weitaus mehr 
Vor ein paar Jahren waren es 80A, mittlerweile dürfte es aufgrund der Menge an Steuergeräten nochmal mehr sein.
Angeschlossen wird immer im Motorraum, sonst weiß das Auto nichts vom Ladevorgang.
Ich verwende für meine Updates ein umgebautes Servernetzteil mit 1200W welches 14,4V und damit 83A liefert.
Hallo, ich wollte MHD verwenden, aber vom Test hat er mir gesagt, dass DME scheinbar blockiert ist, obwohl wir uns im Jahr 03/2020 befinden... eine Idee?
Du kannst mit deinem Fahrzeug zu jedem ordentlichen Tuner gehen und einen Unlock durchführen lassen.
Anschließend kannst du MHD verwenden.
Hat jemand die Erfahrung gemacht hat ob man wirklich etwas da Codieren kann?
Nein, da muss nix codiert werden…
Der iDrive Controller in Kristalloptik wird nur gegen den Originalen getauscht.
Nachdem was ich jetzt gelesen habe kann ich dann ohne weiteres MG Flasher nutzen weil ich eh den langen Flash machen muss ?
Ich würde vorher die Daten auslesen und bei MG Flasher nachfragen.
Allerdings weiß ich nicht, ob MG Flasher die gleiche Funktion wie MHD ohne Lizenz anbietet.
Das musst du dir mal anschauen.
Ansonsten halt per MHD schauen und dort nachfragen.
