Beiträge von MichaelNRW

Zitat von Maulwurf

Tatsächlich? ich dachte, die Scheinwerfer wären gleich in Abhängigkeit der gewählten Variante.

Sorry für die Verwirrung!

Hier mal zwei Videos vom G81 Blinker.

Tagfahrlicht -> Inneres Tagfahrlicht geht aus, äußeres wird zum Blinker

Abblendlicht -> Inneres Tagfahrlicht bleibt an, äußeres wird zum Blinker

BMW M3 Touring Turn Signal

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Zitat von Maulwurf

Bei meinem G81 ist das auch so: er dimmt das TFL auf der blinkenden Seite ab.

Da ich Laserlicht habe, denke ich, daß das dem Stand der Pre-LCI Autos entspricht und keine G8x-Besonderheit ist.

Naja das ist jetzt ein schlechter Vergleich.

Beim G80 blinkt doch das äußere Tagfahrlicht und beim G20 ist es eine Braue über den Tagfahrlichtern.

Zitat von CikoBln

Die von Maxton finde ich sieht sehr schön aus. Es sieht Bulliger Kräftiger aus.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker
Mir wäre das zu bullig für meinen Baby M.

Rein optisch gefällt mir der Maxton schon, nur nicht an unseren AG Fahrzeugen.

Zitat von master_p

Ich bin mir sehr sicher im Vordermann gesehen zu haben, dass das Tagfahrlicht auf der Seite des aktiven Blinkers weniger hell wird, wenn man den Blinker einschaltet - und das auch schon bei diversen anderen G2x gesehen zu haben, die mir entgegenkommen. Ich werde hoffentlich nachher dran denken darauf nochmal explizit zu achten.

Ob die beim Abblendlicht die Helligkeit dimmen war jetzt tatsächlich eine Annahme von mir, wohingegen ich mir bei der Abdunklung beim blinken tatsächlich sehr sicher war.

Ich gehe gleich mal raus und teste das inkl. Video

Muss ohnehin noch was für Markus von Peem loggen.

Edit: master_p bei mir dimmt nichts und an den Einstellungen der Scheinwerfer ist nichts codiert.

BMW M340i Lemon Yellow DRL

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Zitat von xenn9r

Also bei meinem F31 mit Xenon und später mit Adapt. LED war die Standardkodierung der TFL bei 100% ohne Abblendlicht und irgendwas um 60% mit Abblendlicht.

Und jetzt beim G20?
Beim F30 gab es je nach Baujahr zig verschiedene Varianten der Codierung in den Scheinwerfern.

Da gab es einige die haben ab Werk fürs Blinken gedimmt und andere wieder nicht.

Es ist sicherlich auch im G20 möglich zu codieren, nur gibt es dafür bisher keine Erklärung.

Beim F30 war das auch kein Kinderspiel und ein Wert der "DIM_DRL_TURN_SIGNAL" der auf "aktiv" gesetzt wird.

Da musste man erst eine Funktionsvorlage bearbeiten, dort alles in mehreren Parametern codieren und dann bei der Funktion Blinken auf diese Vorlage verweisen.

Beim G20 sieht es ähnlich aus, allerdings völlig ohne Dokumentation.

Ich befürchte diese Dokumentation wird auch niemand außerhalb der BMW Mauern erhalten oder Piwi87 ?

Zitat von master_p

Ich meinte eher, dass die originalen Tagfahrlichter ja imho abdunkeln, wenn man blinkt (und vermutlich, wenn man Abblendlicht aktiviert).

Was? Das haben die Originalen bei mir noch nie gemacht...

Beim F30 auch nicht, dort habe ich es selbst codiert.

Zudem sind nur die Platinen getauscht, die Ansteuerung ist weiterhin 1:1 identisch wie bei den originalen Platinen, es hat sich nur die Farbe geändert.

Dimmt deiner beim Blinken das Tagfahrlicht und hast du Laser oder andere Scheinwerfer?

Edit: Auch das Abdunkeln bei Abblendlicht habe ich weder beim F30 noch jetzt beim G21.

Zitat von master_p

Sieht super aus. Verhalten die sich wie die Originalen, wenn man blinkt?

Ja Blinker ist Orange.

https://imgur.com/gallery/VL11FiU

Zitat von dns

Das ist alles komisch. Ich habe ja schon die Klappe in unterschiedlichen Situationen gefilmt, sowohl im Stand als auch während der Fahrt (YT links hatte ich auch gepostet). Bei mir gibt es exakt zwei Stellungen: Klappe auf und Klappe zu. Die macht nicht ein bisschen auf, oder variiert während der Fahrt. Auch im Sportmodus ist die Klappe während der Fahrt mehr geschlossen als geöffnet. Im Stand ist sie in Sport immer geöffnet, sobald Du aber D einlegst, geht sie zu, und erst bei brachialen Beschleunigungen wieder auf. Bei normalen und zügigen Beschleunigungen bleibt sie zu.

Während der Fahrt und im normalen Zustand bin ich ganz bei dir, da ist die Klappe auf oder zu.

Allerdings gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen Peem Klappe auf und normaler Kaltstart.

Mit Peem ist der deutlich lauter, somit scheint die Klappe nur teilweise geöffnet zu sein.

Denn mit Peem manuell schließen ist es wieder leise.

Damit kann die Klappe rein technisch mehr Zustände als nur offen/zu haben.

Zitat von comforter

und der sauberen Entfernung der Drehmomentlimiter alles andere ist Spielerei.

Aber das macht doch MG Flasher schon...?

Zitat von Markus F.

TFL vorne deaktivieren? Das ist doch Vorschrift und kann meines Wissens nach doch gar nicht deaktiviert werden - nur hinten.

Das hatten wir an anderer Stelle schon, Tagfahrlicht ist bei Neuwagen Vorschrift, die Verwendung allerdings nicht.

Wir haben in Deutschland keine Pflicht zur Nutzung eines Tagfahrlichts, lediglich eine der Witterung angepassten Beleuchtung.