Alle drei waren sich aber einig mit nur grundierten Version hätte man deutlich weniger Probleme.
Die gibt es leider nicht als Originalteil von BMW 
Zur Not lass ich den Frontspoiler noch folieren, dann passt es zur restlichen Front.
Der Gaspedalnutzer fährt ja schon einige Zeit damit rum.
Muss er mal berichten wie sein Frontspoiler nun aussieht.
Was sagt der Lackierer über die Haltbarkeit der Farbe auf diesen glanzschwarzen Teilen ?!
Keine Ahnung 
Ich denke der wird die vorher entsprechend behandeln.
Gaspedalnutzer hatte Sascha dir etwas dazu gesagt?
Die Teile sind soeben beim Aufbereiter angekommen.
Kurze Klärung welches Teil nun lackiert und welches schwarz bleibt.
Weiter gehts zum Lackierer.
Wir haben uns für 15 Uhr verabredet und schauen dann mal.
Außer die Lösung wird schon früher gefunden.
Ja, hin- und herschalten ist klar, aber wie erkenne ich im Auto, in welchem Mode ich bin? Beim Fahren ist der Unterschied ja nicht so gut hörbar. Im DME Mode dürften die Signale zum Öffnen und Schließen (im Stand) nicht funktionieren, oder? Und wenn ich es richtig verstanden habe, dann werden Signale während der Fahrt erst beim Anhalten umgesetzt. Wenn ich also beim Fahren (im DME Mode) 2s RES drücke, passiert nichts. Wenn ich anhalte, dann blinkt es und die Klappe öffnet/schließt?
Nicht falsch verstehen, aber hast du die Anleitung gelesen?
Wechsel im SELF Mode per 1,5sek RES Taste gedrückt halten sorgt für die Anzeige im Kombi über Blinker links (geschlossen) oder Blinker rechts (offen).
Per RES Taste 5sek gedrückt halten wechselst du zwischen DME und SELF, was mit beiden Blinkern im Kombi angezeigt wird.
Im DME Modus kannst du nicht mehr zwischen auf und zu wechseln.
Wechseln kannst du jederzeit, es wird aber erst im Stand ausgeführt.
Erkennen kannst du es nur beim Wechsel durch die Anzeige des Blinkers.
Beim Live Cockpit Professional werden die „analogen“ Blinker links und rechts neben den Display verwendet. Sind also nicht die gleichen wie beim normalen Fahren.
Den DME Mode erkenne ich daran, dass nichts blinkt, wenn ich die RES Taste 2 s halte, oder?
Wechsel zwischen DME und SELF Mode ist im Standard 5sek RES Taste. Dann blinkt der Warnblinker im Kombi.
Nicht zu lange gedrückt halten, sonst schaltest du das Modul aus, was bei deiner Verkabelung nur bis zum Einschlafen halten sollte.
Das ASD lässt sich doch mit Bimmercode im Noob-Modus zuverlässig ausschalten, richtig?
Ja, es ist nur ein Wert im RAM Modul, egal ob per Bimmercode oder anderer Software.
Hörensagen: Es wird lediglich empfohlen bei Bimmercode ein Backup zu machen, da man ASD sonst nicht mehr einschalten können soll.
Deine Eindrücke kann ich bestätigen.
Schalten tut wohl alles, wie es soll.
Zwischendurch ist mein Modul etwas zickig.
Ich wollte die Tage auf den DME Modus wechseln und die Warnblinker Anzeige war dauerhaft aktiv. Geholfen hat nur ein Neustart…
Beim fest verbauten Modul habe ein wenig Sorge vor sowas, dann kann ich nicht einfach den Stecker rausziehen.
außer Kaltstart mit offener Klappe
Das ist bei mir mit OBD auch der Fall.
Da anschließend alles funktioniert hat, war anscheinend alles richtig, was ich da gemacht habe.
Aus welchem Grund hast du dich für das verbaute Modul gegenüber der OBD Variante entschieden?
Es muss ja eine Rückmeldung des Autos an den BMW Server sein. Meiner hat nach dem OTA nicht an einem Tester gehangen.
Grundsätzlich ja.
Es könnte aber auch als abschließendes Event beim OTA gemeldet werden.
Dafür kenne ich den Prozess nicht und was BMW dort programmiert hat.
