Beiträge von MichaelNRW

Zitat von Riedel89

Ist Codieren trotz des neuen Conti Steuergerät möglich?

Keine Ahnung.

Im DME gab es bisher nur zwei Dinge die codierbar waren.

MSA aus / Memory

Vmax 330kmh

Ich hatte noch kein Conti Steuergerät am Kabel.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass es an xHP liegt…

Zitat von Macbeth

Hattest du damit Erfolg?

Bei mir funktioniert es.

Wie gesagt, sowohl mit PreLCI als auch LCI Software.

Man muss den GWS nur ein paar Sekunden Richtung N halten.

Können wir bitte den bestehenden Thread weiterführen?

Thema

OTA Softwareupdate

Hallo Gemeinde!

Mich würde mal interessieren ob die toll angekündigte Funktion "OTA Softwareupdate" je bei einem G20 Fahrer funktioniert, bzw jemals was angezeigt hat?

Da ich diverse Bugs im System hatte, habe ich mittlerweile vom Händler das zweite mal den kompletten Wagen updaten lassen.

Weiß jemand von Problemen wurde es bei anderen Modellen schon erfolgreich durchgeführt? Woran hängt's?

L3nny5

29. August 2019

Zurücksetzen kann man den internen Zähler mit jeglichen Testern und eben Bimmerlink.

Das hat nichts mit dem digitalen Serviceheft zu tun.

Bei mir sind es folgende Werte:

VL 342mm

VR 346mm

HL 345mm

HR 347mm

Mach mal bitte ein Foto!

Nicht das wir von unterschiedlichen Dingen sprechen...

Das ist NICHT die Transportsicherung:

47857-b514e85814634071acbc2602ad59a372.jpg

Die Transportsicherungen sind meist Weiß und können ohne Zerstörung entfernt werden.

Wenn dort etwas ist, was du nur mittels Aufschneiden entfernen kann, sind es NICHT die Transportsicherungen.

Beispiele:
RE: Der 4er BMW G22 / G23 / G26 Bestell- und Wartesaal - Lieferzeit - bis zur Auslieferung

Beitrag

RE: m340d G21 LCI 2 - Unterschiede adapatives M-Fahrwerk zu LCI 1 bei größeren Unebenheiten

@Marques von Hinten und @Macbeth ich möchte mich in aller Form bei euch Bedanken! Ihr habt genau den richtigen Riecher gehabt. Es waren tatsächlich die Transportsicherungen noch drin.. bin ein wenig entsetzt. Ich hoffe mein Wagen hat kein Schaden dadurch genommen. Die Transportsicherungen sehen auch noch einigermaßen okay aus (siehe Fotos anbei).

Damit ist das Thema aufgelöst. Wagen geht wegen Modifikationen am Lenkrad eh zu BMW. Dann dürfen Sie mal prüfen, ob alles i.O. ist.


DANKE!

matze272

26. Juni 2025

Beitrag

RE: m340d G21 LCI 2 - Unterschiede adapatives M-Fahrwerk zu LCI 1 bei größeren Unebenheiten

Der Freundliche soll definitiv gucken, ob die Transportsicherungen noch verbaut sind. Mein G23 war beim Kauf 3 Jahre alt und mein Freundlicher konnte trotz genau dieser Fehlerbeschreibung nichts finden. Und siehe da, hier im Forum wurde ich in einem Beitrag fündig und stellte bei mir das Gleiche fest.

g20-forum.de/attachment/37111/

g20-forum.de/attachment/37112/

Marques von Hinten

26. Juni 2025

Zitat von Toscha42

Dass der Start-Knopf gedrückt bleiben muss, hast du gesehen?

Bei einem funktionsfähigen Fahrzeug startet die Prozedur den Motor.

Zitat von m4ever

4x mit Wagenheber aus den Federn heben und dann gehen

Da musst du etwas funmeln.

Die sind auf einer Seite geclipst und lassen sich dann „halbieren“.

Dann kann der M es wohl nicht.

Ging bei mir mit PreLCI Getriebesoftware und geht auch noch mit LCI Getriebesoftware.

Zitat von Toscha42

Laut Handbuch (G23) auf diesem Weg

Moment!!!

Damit startet der Motor…

Das ist nur für eine Panne.

Zitat von m4ever

Weiß jemand wie (bzw. ob) ich ohne den Motor zu starten in den Leerlauf komme, damit ich die Karre ein paar Meter schieben kann?

Diagnosemodus starten, Fuß auf die Bremse, Gangwahlschaltung Richtung N gedrückt halten.

Ggf Feststellbremse lösen.

Dazu eine Checkcontrol Meldung.

Zitat von Macbeth

Funktioniert nicht

Doch