Die Hände müssen beim DAP je nach Fahrsituation alle 30 bis 90 sek ans Lenkrad.
Den Spurwechsel startet man mit den Tippblinken und mindestens eine Hand muss am Lenkrad sein, sonst bricht der Vorgang ab.
Aktiviert man die Drivers Attention Camera, verlängert sich die Zeit etwas, solange man nach vorne schaut.
Im Stau funktioniert der DAP bis ca 30kmh ohne Hand am Lenkrad.
Meine Frage ist, ob der Spurwechselassistant mit antippen oder 3s halten des Blinkers funktioniert, das er dann selber die Spur wechselt?
Bei dem Baujahr wird das deaktiviert sein, über die SA 8TR.
Das liegt an der zu geringen Reichweite der beiden Heckradare.
Das kann man per Codierung lösen, sodass man anschließend den Spurwechselassistent nutzen kann und dieser updatesicher bleibt.
Erste Wäsche nach dem Einbremsen 
Ich halte ja Laub im Lüftergebläse immer noch für die plausibelste These.
Und wieso ist es nur beim Kaltstart hörbar?
Du solltest vielleicht etwas Geduld haben 
Wastegate…
Und wie immer gilt, die Preise sind regional unterschiedlich.
Hat jemand Erfahrung mit diesem Tuner oder weiß näheres?
Ja, dns kann seine Erfahrungen teilen.
Die Webseite von MPS ist leider Mist und enthält nicht annähernd alle Informationen.
Für MPS benötigt man aktuell einen FEMto Unlock, da dort mit MHD gearbeitet wird.
Das Baujahr des Motors ist nicht relevant, es geht nur um das Baujahr des Motorsteuergerätes.
Die 2025er Steuergeräte haben wohl einen neuen Schutzmechanismus den FEMto bisher nicht geknackt hat.
Das Thema wurde entfernt, da du dich nicht an die Regeln gehalten hast und es diesmal wieder nicht geschafft hast…
Lies dir die Regeln durch:
