hier mal bei mir:
Der Maggus muss aber ganz dringend gewaschen werden :-o
für die korrekte Positionierung?
Vorne wird das entweder mit einer Schablone oder nach Lust und Laune montiert.
Im besten Fall direkt in die Stoßstange und leider manchmal mit einem Halter.
Ein Halter für vorne ist von BMW München untersagt und darf nicht verwendet werden.
Die Reifenerkennung im Fahrzeug habe ich mehrfach durchlaufen lassen!?
Ist leider normal, da der Abgleich zur MyBMW App recht lange dauert.
Der Reifendruck wird bei jedem Fahrzeugstopp übertragen und ist daher nach jeder Fahrt aktuell.
Die Informationen der Reifen dauert aus mir nicht bekannten Gründen deutlich länger.
Geschieht das über die automatische Reifenerkennung?
Ja.
Das haben andere und ich lang und breit in diesem Thread erklärt:
In Kurzform:
Die BMW RDKS können programmiert werden, müssen aber nicht.
Mit Programmierung hinterlegt die Werkstatt den korrekten Reifen auf Basis des QR Codes der sich auf dem Reifen befindet.
Dafür hat die Werkstatt ein spezielles Handgerät, welches nicht ohne den Tester funktioniert und daher einzeln erworben keinen Wert hat.
Diese Information wird auf den RDKS Sensoren gespeichert und beim Reset Vorgang vom Fahrzeug ausgelesen.
Ohne Programmierung muss man die Reifengrößen manuell auswählen.
Der Soll-Druck ist dynamisch und ergibt sich durch deine persönliche Befüllung aufgrund der Parameter wie Comfort/Eco und Beladungszustand.
Daher gibt es nicht den einen wahren Soll-Druck für jedes Fahrzeug.
Edit: Bitte lade dir die App Drivers Guide von BMW herunter.
Dort hast du eine Suchfunktion und erhälst direkt von BMW eine Erklärung zu allem was dein Fahrzeug kann...
Wollte er nicht wenn überhaupt nur originale Teile haben 😉
Auch das wurde hier schon diskutiert und zB von logopower umgesetzt.
Ist halt einige Zeit her und man müsste die Suche bemühen.
Edit: Du selbst hast doch ebenfalls auf 40i Optik mit originalen Teilen umgebaut 
Keiner eine Idee? Piwi87 oder MichaelNRW vielleicht? Wie war das mit dem Reset der HU doch gleich?
Reset der Headunit durch 30sek gedrückt halten des Lautstärke-Reglers.
Als Steigerung im Diagnosemodus, also ohne Bremse 3 x schnell den Start/Stopp Knopf drücken und dann erneut einen Reset der Headunit.
Könnte aber auch das TRSV Steuergerät sein, denn dort laufen alle Kamerasignale durchgehend hin und werden aufbereitet. Mit dem Rückwärtsgang oder durch Drücken der Parktaste, wird das Bild vom der Headunit dargestellt. Die Aufbereitung erfolgt dabei komplett im TRSV.
Vielleicht wird es zu heiß und steigt daher aus.
Würde zumindest deine Beschreibung erklären, bei Motorstart geht es noch und eine Zeit später nicht mehr.
Jetzt sei doch nicht so!
Das Ergebnis ist am Ende der ersten Seite zu finden…
Wer soll denn bitte so viele Suchergebnisse überfliegen?
Ja, das wird im Werk nicht gemacht.
Wie wird man den Fehler wieder los?
Habe ich bisher in jedem BMW gesehen den ich ausgelesen habe…
Du siehst hier grade Fluch und Segen vom Fehlerspeicher auslesen.
Einige davon würde der Tester im Standard nicht anzeigen, da die „Fehler“ irrelevant sind.
Solange man keine Probleme oder Einschränkungen hat, sollte man den Speicher weder auslesen noch sich mit dem dort gefundenen beschäftigen.
Das ist wie Symptome bei Google suchen statt zum Arzt zum gehen…
Corporate benefits sind doch Mitarbeitervorteile und dafür muss deine Firma ein Deal in dem Fall mit Shell haben oder nicht ?!
Nein, Corporate Benefits ist ein Portal bei dem sich der Arbeitgeber für seine Arbeitnehmer anmelden kann.
EIn Deal zwischen dem AG und Shell ist nicht nötig.
