Ah ok, also hast du nur den Unlock von Aulitzky, ohne Tuning?
Was hat der Spaß nun gekostet?
Und man kann MHD+ problemlos installieren?
Bisher gibt es hierzu keinerlei Erfahrungswerte.
Beiträge von MichaelNRW
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15mm pro Rad
Habe ich mit den Eibach Pro-Spacern und wurde problemlos zusammen mit dem Eibach ProKit eingetragen,
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hatte die Bremsanlage vom dicken x5/x6 M überhaupt nicht im Fokus.
Nur ein Hinweis noch, die Schrauben zur Fixierung der Bremsscheibe passen nicht.
Zumindest nicht mit den Scheiben vom X5/6M.
Am Ende fixiert man die Scheiben ohnehin mit den Radbolzen, ist also nur ein kleiner Nachteil.
Das schöne an dieser Bremse ist, man kann sie als Alpina Bremse im DSC codieren.
Interessant, von welchem Modell F95 oder F85?
F95 und F96
Bei der 395er Bremse passen aber keine originalen 19 Zoll Felgen vom G20/21 mehr (ist nämlich schon bei der 374er Bremse sehr eng)?
Evtl. passen nicht alle Designs, dazu habe ich aber keine weiteren Infos...
Ist bei der G80 M3 Bremse mit Adapter nicht anders, dort musste zB XStoneX den Adapter leicht bearbeiten.
Was aber auch interessant ist, die Scheibe 395x36 ist ja weit verbreitet im BMW Lager X3M, X5M, 7er oder 8er aber die Sättel scheinen unterschiedlich zu sein.
Genau, da habe ich die Hoffnung auf andere Scheiben, bei denen dann die Schraube zur Fixierung passt.
zB Alpina 395mm Scheiben...
Fährt die jemand hier? Würde mich mal optisch interessieren
Ist mir nicht bekannt.
Solange mein Service Inclusive Plus läuft, werde ich das Upgrade nicht durchführen.
Denn ich bezweifle sehr stark, dass BMW mir die 395mm im SI+ abrechnet
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Der Hardware. Unlock hat funktioniert! Ich werde berichten.
Welcher Hardware Unlock? Der von Aulitzky?
Mit Tuning? Oder nur der Unlock?
So viele Fragen…
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Achtung, dass teurer als die Bremse Mperformances ;=)
KeYa hat bereits die größte Bremse des M340i aus den M Technik Paket.
Natürlich ist das teurer… dafür bremst es auch deutlich besser…
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Ich bin da eh zu schissig, daher bleibt bei mir alles Serie, am Motor.
Ich dachte deiner hat die ACS Box verbaut?
Oder wurde die vor deinem Kauf entfernt?
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Verschleißen die Hinteren schneller?
Zumindest bei häufiger Nutzung des DAP, können die hinteren Bremsen stärker verschleißen.
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Sollte das alles nix werden, werde ich komplett auf die M3 Anlage wechseln.
Hast du dir alternativ die X5M/X6M Bremse angesehen? Die passt ohne Adapter.
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aber ich würde deswegen nicht auf den Komfortzugang verzichten wollen.
Musst du ja nicht.
Ich steige aus, nehme meine Laptoptasche aus dem Auto, schließe ab, stecke den Schlüssel in die Blocker Tasche und die dann in die Laptop Tasche.
Auf dem Weg zum Auto hole ich den Schlüssel wieder aus der Blocker Tasche und nutze den Komfortzugang.
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Das stimmt aber nicht ganz, was du schreibst!
Hast du die Bedingungen gelesen?
Ist nicht böse gemeint, allerdings hast du manchmal eine sehr rosarote AC Schnitzer Brille auf
ZitatAlles anzeigenDie Garantie gilt für alle Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht bis 3500kg, ausgenommen:
...- Fahrzeuge, die an Wettkämpfen, Rallyes oder Rennen jeglicher Art oder am Training
dazu teilnehmen oder einen Besichtigungslauf durchführen
...
- Fahrzeuge nach deutscher Preisliste in der jeweiligen Serienausstattung, mit einem Neuwert von
über 150.000,00 EUR brutto
Damit bist du ab der ersten Touristenfahrt auf der Nordschleife raus.
ZitatAlles anzeigen3. Nicht von der Garantie abgedeckt sind alle Schadensfälle, Pannen oder Mängel des Fahrzeuges, die ohne Rücksicht auf mitwirkende Ursachen zurück-
zuführen sind auf:
d) eine Überbeanspruchung des Motors (eine solche schließt nicht die dauerhafte Nutzung des Motors im obersten Nutzungsspektrum des jeweiligen
Fahrzeuges mit ein);
f) den Einsatz einer erkennbar reparaturbedürftigen Sache, es sei denn, dass der Schaden mit der Reparaturbedürftigkeit nachweislich nicht in Zu-
sammenhang steht oder, dass die Sache zur Zeit des Schadens wenigstens behelfsmäßig repariert war;
g) einen Fehler des Fahrzeugnutzers, z.B. Nichtbeachtung der Anzeigeninstrumente (Temperaturanzeige, Öldruckmanometer, Kontrolllampe, Ladedruckanzeige)
k) einen Riss eines Schlauchs oder einer Dichtung des Öl- oder Kühlsystems (Motorschaden);
s) Durchführung einer Reparatur ohne schriftliche Freigabe des Garantiegebers.
Zitat4. Ohne Rücksicht auf mitwirkende Ursachen besteht weiterhin keine Garantie für Schäden,
a) für die ein Dritter als Hersteller, Lieferant, aus Reparaturauftrag oder aus anderweitiger Garantiezusage eintritt oder einzutreten hat.
b) die durch weitere Veränderung der ursprünglichen Konzeption des Fahrzeuges oder den weiteren Einbau von Fremd- und Zubehörteilen verur-
sacht werden, die nicht durch den Hersteller zugelassen sind. Hiervon ausgenommen sind Veränderungen, die vom Garantiegeber vorgenommen
wurden.
Darunter könnte man zB einen CSL Grill zählen, der weniger Schutz vor Steinschlägen bietet.
Zitat1. Nach Feststellung eines garantiepflichtigen Schadens gilt für den Garantienehmer folgendes:
c) die Durchführung der Reparatur ist mit plausibler Bilddokumentation der schadhaften Teile unter Bezug zum schadhaften Fahrzeug zu belegen
d) die Reparatur ist durch den Garantiegeber oder einen seiner Vertriebspartner durchzuführen.
Zitat2. Der Garantienehmer hat den Nachweis zu erbringen, dass an dem Kraftfahrzeug die vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen oder empfohlenen
Wartungs- oder Pflegearbeiten in einer durch den Hersteller anerkannten Vertragswerkstatt durchgeführt worden sind. Maßgebend ist der Servicenach-
weis. Dieser muss von einer autorisierten Vertragswerkstatt bestätigt worden sein.
3. Wird eine der vorstehenden Obliegenheiten durch den Garantienehmer verletzt, ist der Garantiegeber von der Verpflichtung zur Leistung frei.
Und gerne noch ein Erfahrungsbericht aus erster Hand
Motorschaden M135iIch wollte eigentlich erst was in naher Zukunft dazu berichten, habe aber zu Ohren bekommen, dass einige Leute munkeln es liege am Tuning der Firma...www.1erforum.de17.000 EUR kosten bei 10.000 EUR Grantiesumme von AC Schnitzer.
Macht 7000 EUR aus eigener Tasche.
Im Falle dieses Beispiels hatte er noch Glück und hat ein fast neuen Motor erwerben können, der dann von ACS im Rahmen der Garantie übernommen wurde.
Nun lassen wir diese glückliche Fügung mal weg, dann stehen da 7000 EUR.
Und dabei ging es um einen N55 des M135i.
Ich will nicht wissen welche Kosten bei einem B58 oder gar S58 auf der Rechnung stehen...
Aber letztendlich muss jeder selber entscheiden welchen Weg er einschlägt.
Ich bin ein Fan von Transparenz und dazu gehören auch die Garantiebedingungen.
Zudem hat kein wirtschaftlich agierendes Unternehmen Lust Geld zu verschenken.
Von der erwähnten Versicherung ist übrigens nicht bei ACS oder in den Garantiebedingungen zu lesen.
Am Ende bleibt es eine ziemlich teure Tuning Box die dem Motor falsche Werte vorgaukelt.
Daran ändert keine Garantie was.
