FEMto
Supportsagt:
ZitatHi, it's only for very rare diesels
It's like 5 ecus per 1 year
Das Thema hat für ihn leider keine hohe Prio, eben weil es so selten ist 
Beiträge von MichaelNRW
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Das Auto fasse ich nicht an…
Lies dir mal seine bisherigen Beiträge durch.
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VO-Codierung
Kann Bimmercode nicht und alles andere ist für Nick zu gefährlich.
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Keine Ahnung was du nun sagen möchtest.
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Zur Erklärung:
Bein FEMto OBD Unlock kann MHD die CVN fixen, sodass diese der CAL-ID entspricht und es bei der AU nicht auffällt.
Ebenso kann man mit MHD zurück auf Serie flasen, ohne den OBD Unlock zu entfernen.
Beides wird von der DiTuPa App (noch/aktuell) nicht unterstützt.
Und nochmal zun DDE von ColtSteele.
Es betrifft ausschließlich Bosch MD1 (Diesel) und davon landen ca 5 pro Jahr bei FEMto.
Dementsprechend ist der Fall sehr selten.
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Es fehlen wichtige Details in deiner Frage:
Wie wurde die MSA deaktiviert?Per Taste?
Per Codierung?Per Modul?
In welchem Fahrmodus?
Ist es evtl. das Segeln, welches kurz vor dem Halten einsetzt? -
Ich kann keine deiner iPhone Beschwerden nachvollziehen und bei mir funktioniert es problemlos...
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Oho großer Auftritt im Video von BMW?
Wird wohl alle paar Monate mal rausgeholt.
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oder Fahrer der nicht aufpaßt oder Geschwindkeitslimit konsequent ignoriert?
Ich habe mal von einem sehr gut gehüteten Geheimnis gehört.
Am Straßenrand sollen so Pfosten mit rot umkreisten Zahlen stehen.
Wenn die Zahl auf dem Tacho kleiner/gleich der Zahl im roten Kreis ist, passiert nichts.
Aber vielleicht ist das auch ein Mythos.
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BMW USA hat auf deren Zubehörseite ausversehen alle 2027er Modelle geleaked
M2 xDrive, M350 xDrive, i3 40 und 50 xDrive, iX3 40 sDrive RWD, iX3 40 und 50 xDrive, iX4 40 und 50 xDrive, X5 40 sDrive RDW, iX5 60 xDrive, M760.
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FEMto wird es sicherlich anhand gewisser Daten erkennen können.
Die MHD App mit dem Unlock Check und „Fehlerspeicher lesen“ zeigt bereits viele Infos über das DME.
