Der einfachste Weg wäre wohl neue bestellen und lackieren, wie läuft das aber mit dem M Logo auf den Sätteln die würde ich gerne behalten. Kann man diese einfach nur aufkleben ?.
Man kann die pulvern oder lackieren, einfach lokale Betriebe anfragen.
Das Logo wird auf die Farbe geklebt und dann mit Klarlack versiegelt.
In Porsche Neodym auch sehr schick 
...aber BimmerUtility müsste das können, oder?
Richtig, BU oder die BMW Software können gemäß FA codieren.
Weißt du, ob sich das mit Bimmercode codieren lässt?
Nein, da Bimmercode nicht FA basiert codieren kann.
Kann mir jemand sagen nach welcher Logig die weg gefallen sind?
Der M340i hatte die noch nie.
Lediglich der 4er und weitere mir nicht bekannte Modelle.
Grüße Pitter
mein Händler meinte ich sollte unbedingt die Schriftzüge ab Werk bestellen, damit er diese abkleben und dann die schwarzen Schriftzüge aufkleben kann.
Sonst ist es ein Ratespiel und im schlimmsten Fall sieht es scheiße aus.
Die Schablonen gibt es nur im Werk.
Kurze Info: Die neuste MHD Version hat nun endlich bessere logging Unterstützung für MH Varianten. Ich kann nun z.B. Zündwinkelkorrekturen pro Zylinder loggen in MHD.
Meinst du dir 4.52?
Mit der 3.51 ging es noch nicht und ich habe dann eine .xml Datei bekommen, damit kommte ich die ZW Korrektur loggen.
Nein habe noch keinen Neustart davon gemacht. Wie funktioniert das?
Den Lautstärke Knopf 30sek gedrückt halten, bis der Navi Bildschirm schwarz wird.
Alternativ vorher den Diagnosemodus starten, dazu ohne Fuß auf Bremse zügig 3x den Startknopf drücken.
Anschließend erneut 30sek den Lautstärkeknopf gedrückt halten.
Der M340d hat immer MH und deshalb auch das neue Steuergerät.
Sorry, glatt überlesen.
Ich habe keine Ahnung ob Femto da was anbietet für das Dieselsteuergerät.
Ja, FEMto schaltet BOSCH MG1 und MD1 frei.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist das Steuergerät dann auch immer noch nicht wirklich offen sondern es können nur bestimmte „Blöcke“ beschrieben werden.
Richtig, beim FEMto unlock kann man lediglich die Kalibrierungsdaten SWFK beschreiben.
Die SWFL (Software) kann nur FEMto beschreiben, da das Steuergerät bei jedem anderen Versuch wieder gesperrt wird.
Femto arbeitet dabei ja wohl mit MHD, MG, Ecutek usw. zusammen aber die machen alle nur Benziner.
Es gibt den FEMto OBD Flasher und dann halt die Apps wie MHD, bm3 und MG Flasher.
EcuTek ist mir nicht bekannt.
So ganz nebenbei soll der M340d eh schon thermisch sehr belastet sein so wie der 50d mit seinen 4 Turbos ( also wenig Spielraum für Tuning )
Gut möglich…
Ich war damals selbst bei AS Performance und damit super zufrieden.
Inkl. Remote Deinstallation ohne Zusatzkosten.
Es gab in jüngster Vergangenheit einen recht negativen Bericht, wobei ich nicht weiß wie viel Wahrheit dran ist…
Mit Marcel Meyer hatte ich zwar schon Kontakt, aber bisher keine Leistungssteigerung von ihm.
Eigentlich macht er auch noch Tuning abseits der Ditupa App, hast du ihn danach gefragt?
McChip, joa, hab ich auch schon negatives gehört bzgl Prozenttuning.
Keine Ahnung was dran ist…
Ich finde Tuner die vom Trecker über Dieselloks bis hin zu Kfz und LKW alles tunen etwas suspekt.
Hauptsache halt keine 1500 euro extragebühr wegen femtounlock
Hast du einen Mild Hybrid?
