Ich probiere die Tage mal die anderen verfügbaren Sounds.....mal sehen, wie dort der Blinker klingt
Gerne mal Videos machen.
Ich hatte nie die Lust etwas anderes zu probieren.
Jemand aus dem Forum hatte mal Mini codiert und war davon nicht abgeneigt.
What? Ich habe 650 € bezahlt
Leider normal für München 
Geht das überhaupt ohne weiteres?
Ja, sollte möglich sein.
Muss aber sauber codiert werden und das geht über die Möglichkeiten von Bimmercode hinaus.
Und was ist das oder der RAM? Gibt es das nur im Expert Mode?
Receiver Audio Module
Dort ist auch der ASD Parameter.
Weiß ich persönlich nicht, da ich es in beiden codiert habe. Es gibt hier und bei den Amis diverse Berichte darüber.
Ich fand den normalen Blinker noch schlimmer, da kaum hörbar.
woanders waren gar keine Optionen.....
Es gibt noch einen weiteren Wert im RAM.
Am besten beide codieren, da es sonst einen Missmatch gibt und nicht alles funktioniert.
Vielleicht gibt es die Werte nur im Expertenmodus, ich schaue gleich mal.
Ich habe doch "nur" einen 318D, der kann doch sicher keine gefakten Motorgeräusche? Oder?
Oder ist es so, dass wenn die Option da ist, sie auch anwählbar ist?
Wenn der Parameter aktuell nicht aktiv ist, dann hast du es auch nicht.
Es gibt hier seitenweise Diskussionen um einen User der es aktivieren wollte, was am Ende aber nicht geklappt hat.
Das Fahrzeug braucht für ASD einen FSC (Freischaltcode) und den erhält man nicht von BMW, da es nicht vorgesehen ist.
Also entweder ASD ist aktiv oder man kann es nicht aktivieren.
Die meisten wollen es eher ausschalten, weil viel zu künstlich.
Rolls Royce Sounds statt BMW Sounds >>> sehr schöne Sounds, gefallen mir besser als die BMW Sounds, jedoch:
Hast du Rolls Royce in HU_MGU und RAM codiert?
Eins von beiden reicht meistens nicht aus.
das hat dann meine ich vorne fünf Tasten
Ich hab im G21 mit DWA und Panoramadach nur 3 Tasten.
Es gibt noch eine Variante beim PreLCI, die mit Gestensteuerung.
Video
Sikaflex 554 
Und an den Kanten 3M doppelseitiges Klebeband.
Der Vorteil besteht halt ausschließlich bei Nutzung von MG ohne xHP.
Und bei den Leistungen macht xHP und eine Einstellung des Drehmoments pro Gang durchaus Sinn.
So kann man das Drehmoment im ersten und zweiten Gang begrenzen, um den Verschleiß beim Anfahren gering zu halten.
Am Ende muss es halt jeder für sich selbst entscheiden.
Die MHD Stage 2 läuft bei dir ja besser und liefert schnellere Zeiten, aber du möchtest wegen fehlender Einstellungen zurück zu MG?
Kann ich nicht ganz nachhvollziehen.
