MHD war danach weg, aber nicht der Bench Unlock.
Das macht keinen Sinn, denn wenn MHD weg ist, wurde auch das DME geflasht und damit wird das DME wieder gesperrt.
Nun habe ich nach dem langen MHD Flash das „Problem“, dass die Abgasklappe nicht mehr schliesst.
Stock flashen, Unlocker nutzen und erneut flashen.
Da mir LSPI nichts sagte habe ich gegoogelt
hat nix mit LSPI zu tun.
Von gestern bis heute ein Studium zum Ingenieur für Motorenbau abgeschlossen?
Klar gibt es kein LSPI beim Diesel, allerdings ist es fragwürdig wenn man von gestern bis heute zum Experten in diesem Bereich wurde.
Ums kurz zu fassen: Lösung für die zu niedrigen Drehzahlen Getriebe mit xHP flashen und Schaltpunkte anpassen.
Das Ergebnis hatten wir ja schon und dann kamen ein paar fleißige Tastatur Anschläge 
Was würdet ihr empfehlen?
Finger weg von Carly, egal wer dafür wirbt.
Bimmercode zum Codieren.
Bimmerlink für Fehleranalyse.
BimmerUtility für Fortgeschrittene.
MHD Universal WiFi Adapter.
Der kann alles und unterstützt so ziemlich jede App und jeden Anwendungsfall.
Ja, das kam mit einem der letzten Updates
OS7 =/= OS8
Ist nicht vergleichbar und bei OS7 kam es nicht erst mit einem Update.
15mm VA und HA mit Eibach ProKit 
Falls ja, kann man das ändern ?
Gute Frage.
Das Thema gab es mal vor einiger Zeit, allerdings ohne Ergebnis.
Liegt wohl am M Performance Layout des Tachos und der damit verbundenen Schriftart.
Einzeln kann man die Schriftart nicht ändern und beim HUD gibt es keine Möglichkeiten zur Anpassung,
Man könnte lediglich auf das normale Layout codieren und verliert damit die M340i Anzeige.
Da fehlt einfach für deine FIN der entsprechende Freischaltcode, der beim Download des Updates zu einer Art Verschlüsselung führt, so dass das heruntergeladene Update nur für genau das eine Fahrzeug verwendet werden kann.
Quatsch, der FSC liegt in einem eigenen Ordner auf dem USB Stick.
Da wird nichts verschlüsselt.
Geht das auch anders?
Bei OS7 ja, in den Profileinstellungen, kannst du Schlüssel und Digital Key mit den Profilen verknüpfen.
So wird meiner aussehen.
Der Sinn dieses Threads ist das Sammeln von Fotos der Interieurleisten und nicht Bilder aus dem Konfigurator
Zumindest scheint das VTG vom G42 M240i weiterenwickelt zu sein als noch im G20 M340i.
Dort können ab Werk Kombinationen mit mehr Abweichung zwischen VA und HA gefahren werden.
