Beiträge von MichaelNRW

  • Der Anbieter-übergreifende Bmw m340i Leistungssteigerung Thread

    Zitat von niCe84

    Muss ich vor dem Flashen auf Stage 2 in den Einstellungen die Downpipe auf Aftermarket ändern?

    Kannst du, musst du bei einem guten Euro 6 Kat nicht.

    Zitat von niCe84

    Geht es hier nur um eine Sensorüberwachung die deaktiviert wird?

    Korrekt, die Auswahl Aftermarket deaktiviert die Überwachung durch Lambda 2.

    Wenn der Kat zwischen Lambda 1 und 2 verbaut wurde, kann es funktionieren.

    Wenn der Kat für mehr Leistung hinter Lambda 2 gebaut wurde, muss man Aftermarket wählen.

    Zitat von niCe84

    Stage 2 kann man ja ohnehin nicht mit Seriendownpipe fahren?!

    Man kann… aber ist alles andere als empfehlenswert.

    Die Stage 2 ist auf Fahrzeuge ohne OPF ausgelegt… eigentlich sogar ohne Kat.

    Die Wastegate Steuerung passt nicht, wenn man eine Downpipe mit Kat und die OPFs hat.

    Auf lange Sicht ist eine custom Stage 1+ besser.

    zB von Pureboost.

  • M Sport Paket Pro Bremsanlage rot Komplettsatz - Neuwertig 10km - Passend 3er/4er G2X

    Zitat von Skullz101

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  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von niCe84

    Aber dass es den Kat grillt bei „Soft“ hätte ich mir nicht gedacht

    Ich hatte 0,6sek.

    XStoneX hat kein MHD und damit serienmäßige Burbles.

    Keine Ahnung wie mein Kat aussieht… wird sich bald zeigen.

    Zumindest war die MKL gelegentlich an und seit OEM Burbles nicht mehr.

    Zitat von niCe84

    Das meinte ich mit unnötigen Verschleiß, hören tut man im Auto sowieso nichts (zumindest mit Akustikverglasung), dann lasse ich die Burbles auf Serie…

    Ich höre das alles trotz Akustikverglasing :thumbsup:

    ASD aus, Downpipe mit 300er Kat und Grail ESD.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von niCe84

    Ich bezog mich auf meine vorherige Frage

    Dann benutz bitte die Zitatfunktion, da hier zwischenzeitlich andere geantwort haben.

    Zitat von niCe84

    mir geht es um unnötigen Verschleiß des Turbos/Kat

    Dann Serie fahren.

    Zitat von niCe84

    der Grund warum du es wieder deaktiviert hast?

    Lässt sich nicht vergleichen.

    Ich habe das Schaltfurzen weiterhin aktiv und die Burbles auf Serie, also deaktiviert habe ich nichts.

    Ich hatte die Burbles zuvor auf Soft und 0,6sek.


    Zitat von niCe84

    Habe xhp Stage 3 und habe derzeit eine individuelle Konfiguration bei der Zylinderausblendung, wenn ich diese deaktiviere nimmt er einen in Stage 3 definierten Wert, wenn ich es richtig verstanden habe, da bei Stage 3 sowieso aktiviert?!

    Richtig, individuelle Settings deaktivieren = Standard der jeweiligen Stage.

    Man kann aber auch individuelle Einstellungen setzen um etwas zu deaktivieren.

    zB Ganganzeige in D ist in den Stages aktiv, du kannst aber die individuelle Einstellung setzen und es deaktivieren.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von niCe84

    Ich meinte ja wenn ich es wieder deaktiviere, weil es ja nicht gut für Turbo und Kat ist?!

    Bitte schreib in ganzen Sätzen, sonst ist es sehr schwierig zu verstehen was du meinst.

    Hier schreiben grade mehrere Personen in den gleichen Thread und ohne zitieren weiß man kaum worauf sich eine Antwort oder Frage bezieht.


    Bei Deaktivierung der Zylinderausblendung in xHP, schaltet das Getriebe so wie Serie.

    Ich frage mich eher wofür du xHP nutzen möchtest, wenn du Sorge um Verschleiß hast.

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Zitat von niCe84

    Schaltet er dann langsamer, weil bei xhp steht durch die Aktivierung der Zündunterbrechung schaltet er schneller…?!

    Wieso soll er langsamer schalten, wenn xHP sagt es wird schneller?!?

    Manche Fragen…


    Die Zylinderausblendung ist eine Anfrage zur Drehmomentreduzierung für den nächsten Gang.

    Man möchte ja die Drehzahl möglichst schnell auf den nächsten Gang anpassen.

    Das macht BMW sowieso ab Werk, nur nicht so extrem wie xHP.

    Deswegen kann xHP die Schaltgeschwindigkeit durchaus steigern, eben weil die Drehzahl schneller angepasst wird.

    Nebeneffekt ist das Schaltfurzen.


    Nachzulesen im xHP Blog:

    The Fart-Secret
    What creates the Shift-Sounds, desperately wanted by many! Besides the usual 0-60 and 60-120 times, there are little things discussed that much, such as the…
    www.xautomotive.com

  • M340i Blubbern, Knallen, Sound

    Mit ECE gibt es noch ein paar mehr.

    Friedrich Motorsport und HJS sind halt die Bekannten mit ECE.

    Dann gibt es noch die Lightweight mit HJS Kat und eG Betriebserlaubnis.

    Aulitzky bietet ebenfalls eine ECE Downpipe an.

    Gibt sicherlich noch weitere mit ECE oder eG.


    Bei den Umbauten gibt es halt 55parts, wobei ich nicht weiß woher der Kat kommt.

    Deafpool verbaut GESi Kats.


    Die Frage ist ja was man will...

    Legalen Sound? ECE => Kat => Weniger Burbles

    Hauptsache laut? Kat raus => Burbles schaden weiterhin dem Turbo