Die 330e haben durchgängig einen B48B20
können die im Umfeld Leistungssteigerung sehr relevant sein.
Dann triff doch bitte nicht solche pauschalen Aussagen im Thread „Software Optimierung BMW 330e“…
Beiträge von MichaelNRW
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Daneben gibt es noch diese, für mich ungeklärte
Und dennoch ist diese Information für eine Leistungssteigerung wichtig…
Nur weil es für dich der gleicher Motor ist, heißt nicht das dieser beim Tuning gleich behandelt werden kann.
Nach deiner Logik wären auch alle B58 gleich, da diese alle B58B30… heißen.
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Es gibt drei Möglichkeiten zur Befestigung des vorderen Kennzeichens:
- Direkt in die Stoßstange schrauben
- Klettverschluss
- Magneten (zB MagnFix bei 3D oder Werk2 bei Alu, beide mit Gutachten)
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Im iDrive Menü unter Reifen.
Kleiner Tipp, schau die mal die App Drivers Guide an.
Dort werden solche Dinge Schritt für Schritt erklärt, passend zum eigenen Fahrzeug.
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Das Problem am Internet, jeder kann seine Meinung als Fakt darstellen
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Der Interchiller wird aber nicht im Austausch gegen den vorhandenen Verdampfer (der Wärmetauscher hat damit nichts zu tun) im AC Kreis ausgetauscht, sondern dazu eingeschleift.
Laut Beschreibung wird normalerweise der „Heat exchanger“ durch den von FI ersetzt.
Man könnte den FI aber auch zusätzlich verbauen.
Die Beschreibung ist halt sehr generisch und nicht esplizit für unsere Fahrzeuge.
Die Anleitung vorab wäre hilfreich, wird man aber nicht erhalten…
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Wasserpumpe
Beim B58 Gen2 war es die Ölpumpe.
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Hat sich schon jemand mit einem Klimanlagen betriebenen Kühler auseinander gesetzt?
Ich habe grade geschaut wo der Wärmetauscher sitzt…
Dafür muss der halbe Motorraum und das Armaturenbrett inkl Mittelkonsole demontiert werden.
Nein danke…
Dann müssen Turbo und ggf. gekühlte Ansaugbrücke reichen.
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Ist es denn aus BMW-Sicht grundsätzlich verboten etwas zu codieren?
Wir verwenden einen BMW internen Weg um die Parameter der Steuergeräte zu manipulieren.
Da muss BMW nix verbieten…
Eigentlich sollte niemand Zugriff auf die Software haben.
Das ganze wird sowieso bald unterbunden, durch Secure Coding,
Damit kann man die Steuergeräte nur noch bei aktiver Verbindung zu BMW München codieren.
Dazu nur noch anlassbezogen und mit einem Rollensystem, welches beschreibt wer was darf.
Die eigentliche Codierung erfolgt dann mit einer Art Session Token, der nur einmalig für den jeweilgen Zweck gültig ist.
Wir driften (haha) hier vom Thema ab…
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wurde die DP zu gen2 nicht geändert.
Nicht direkt, aber mit dem Mild Hybrid.
Der hat ein größeren Durchmesser, weswegen Kats nur mit Adapter passen.
