Alex hat sogar ein Lichtgutachten erstellen lassen, welches alles nötige bestätigt.
Das ist aber kein Gutachten zur Eintragung.
Könnte aber ggf. als Basis für eine solche genutzt werden.
Deswegen warte ich auf die G20 Variante 
Beiträge von MichaelNRW
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Legal wirst du die nicht eingetragen bekommen.
Da die Regelung EU R 48 es eindeutig sieht, welcher Zustand erlaubt ist.
Und nach dieser Regelung ist es nunmal weiß.
Von was redest du nun? Den Modulen vom Chinesen oder Fancy Silicon?
Die Module von Fancy Silicon sind dann Weiß, wenn sie es müssen und nur dann Gelb wenn sie es dürfen.Die Ansteuerung ist identisch zum CS/CSL.
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Das geht scheinbar nicht so einfach, bei mir hats nicht geklappt
Laut Fabian wäre das möglich...
Bei der Ansteuerung US und ROW ist es ab Werk so, lediglich bei der EU Ansteuerung ist die Klappe zu.
Aber du kannst ja im Motorsound die Klappe auf dauerhaft auf im Fahrbetrieb stellen….
Oder einfach Peem benutzen...
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Es wäre nämlich eine coole Idee für FancySilicon, dass die über ein CAN-Bus Kommando (irgendwelche Knopfdrück-Kombinationen) die Coronen für die HU in weiß umschalten könnten.
Das hat Alex schon abgelehnt, es wird keine Cheatcodes* geben.
Ich würde vorschlagen, jemand mit den Modulen versucht einfach mal die Eintragung bei der Dekra...
Ggf. bekommt man ja die Papiere von jemanden, der lediglich die gelben Module eingetragen hat.
* = Bei den final verkauften Modulen, ausgenommen Prototypen und Vorserienmodelle.
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Warum sollten die nicht passen? Sind ja auf der BMW HP auch in Kombination dargestellt, außerdem gibt es ja im Forum einige die es in Kombination verbaut haben.
Ich dachte beim LCI gibt es keinen Performance Spoiler mehr und nur noch diesen aufgeklebten wie beim M3.
Hier wird sogar ein Set angeboten:
BMW M Performance Heckspoiler + Heckfinnen schwarz glanz / Rear spoileBMW M Performance Heckspoiler + Heckfinnen schwarz glanz / Rear spoiler + Rear fins Set für BMW M3 Touring G81 - 51622473006/51195A56BD5Fakten:- BMW M…machvier.de -
Der verbrennt quasi mehr in der DP als im Zylinder
Daher auch die Bezeichnung Kat heizen
Ich werde mir zumindest Klappe auf bei Kaltstart programmieren lassen.
Dann ist die Klappe auch beim Motor Fernstart offen
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Die passen dann wohl nicht an den M Performance Spoiler
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Damit ist hier ha nich nicht das D in des 4Zyl. mit Code B48D erklärt.
Es ist nicht das D aus dem langen Code, welches für Diesel steht.
Sondern die Variante aus der kurzen Version des Codes, die für die Version steht.
B48A = wahrscheinlich F Reihe
B48D = wahrscheinlich G Reihe
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Warum der Hinweis mit dem "Haftgrund VP 206" in der Artikelbeschreibung steht verstehe ich allerdings nicht, wenn die Teile eh schon von Werk aus mit dem Klebeband geliefert werden
Damit das Klebeband ordentlich hält.
Der Haftgrund VP 206 ist nichts anderes als Sika Primer 206.
Der ist zur Vorbehandlung von Untergründen wie Glas gedacht.
Durchaus sinnvoll zu verwenden
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Piwi schrieb, der letzte Buchstabe ist der Kraftstoff. Oder ich habe das falsch verstanden.
Sorry hatte noch keinen Kaffee.
Es ist komplizierter, da es mehrere Motorencodes gibt, die an verschiedenen Stellen verwendet werden.
Es gibt einmal den vollständigen Motorcode und eine Art Kurzversion.
Beispiel am B58
B58B30O1
B = Motorenfamilie / Generation
5 = Anzahl Zylinder
8 = Variante
B = Kraftstoff
3 = Hubraum vor dem Komma
0 = Hubraum nach dem Komma
O = Leistungsklasse
1 = technische Version
Dann gibt es noch die Kurzversion, mit der zB der B58 im F30 vom G20 unterschieden wird.
B58A = F Reihe (340i)
B58C = G Reihe 5er (540i)
B58D = G Reihe 3er (M340i)
