Achso, ich war mit HU bei Headunit 
Der Unlock alleine fällt in der HU nicht auf.
Je nach Tuning Plattform wird die CVN und CAL-ID gefixt und damit ist es auf den ersten Blick unsichtbar.
Beiträge von MichaelNRW
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Wie sieht es aus wenn man einen FEMTO Unlock macht und man die HU macht. Sollte doch alles kein Problem sein, wenn man keine Software programmiert hat bzw. vorm Termin die Software löscht, richtig?
Was genau meinst du?
Was heißt „die HU macht“?
Der FEMto Unlock ist nach einem Update durch den Tester in der Werkstatt weg, ohne Ausnahme.
Da der Tester kein selektives Update macht, sondern alle Steuergeräte flasht, unabhängig von der Notwendigkeit.
Bei einem Remote Software Upgrade kann man Glück haben und das DME ist nicht betroffen, allerdings ist das ein Risiko welches man vermeiden sollte.
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Zumindest gibt es noch Bestände als Wintrac Pro (ohne +) die 255er 16 Stück (mit 100er Traglast) und 225er 20 Stück.
Wo hast du die gefunden?
Shonters wurde die Bestellung vom Händler storniert.
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Das würde sich ja wieder mit dem iDrive "beißen"
Na den iDrive Controller baue ich ebenfalls um
Für das Hochglanz gibt es zB kein Fach, da müsste ich eine geschlossene Blende kaufen.
Gibt's da was baugleiches, passend zum G21?
Was meinst du?
Vom 8er gibt es einen hochglanz Tastenblock der identisch belegt ist wie der G2x.
In diesem Beispiel mit MSA Taste.
Ein 1:1 Austausch matt gegen glänzend gibt es nicht, oder?
Glaube X5 hatte doch auch hochglanz iDrive.
Da musst du mal bei ebay schauen, es gibt sehr viele Varianten.
Beim X hat man ggf. weitere Tasten für die Geländesteuerung, daher würde ich eher nach 8er schauen.
Er ist auch auf YouTube. Untertitel einschalten.
Videos sind bei seinem Blog verlinkt.
Danke!
Ich kenne seine Beiträge von bimmerpost.
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Da gibt's a video vom Koreaner. Der hat auf Hochglanz umgebaut soweit ich gesehen hab.
Hast du einen Link dazu?
Ich denke der hat den gesamten GWS getauscht, statt nur die Tastenblöcke.
Adaptive Fahrwerk hast du keines das der Button was machen würd oder?
Hast adaptive fahrmodus im mgu/bdc aktiviert?Doch, deswegen der Hinweis zur Sprachsteuerung.
Die Taste der Abgasklappe hat eine andere Logik als der Rest, daher ist es nicht der Adaptive Fahrmodus, sondern ohne Funktion.
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Das iDrive, bzw. die komplette Mittelkonsole in hochglanz hat schon was 👌🏻
Bin mir noch nicht sicher wie ich weiter mache.
Entweder Umbau auf matte Tasten vom G2x oder eben Umbau auf hochglanz Tasten vom 8er.
Zudem muss ich noch rausfinden wie man die Tasten überhaupt vom GWS trennt.
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Die M Performance Anlage ist bei den M-Performance Modellen schon von Werk ab drin, was du hier hörst ist ein Modell vor 06/2020 ohne OPF, die hörten sich noch so an. Es gibt von BMW keine Upgrade Abgasanlage für den M340i.
Es gibt in Deutschland keinen M340i ohne OPFs.
Der 340i hat zum Ende seiner Laufzeit noch einen OPF bekommen.
Und der M340i hat keinen M Performance Schalldämpfer ab Werk, diesen gibt es in Deutschland einfach nicht, da er nicht zugelassen/homologiert wurde.
In den USA gibt es einen M Performance Schalldämpfer und der hat wohl einen abweichenden Aufbau im Inneren.
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Die fahrmodi sind auf den Setup, m und m hybrid taste drauf?
Korrekt.
Setup = Eco Pro
M Mode = Comfort
M Hybrid = Sport
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Der erste Schritt ist getan und die Grundfunktionen sind gegeben.
Was funktioniert?
D, R, N und M
DSC
Side View
Surround View
Fahrmodi Eco Pro, Comfort, Sport
Autohold
Parkbremse
Was funktioniert nicht?
S
Fahrmodus Adaptive
Was ist ohne Funktion?
Drive Logik Wippe
Abgasklappensteuerung
Der Fahrmodus Adaptive lässt sich zumindest per Sprachbefehl auswählen.
Bisher habe ich es nicht geschafft in die S Gasse zu schalten, was wahrscheinlich an der fehlenden Logik dafür liegt.
Der M kennt nur D und S, wobei S manuell bedeutet.
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die haben Y. Sollte ausreichen, oder?
Leider falsche Größe.
Bei 19“ sieht das leider nicht so gut aus, bzw. sah es die letzten Winter nicht.
