Ich habe mich nicht zu eurer Diskussion geäußert, sondern rein zur Quellenangabe „KI“.
Beiträge von MichaelNRW
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Hab auch gerade ne KI gefragt, du liegst falsch.
Achsoooo die KI liegt nie falsch…
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Abwarten und selber testen, sonst ist es nur hörensagen...
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Wurden sie mit 07/2025 nicht.
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Es gibt bei BMW die Bezeichnung TU bzw. TÜ für "technisch überarbeitet", also eine neue Revision des Motors.
Beim B58 gibt es den originalen Motor, mittlerweile Gen 1 genannt, der im F30 und vielen weiteren Modellen verbaut.
Dann kam der B58TU, Gen 2 genannt, im G20 und vielen weiteren Modellen.
Diesen gibt es mit und ohne Mild Hybrid (MH) Technologie, also 48V System mit zusätzlichen Elektromotor am Keilriemen.
Nun kommt der B58TU2, Gen 3 genannt, und packt den Elektromotor vom Mild Hybrid System ins Getriebe.
Sorgt für mehr eBoost und Einsparpotenzial.
Ist bei den Amis bereits im M340i verbaut und kommt bei uns erst 11/2025.
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Shonters hat die Bremse verbaut und hat auf dem Weg zu mir die ersten Bremsungen gemäß Pagid Vorgabe durchgeführt.
Das klappt also auch mit der normalen Codierung.
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Im normalen Stadtverkehr wird das keinen Unterschied machen.
Kannst du also vorher wie nachher machen.
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Der B58 Gen 3 oder TU2 soll ab 11/2025 in DE gebaut werden.
Die US Produktion ist bereits umgestellt.
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Beim RUP selbst wird weiterhin LL-04 angegeben.
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Ich erinnere mich durchaus an andere Berichte, dass die HJS etwas kurz geraten sein soll.
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Wir reden von einem G87 und keinem G80.
Du verwirrst mich.
Der G82 M4 CSL ist auch kein G87, also ob man nun nun die G80 M3 CS Getriebesoftware oder G82 M4 CSL Software nimmt.
Der M4 CS spielt beim G87 ebenso keine Rolle
daher geht es nur mit dem M4 CSL/CS stand.
Lies bitte deinen eigenen Beitrag erneut, du hast den M4 CS ins Spiel gebracht...
Dem Getriebe ist es völlig egal, ob es ein xDrive oder nicht ist.
Die Amis bügeln auch einfach die M2 CS Software drauf, egal ob PreLCI oder nicht.
BTLD wird ignoriert und lediglich SWFK geflasht.
