Das würde die Reperatur eigenlich obsolet machen (falls man den Allrad nicht brauchen würde) oder?
Richtig.
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Teile sind ca 6000€ und dazu noch ca 2000€ Lohn.
60% der Teile gehen auf Kulanz der BMW AG, weitere 60% der übrigen 40% und der gesamte Lohn gehen auf die Real Garant.
Flüssigkeiten muss man ebenfalls selbst zahlen.
Fahrzeug wurde auf BMW Felgen mit * Reifen abgegeben, dazu eine Tieferlegung mit Gewindefahrwerk.
Also zumindest die Tieferlegung ist kein KO Kriterium für Kulanz 
Falls ja, könntest du mir den Befehl dafür nennen?
Früher war das BC_V_Korrektur oä auf nicht_aktiv
Dann gibt es noch das Problem mit dem falschen Öl welches ab Werk befüllt wurde.
Betrifft wohl die ersten G20 xDrive in 2019 und Anfang 2020.
Ah das Zitat fehlte, es geht um die drei M Streifen.
Es gibt noch einen Parameter ala „global_layout“.
Bei OS7 sieht man Ready während MSA und Segeln.
Mir wurde das hier angeboten:
Ich hätte direkt die 100k genommen, der Preis ist ebenfalls sehr gut.
Anscheinend darf man nicht mehr selbst entscheiden, ob man mit oder ohne MSA fährt 
Entschuldigung lieber Forengott, ich werde die MSA wieder einschalten.
Besonders der Umwelt zu Liebe, in einem M340i… 
Dann hat dort jemand geschlampt
Laut Vorgabe soll man die Markierungen mit einem Messer aufschlitzen.
Danach richtet man mit dem Torx nicht mehr so viel Schaden an.
Meinst du zufällig Vorderachsdifferential?
Nein, gemeint ist das VTG...
Und ja, ich bin mir sicher
Also bei anderen G Reihen hört man von VTG Problemen.
Ist ein G20.
