Der G20 hat eigentlich in jeder Variante einen Auspuff mit zwei echten Rohren.
Je nach Modell mit Klappe rechts.
Siehe ETK.
Ist jetzt ein 330e ohne xDrive aus 05/2022.
ChatGPT hat keine Ahnung.
Der G20 hat eigentlich in jeder Variante einen Auspuff mit zwei echten Rohren.
Je nach Modell mit Klappe rechts.
Siehe ETK.
Ist jetzt ein 330e ohne xDrive aus 05/2022.
ChatGPT hat keine Ahnung.
Korrekt.
8TR ist der FA Eintrag der den Spurwechselassistent unterdrückt.
In Bimmerlink habe ich den Eintrag 8TR sogar
Dann hast du gute Karten es über den genannten Weg zu schaffen.
Für den FA braucht es halt BimmerUtility oder die Codiersoftware dessen Name nicht genannt werden darf.
Dann sieht es leider schlecht aus.
Ich habe in neueren Fahrzeugen den FA Eintrag 8TR nicht mehr finden können.
Sonst hätte man den entfernen und ein Update per RSU oder Tester durchführen können, um den Spurwechselassistent zu codieren.
Schade…
Dann bliebe nur noch die Bitte nach der Codierung des SAS3 für den Spurwechselassistent.
da musst du wohl in China suchen
Eine Artikelnummer sehe ich dort trotzdem nicht ![]()
Und gibt es hier sicherlich nicht zu ordern, oder hat das eine offizielle Teilenummer?
Das ist kein Sticker, daher konnte ich nichts finden.
Scheint wohl anderweitig an oder auf der B Säule angebracht zu sein.
50 Jahre M war 2022 und 50 Jahre M340i gibt es nicht.
Ich finde das Logo von der asiatischen Edition schöner, ist aber nicht das offizielle für Europa
Ja, einfach den Support anschreiben.
Bei der OBD (oder festen) Variante ohne PWM sollte es den Fehler mit Kurzschluss nicht geben.
Kannst du Peem als Fehlerquelle eingränzen?
Der OPF Fehler ist bei den Varianten ohne PWM ebenfalls ungewöhnlich.
Aus der Ferne ist das schwierig zu diagnostizieren.
Mal sehen was Markus sagt.