Ich habe jetzt eine Frage zu den Pins für das Ambientelicht. Ist mit dem Ambientelicht.
Ist damit die Fußraumbeleuchtung der Rückbank gemeint oder das M-Logo im Sitz?
Das ist die Fußraumbeleuchtung.
Das M Logo bekommt einfach so Strom.
PIN 11, nennt sich OVT Vorfeldbeleuchtung.
Hast du den eine Antwort auf die angefragte Abnahme bekommen ?
Fährst du auch mit einen Frontspoiler ?
Ja, ich habe damals die Abnahme von ihm erhalten und war damit bei der Dekra.
Die Abnahme ist echt und mein Prüfer konnte sich alles in Ruhe ansehen.
ABER er wollte mir meinen Frontspoiler nicht iVm mit dem Dachkantenspoiler eintragen, da die Teile keine Nummern haben.
Damit wäre die Eintragung ohnehin "sinnlos", weil es niemand kontrollieren kann.
Am Ende waren seine Worte "das sieht alles Original aus und ich würde es bei einer HU nicht anzweifeln".
Genau das ist im Juli bei der HU auch eingetreten, obwohl es ein anderer Prüfer am gleichen Dekra Standort war.
Bei coffee-table ging es, weil die Montage bei BMW in Anwesenheit des Dekra Prüfers erfolgte.
Dieser hat vor Montage Bilder gemacht und somit die Teilenummern aufgenommen.
Bringt aber nichts, da diese im montierten Zustand nicht mehr sichtbar sind.
also stand heute fährt kein G21 mit dem M performance fronspoiler legal rum ?
Doch, mindestens einer aus Berlin 
Dann liegt der doch unter dem Leder?!
Dann muss der Fehler beim Lieferanten passieren.
Anbei ein Bild von besagtem Stecker.
Das ist X14*1B
Der Schaltplan ist leider zu groß fürs Forum 
Im Anhang der kleine Schaltplan zur Stromversorgung.
Anbei den Schaltplan in vier Teilen.
Unten ist was zum Sitz geht und oben was zu anderen Steuergeräten geht.
Eine Liste der Verbindungen:
2, 3, 19, 20, 33 - A11 -> ACSM Crash Sicherheitsmodul
34 - X582*1V -> Masse
mit Ambiente, mit CFK: 4, 8 - X28*1B -> FI_LIN2 (Ambientelicht)
mit Ambiente, ohne CFK: 4 - X8*1b -> FI_LIN2 (Ambientelicht)
mit Ambiente, ohne CFK: 9 - 30B -> Stromverteiler vorne rechts
mit Ambiente, ohne CFK: 10 - Z10*25B -> Masse
ohne Ambiente: 10 - Z10*25B -> Masse
ohne Ambiente: 9 - X811*1V -> BDC
mit elektrischen Sitzen: 5, 6 - R2*1B -> K_CAN2_L/H
mit elektrischen Sitzen: 15 - 30B -> Stromverteiler vorne rechts
16 - Z10*25B -> Masse
M3, ohne CFK: 11 - X1516*1V -> BDC
M3, mit CFK: 11 - X1516*1V -> BDC
Für den Arbeitsaufwand zum Wechsel des Öldruck Sensors wird 1 kompletter Arbeitstag benötigt, weil er angeblich auch schwer zugänglich ist auf Grund vom xDrive.
Ich habe grade mal nachgesehen und finde kein explizite Anleitung für xDrive.
In der Anleitung die ich finde, wird lediglich die Unterbodenverkleidung entfernt.
Der Öldruckschalter ist eine Kleinigkeit.
Der Ölniveausensor dagegen ist eine Katastrophe, weil der Motor angehoben werden muss.
Der Öltempereratursensor ist ebenfalls eine Katastrophe, da die Ansaugbrücke entfernt werden muss.
Hängt das nicht mit der B&W Codierung zusammen? Da wird doch auch ein Fehler gespeichert?
Dachte ich auch erst, hatte mich dann aber zurückgehalten, weil ich mir bzgl. der Formulierung nicht sicher war.
außerdem musste ich soeben feststellen, dass ich keinen Zugriff mehr auf das TIS habe
Wahrscheinlich wurdest du nur ausgeloggt, einfach erneut einloggen.
Ich komme noch rein.
