Der Stern ist sowieso nix wert.
Diese komische Reifenversicherung hat zig Ausschlüsse enthalten und zahlt nur in wenigen Fällen. Vielleicht sieht die Praxis anders aus.
Was bringt mir ein Reifen mit Stern der teils schlechter abschneidet als das Gegenstück ohne Stern?
Die Reifenhersteller entwickeln ihre eigenen Modelle stetig weiter wohingegen die Reifen mit Stern eine von BMW abgenickte Mischung haben. Diesen Prozess wird BMW nicht bei jeder Mischungsänderung erneuern.
Haben die dann eine *-Markierung?
Ja, Vredestein Ultrac 205/65R16 95W, 205/60R17 97W XL und 225/50R18 99W XL mit Sternmarkierung.
Sind bei BMW alle Reifen ab Werk mit *?
Keine Ahnung, ich hätte mal ja gesagt.
Vredestein
Ist an anderer Stelle sogar Erstausrüster für BMW, zB 2er Tourer.
Am nächsten kommst du wenn mit dem hellen Gold hin. Das ist dann auch nicht so aufdringlich!
Danke für die Erklärung!
Und dann sind die Originalen sogar sehr empfindlich gegen Steinschläge.
Das ist weil ich meist schreibe dann noch 3 Minuten nachdenke und mir dann noch was einfällt
Kenne ich 
Also gibt es Amis die für sowas zahlen? Um dann theoretisch zu können aber nie zu dürfen?
Die Amis machen das nicht wegen VMAX sondern mehr PS/Nm.
Der Unlock von FEMto ist die Voraussetzung für jegliches Tuning im Motorsteuergerät.
Sorry- den Link hatte ich überlesen.
Ach kein Problem, ich steig hier selbst nicht mehr durch was wo schon verlinkt wurde 
Dann gibt es noch CJ#22 der nachträglich etwas dazu editiert 
Schau mal hier, etwas runterscrollen, vielleicht hilft Dir das weiter: https://thealpinaregister.com/…opic.php?t=25015&start=60
Das ist genau der M4 den ich oben ebenfalls verlinkt habe
Der hat halt die 763M vom M2 CS drauf.
Sowas ist ungefähr mein Ziel, ein dezentes Gold welches je nach Licht Silber wirkt.
Etwas dunkles möchte ich nicht, da ich schon jetzt bei den 792M denke die sind 18" statt 19".
Schauen wir mal wie das Ergebnis nach dem ersten Pulvern aussieht, sofern ich jemanden finde der es umsetzen kann/möchte.
Vielleicht wird danach die Saison wieder umgepulvert.
EDIT: Alleine auf der Ansicht, da könnte ich mir wirklich keine 1000M vorstellen..
Ja klar, weil die 1000M halt 20/21 sind und auf dem Bild ganz anders wirken als z.B. auf dem angehängten.
Farbe und am Bildschirm vergleichen ist fast immer zum scheitern verurteilt, besonders wenn es um metallische Farben geht.
Link geht nicht
Korrigiert, keine Ahnung warum der zurück aufs Forum gezeigt hat.
Könnte mir gut vorstellen das das auf deinem dann doch sehr fehl am Platze wirkt weil er halt einfach nach einem 08/15 braven 3er Touring aussieht, ohne das böse zu meinen aber ich glaube du weißt was ich meine
Das ist der Vorteil am pulver, dann geht es wieder zurück zu unauffällig.
Ich verstehe schon was du meinst.
Hier ein Beispiel der 898M in Gold an einem M340i Touring Peridot Green Metallic.
Da finde ich den Lack zu dunkel für die hellen Felgen.
Man ist das eine scheiße 
