Beiträge von Softi

  • Elektrische Parkbremse nach Bremklötzer wechsel

    War bei mir auch so, die Bremse stand mechanisch bereits in der Montageposition.


    Probier mal folgendes, das half bei mir:

    1. Handbremse per Schalter anziehen. Du müsstest dabei ein leises Geräusch des Motors hören.
    2. Eventuell mehrfach, kann mich nicht mehr erinnern.
    3. Fahre erneut in die Montageposition. Du müsstest nun ebenfalls ein Geräusch hören (Radio aus und Türe auf). Ich hatte Bimmerlink verwendet.
    4. Ignoriere die Meldung und versuche, den Kolben manuell zurückzudrücken. Das ging bei mir ganz leicht.
    5. Vorsicht: Nicht mit roher Gewalt oder Werkzeug, nicht dass Du den Motor beschädigst.

    Viel Erfolg!

  • Elektrische Parkbremse nach Bremklötzer wechsel

    Die Frage gehört eigentlich eher ins Unterforum Fahrwerk und Bremsen :) . Ein ähnliches Problem hatte ich seinerzeit auch, siehe unten:


    Beitrag
    RE: Laufleistung / Ersatz Beläge / Scheiben M- Sportbremse S02NH & S03M2
    Hier ein kurzer Erfahrungsbericht zur g21 Bremse hinten:

    Ich habe heute das erste Mal bei knapp 94tkm die Bremsbeläge hinten gewechselt. Beim Vorbesitzer wurden sie bereits bei ca. 47tkm gewechselt. Verbaut ist die blaue M Sport Bremse.

    Die Laufleistung der Beläge hat mich positiv überrascht. Ich nutze den Driving Assistant Professional sehr häufig und intensiv, und dieser nutzt die hintere Bremse. Alle 4 Beläge waren gleichmäßig abgenutzt, die Reststärke betrug 3mm. Die Serviceanzeige…
    Softi
    Zitat von Softi

    Einziges kleines Problem beim Wechsel war, dass Binmerlink immer gemeldet hat, dass die Montageposition der Parkbremse nicht erfolgreich angefahren werden konnte. Das war offensichtlich eine Falschmeldung, ich konnte die Kolben mit dem Daumen ohne Hilfsmittel zurück drücken.

  • wie lange hast du auf den kauf gewartet?

    Kann das verstehen. Habe über ein Jahr gesucht, bis ich meine Wunschkonfiguration gefunden hatte. Gerade beim 330d ist die Auswahl nicht besonders groß. AHK kann man nachrüsten, DAP und Parking Assistant Plus nicht mit vertretbarem Aufwand.

  • Spiegel ohne Funktion

    Hatte neulich das Vergnügen, den Spiegel zu tauschen. Leider habe ich kein besseres Bild der neuen Elektronik. Aber das ist eine andere Welt, als die ungeschützte alte. Ich glaube nicht, dass bei der neuen Elektronik Zusatzmassnahmen notwendig sind.


    Spiegel alt:IMG_6293.jpg


    Spiegel neu:IMG_6275.jpg

  • Laufleistung / Ersatz Beläge / Scheiben M- Sportbremse S02NH & S03M2

    Hier nun noch ein Erfahrungsbericht M Sportbremse blau vorne.


    Die Bremsbeläge wurden beim Vorbesitzer bei 52tkm getauscht. Ich habe das Fahrzeug mit 53tkm übernommen. Bei 98tkm sprach der Verschleisssensor an. Da die Scheiben ohnehin zu ersetzen waren und ich keine Zeit zum Tauschen hatte, bin ich weiter gefahren (nicht nachmachen!). Bei -7000km habe ich die Beläge und Scheiben getauscht. Rechts war am inneren Belag Eisen auf Eisen, der äußere Belag hatte eine Reststärke von 2mm. Die linke Seite (Sensorseite) hatte noch ca. 2mm Restbelagstärke.


    Berücksichtigt man den Grat der Scheibe, der den Sensor um dieses Maß zu früh aktiviert, ist eine Reserve von ca. 10% vorhanden, wenn der Sensor anspricht. Das kann und wird bei anderen Fahrzeugen anders sein.

    IMG_5932.jpg


    Gewechselt habe ich auf original Beläge und Scheiben. Die Laufleistung von knapp 50tkm entspricht der meiner früheren BMW. Bremsleistung und Bremskomfort waren für mein Fahrprofil und meine Ansprüche bis zum Schluss einwandfrei.


    Herausfordernd waren die Haltestifte auf der linken Seite, die sich nicht lösen wollten. Hinzu schreibe ich bei Gelegenheit einen Beitrag in der Werkstattecke. Es empfiehlt sich in jedem Fall, beim Wechsel einen Satz Haltestifte und Klammern verfügbar zu haben. Diese sind nicht Bestandteil des Belagsatzes von BMW.


    IMG_5931.jpg