Beiträge von tommi#44

Also mein BMW-Händler hat mir im Frühjahr ein Angebot für einen Kompletten Reifensatz mit Sternmarkierung für meinen G26 gemacht, da kam kein freier Reifenhändler ran... selbst onlinehändler waren nicht günstiger. Leider brauchte ich da noch keine..... Pauschal ist BMW also nicht unbedingt immer die teuere Variante.

… and the winner is: G21-Pilot 👍🏻. Hab das Fahrzeug heute morgen abgegeben. Fehler ausgelesen, Halterungen des Radars geprüft, war etwas verstellt und konnte ohne Austausch noch nachjustiert werden. Dann neu kalibrieren und alles wieder wie es soll. Waren dann 283€. Dazu noch der Austausch der Haubendämpfer - 165€ für beide, nach fünf Jahren für den TÜV im Dezember eh fällig. Der Austausch der Bremsflüssigkeit ging über das Service-inclusive Paket.

Hab morgen einen Termin bei der BMW-Werkstatt meines geringsten Misstrauens. Mal sehen was die sagen. Das mit dem Halter kann ich mir nicht vorstellen, das sitzt alles Bombenfest wie vorher auch. Der eigendliche Sensor (1&2) ist ja in einem Träger (5) verschraubt, welcher wiederum gummigelagert in der mit dem Frontträger verschraubten Halteblech (3) sitzt. Muss ja auch so sein um die Vibrationen beim Fahren wegzudämpfen. pasted-from-clipboard.png

Von daher glaube ich nicht dass da was "verbogen" ist, aber ich werde es morgen ja erfahren.......

Hatte nur gelesen, dass das System nach dem anstoßen der Kalibrierung beim Fahren selbstlernend ist. Aber ja, dann wird wohl die Werkstatt ranmüssen….

Hallo zusammen, am Wochenende hab ichs geschafft: Hab beim Einparken den hohen Randstein der Parkbucht unterschätzt und bin mit der Frontschürze kräftig aufgesessen. Hat ganz ordentlich geknirscht und fast schon körperlich wehgetan beim vorsichtigen zurücksetzen. Trotzdem ist die Frontschürze unten im nicht sichtbaren Bereich ziemlich verkratzt, ist aber alles fest. Auch der Radarsensor für die Fahrassistenzsysteme sitzt fest in seiner Halterung wie vorher auch. Trotzdem kommt jetzt die Fehlermeldung dass die Assistenzsysteme ausgefallen sind. Auslesen der Fehlerspeichers zeigt einen Fehler des Frontradars, welches neu kalibriert werden muss. Mit Bimmercode, Bimmerutilities und Konsorten kann man diese Servicefunktion wohl nicht anstoßen, oder? An sonsten muss wohl doch der Freundliche ran , hat jemand ne Ahnung mit welchen Kosten ich da rechnen darf?

Zitat von MrBlacky

....Aber ich traue mir wetten, wenn man es mal in die Fahrzeugsoftware geschafft hat, dann ist da nicht viel mit "Schutz". Das sieht man ja auch daran, dass jeder Bauer mit nem OBD-Dongle und ner App Steuergeräte codieren kann.

Die Wette würde ich halten. Sei mir nicht böse, aber du bist meilenweit weg von der Materie und Realität. Was da derzeit für Themen, Anforderungen und Aufwände bei der Entwicklung der E/E-Themen bei der Fahrzeugentwicklung getrieben wird (Stichwort Cybersecurity) kann man sich kaum vorstellen. Das Auslesen von ein paar CAN-Daten und rückspielen von Codierdaten (wird es zukünftig auch nicht mehr geben) über die genormte und offene OBD-Schnittstelle hat damit gar nix zu tun.....

Hab mir gerade mal auf der Homepage von H&R das Gutachten runtergeladen, da steht auch bei den 11mm nix von Eintragungsfrei. Meine das aber auch schon mal in nem Gutachten / ABE gelesen zu haben….

würde mal auf die Batterien in den Sensoren tippen…. trotz des Ergebnisses beim Auslesen. Das ist ja auch nur eine Momentaufnahme….

also bei meinem G26 ist das Symbol Standlicht bei eingeschalteter Lichtautomatik auch mit an, schon immer seit ich ihn hab (2021). Hab bisher auch nur ein OTA-Update bekommen (07/2024.30)

ja, ist ziemlich unharmonisch was BMW da implementiert hat. Ich fahr wenn ich mit DAP unterwegs bin immer im eco pro Modus, da ist er nicht so hektisch… dann gehts. Gibt noch mehr so halbgare Funktionsumsetzungen, manchmal frage ich mich ob die OEMs das Zeug auch in echt testen oder nur in der Simulationswelt verifiziert wird. Kann mir schon vorstellen dass sich das bei einem reinen E-Antrieb geschmeidiger anfühlt.