Ein abschließender Tipp bzw. Hinweis vom Serviceberater / Meister
.... beim Auto waschen sollte man es vermeiden, den Spiegel bzw. das Spiegelglas direkt mit dem Wasserstrahl zu besprühen.
Dabei könnte Wasser eindringen und die Platine somit wieder beschädigen.
der "kleine Kasten", die Platine sozusagen, ist das Problem bei den ganzen elektrischen Fehlern 20251202_175409 (1).jpgund hier hat sich auch noch zusätzlich ein Stecker gelöst, weggerostet, verrottet .... keine Ahnung was, auf jeden Fall ist er nicht mehr vorhanden gewesen.
Hallo zusammen
nur noch mal eine kurze Rückmedung zu meinem Problem mit der "Spurwechselwarnung".
Also die war es nun definitv nicht und das eigentlich Problem an der Sache ist nun auch behoben.
Es war die "Spiegelelektronik" im Außenspiegel, die war defekt und hat diese Fehlermeldung im Display verursacht.
Dazu kam auch noch, das ein Stecker vom Kabel "sich gelöst" hat und somit das Spiegelglas dann auch keine Masseverbindung mehr hatte.
Die letzten Tage sind immer mal wieder, ganz unterscheidlich in den Abständen, diverse elektrische Betätigungen am linken Spiegel, wie das elektr. Anklappen, die Spiegelheizung und dann auch mal die elektr. Verstellung des Spiegelglas, einfach komplett zeitweise ausgefallen und funktionierten dann später wieder ganz normal. Was dann schon eher auf die "Platine" der Spiegelelktronik hindeutet.
Die wurde nun ersetzt. Mal schauen, wie lange die nun "Überlebt" 
Gruss Marco
Hallo zusammen
Habe seit gestern ein Problem bzw. Störung, mit der "Spurwechselwarnung" und bekomme die Fehlermeldung immer wieder im Display angezeigt. (siehe Anhang)
Sie kommt in unregelmäßigen Abständen während der Fahrt immer wieder.
Kurze Zeit später, bekomme ich dann immer wieder die Meldung angezeigt "es liegen keine Störungen vor". Somit ist wieder alles normal.
Der grün leuchtende Kreis des Assistentsknopfes, wechselt dann auch immer wieder von Grün auf Rot und umgekehrt.
Die Fehlermeldung mal aller paar Sekunden, mal ist 10 Minuten gar nix.
Und immer wieder dieses tolle "DingDong" und dazu die Anzeige im Display und HUD , "Fehler vorhanden" und kurze Zeit später ist wieder alles ok.
Was ich dann mal getestet habe, bei einer längeren Probefahrt, wenn ich im Menü die "Spurwechselwarnung" komplett ausschalte, kommt keine Fehlermeldung mehr.
schalte ich sie wieder zu, egal in welcher der "3 Empfindlichkeiten", kommt kurze Zeit später wieder die gleiche Fehlermeldung inkl. "DingDong".
Das gleiche Problem wurde zwar hier schonmal beschrieben, aber dazu gab es dann keinen Kommentar mehr, ob das Problem behoben wurde.
Aber vielleicht weiß ja jemand was dazu.
Gruß
Marco
ich sage schonmal Vielen Dank für die Mail´s
meine Frage hat sich somit schon geklärt
MfG
Marco
Hallo zusammen
Will bei meinem G21 320i die hintere Bremse komplett ersetzt, inkl. neuer Schrauben und wollte mal nachfragen, zwecks dem jeweiligen Anzugs Drehmoment, speziell Bremssattel, Bremssattel Träger und Bremsscheibe.
Habe zwar bisher schon ein paar Werte gefunden, aber immer etwas unterschiedlich Angaben.
wie gesagt G21 320i mit normaler Bremse
Vielen Dank schonmal
MfG
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Hatte wohl irgendwas mit der Luft zutun , Luft da oben zu dünn / Umgebungsdruck zu niedrig das er vlt mehr Luft brauchte .
Kann natürlich auch sein das er durch die starke Belastung von 45 min 20% Steigung noch dazu kam… Ich weiß es ehrlich gesagt nicht genau. DPF Reg lief nicht und war auch nicht angefordert , letzte war erfolgreich vor 200km.
Bin beim Runterfahren 3 mal angehalten und desto tiefer ich kam , desto niedriger wurde auch wieder die Leerlaufdrehzahl.
Kitzbühler horn ist etwas über 2000m hoch.
Hab auch jetzt mit 110.000km noch keine Reinigung durchgeführt und ich fahre teilweise oft auch mal Kurzstrecke. Vermutlich hängt das auch noch irgendwie da mit drin…
Bei Bergfahrten wird der Motor nun mal richtig gefordert und aufgrund des "zu hohen Gegendruck" des Partikelfilter's kann der Motor seine Abgase nunmal nicht so hinaus befördern, wie er gerne würde.
Das merkt halt die interne Sensorik und dann wird da eine Regeneration veranlasst, um da Besserung zu erhofften.
Aber wie du es schon selbst festgestellt hast, ... fahre teilweise auch oft mal Kurzstrecke
Diesel + Partikelfilter + Kurzstrecke = gaaaanz schlecht
..... es sei denn man wechselt gerne mal den Partikelfilter komplett aus 😄
So bin wieder in die Stadt runter gefahren.
Ohne das Gaspedal zu betätigen , nur mit Motorbremse und im 2. Gang.
Bin drei mal angehalten und konnte beobachten wie die Leerlaufdrehzahl immer niedriger wurde. Im Hotel angekommen nun ist sie wieder bei 780. Nach dem Kaffe trinken ob auf dem Berg 30 min wo er auch abkühlen konnte war die Leerlaufdrehzahl immer noch bei 900.
Was kann das gewesen sein? Hat ja irgendwas mit der Bergfahrt zutun gehabt…
Diesel = Partikelfilter 🤷🏻♂️
Völlig normales Verhalten.
Sobald eine "zusätliche Regeneration" gemacht wird, steigt die LL-Drehzahl, der Motor klingt vielleicht auch etwas rauer.
Dauert soooo ca. 10 Minuten, je nach "Füllungsgrad" und dann ist es erstmal wieder vorbei und alles normal.
Besser wäre es natürlich, was aber meist nicht funktioniert, danach direkt auf die Autobahn und richtig "frei blasen"
Hallo zusammen
Brauche ein neues Spiegelglas links.
Nun meine Frage, weil ich in der Artikelbeschreibung, bei leebmann z.bsp., nicht so richtig was dazu finde.
.... ist das Außenspiegelglas links immer automatisch abblendend ?
man kann zwar die "Extras" auswählen, die so verbaut sind, aber nicht, ob es automatisch abtönend ist bzw. nicht
Gruß
Marco
