Beiträge von Lucky11

Zitat von BMW7005

Wahrscheinlich wegen den 50 KG zusätzlichen Gewicht auf der Vorderachse? Aber wenn du auf 2WD stellst müsste sich das Teil doch genauso wie ein RWD driften lassen?

Aber die Performancedaten sind schon ein krasser Unterschied:

M3 Competition Limousine 510 PS
Beschleunigung 0–100 km/h s 3,9

Beschleunigung 0–200 km/h s 12,5

M3 Competition xDrive Limousine 530 PS

Beschleunigung 0–100 km/h s 3,5

Beschleunigung 0–200 km/h s 11,8

Leider weist BMW offiziell nur 0-200 aus... Mich würde ja mal interessieren wie es von 100-200 aussieht? Selbst von 30-200 dürfte der Unterschied zwischen xDrive und RWD kaum einen Unterschied ausmachen?

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Wenn du 0-100 hast kannst du 100-200 doch ausrechnen

12,5-3,9=8,6

11,8-3,5=8,3

100-200 🤓

Ja, im Prinzip sind die ESD alle im Rahmen und nur von der Klangfarbe anders. Die Lautstärke wird sich maximal um 1-3 dB zur Serie verändern.

Aber das passt schon, ich bin auch so zufrieden.

approximate kann dir auch noch helfen dass die Klappen auf Durchzug gebracht werden, das holt natürlich auch noch was raus.

Das Problem ist nicht, dass die Autos draußen zu leise sind, sondern dass die dermaßen gedämmt sind, dass nichts mehr Innen wahrnehmbar ist.

Unter Last hört sich auch eine serienmäßige AGA sportlich an, von Außen!

Ist doch eh ein Defekt am Differential ich würde auch bis zur Reparatur vorsichtig weiterfahren. Wird doch eh repariert. Und bis gestern biste auch gefahren 😜

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Ich schmeiße mal die Carbon Endrohre in den Raum😍. Die ACS ist ja auch ne Remus 😜

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Das war mein 330e pre LCI mit H&R!

Ich war damit sehr zufrieden!

.

Die geringste Traglast wäre demnach 96!

Wenn du jetzt den 95 Index fahren willst, müsstest du das beim TÜV vorführen und abnehmen lassen, meiner Meinung nach. Es ist beim „e“ wirklich anders, wegen dem Gewicht des Akkus auf der Hinterachse.

Und wenn du noch ne AHK hast, wirst du das auch brauchen, weil die 75kg Stützlast auf noch drauf gerechnet werden.

Zitat von Marques von Hinten

Ich fühle mich nicht nur überlegen, ich bin es. Ich fahre nämlich jetzt Audi

Ich dachte eigentlich, du hättest Geschmack und technisches Verständnis 🤦🏻‍♂️😅

Hat jetzt doch wieder der Beamte in dir den Autokauf bestimmt 😅

Ich kann nur sagen 36000 km 2x auf dem Track (bei mir) und regelmäßig durch die Eifel „artgerecht“ bewegt.

Die CCB ist super und bislang kein einziges Mal Probleme damit gehabt. Auch nicht im Alltag!

Auf der Autobahn aus 280 auf 200 runter geht auch ohne rubbeln, was die Compound Bremse gerne macht, wenn man das paar mal hintereinander machen muss!

Selbst im M-Forum schwärmen die Besitzer der CCB und dort wird es als „must have“ gehandelt.

PS ich habe bislang noch von keinem G8x Pechvogel gelesen!

Das muss jedoch jeder für sich entscheiden!

Ich bin froh, dass die Bremse bei mir verbaut ist!

Wenn die Wischerblätter alt sind, „knallen“ die auch beim Richtungswechsel, in der schnellsten Stufe. Vllt erstmal neue Wischerblätter montieren.