Folgende Kombis funktionieren gut:
225/40 & 255/35
235/40 & 265/35
245/35 & 285/30
255/35 & 255/35
Davon ausgehend würde ich die passenden Felgen suchen:
| Felgenbreite | Minimale Reifenbreite | Empfohlene Reifenbreiten | Maximale Reifenbreite |
|---|---|---|---|
| 8 | 215 | 225 oder 235 | 245 |
| 8.5 | 225 | 235 oder 245 | 255 |
| 9 | 235 | 245 oder 255 | 265 |
| 9.5 | 245 | 255 oder 265 | 275 |
| 10 | 255 | 265 oder 275 | 285 |
Übereinstimmungen zwischen Felgen und Reifen - richtig auswählen
Dann bräuchte ich aber schon 10", oder?
Vermutlich ja, steht aber beim Reifen dabei.
Mit hinten 285/35 wärst Du fein raus. Könnte aber auf 9,5 eng werden, eventuell muss das ausdistanziert werden.
Moin,
wegen der Lenkung: Du kannst ja Sport Individual so programmieren, dass er wie Comfort fährt, aber nur die Lenkung auf Sport lässt. Anschließend kannst Du auch Dein Start-Modus auf Sport Individual setzen, falls das bei OS8 noch geht. und zum Thema Sound gibt es hier viele Beiträge zu, bin da absolut kein Experte, aber was ich rausgelesen habe, ist, dass sich ein Einmessen wohl immer lohnt. Ich weiß allerdings nicht, ob das auch mit Serien-Hardware funktioniert, oder ob das nur funzt, wenn Du auch entsprechende Elektronik eingebaut hast.
Ich weiß jetzt nicht genau, worauf sich das mit dem 340 bezieht, im Video sind doch zwei 320d zu sehen, oder? Abgesehen davon zählt er wirklich sehr detailliert auf, was so alles weggespart wurde. Einige Sachen sind nicht gespart, die kann man halt nicht mehr konfigurieren, wie das Laserlicht. Dafür muss man da aber auch nicht bezahlen...
Ich finde, er hat leider Recht. Da wird viel non-optional weggespart. Ich bin sicher, viele Leute würden lieber ein, zwei Hunderter mehr auf den Tresen legen, und die alten Details noch haben. Im einzelnen sind das ja Cent- und Eurobeträge, bei den meisten Sachen.
Wichtig ist aber die Länge der Schrauben, wenn die ET von den Serienfelgen abweicht. M14 muss glaube ich 9 Umdrehungen im Gewinde sein.
Mein AliExpress Klappfach ist heute ebenfalls angekommen, inkl. gelbem Hebelwerkzeug.
Dann versuche ich mein Glück auch mal...
Ich habe noch diesen kleinen blauen Chip, der aussieht, wie ein Gitarren-Floh, zur Unterstützung genommen, mit dem kommt man spielend in den Spalt, und hat gleichzeitig eine harte Unterlage für den Hebel. Ein bischen Drücken, Hebeln, Ziehen, dann fluppt es raus.
Von Finish und Passform des kleinen Fachs bin ich begeistert, das hätte BMW auch nicht besser
hinbekommen.
Das MANUELLE Ausschalten des Notbremseingriffes im Menü.
Drum Motor aus...
Das geht auch so raus, am beten aber mit einem schmaleren Hebel sodass man bis ganz nach unten kommt..
Den Hebel bekommst Du bis unten reingeschoben?
Wenn Du das sauber machen willst, muss das Bedienzentrum raus. Siehe Thread mit dem Interieurblenden Carbon offenporig.
