Beiträge von dns

Zitat von Done1199

Bei sehr hohen Laufleistungen im Jahr (30-40tkm) lohnt sich der Diesel wahrscheinlich noch immer.

M340d und M340i kosten exakt das gleiche, und solange Du nicht auf die Idee kommst, so etwas zu leasen, lohnt sich der Diesel mit geschätzten 2-3 l weniger, und das noch vom billigeren Sprit, immer. Und bei dem, was wir in der nächsten Zeit noch vor uns haben, ist jedwede Diskussion über Restwerte hochspekulativ.

Noch mehr lohnt sich aber ein vernünftigeres Auto mit weniger Gewicht und Verbrauch

Was mir als Dieselumsteiger immer noch am Besten am 40i gefällt, ist die Leistungsentfaltung des Motors. Beim Diesel kommt natürlich unten mehr Bums, aber das ist halt auch schnell wieder vorbei.

120s

Wäre ein "Upgrade" (ausbauen und einsenden) von einem Standard-Modul auf ein PWM-Modul möglich? Oder muss ich ein neues Modul bestellen?

Zitat von Helena meine Teuerste

Also dann sind die M100oer raus, kann jemand zu meinen anderen Ausführungen was beitragen?

Grundsätzlich wäre eine Kotflügelverbreiterung möglich. Wollte nicht Prior mal ein Bodykit bauen?

Zitat von Toffinho95

Anleitung

Der war gut

Zitat von Helena meine Teuerste

...ich las auf 150 Seiten mehrfach M Felgen passen nicht auf dem GXX -

Die passen schonauf einen G2X drauf, nur stehen sie halt massiv außen über. Und "weniger ET machen" geht nicht außer Du drehst den Flansch ab. Und ja, hier im Forum hat schon mal jemand spaßeshalber M4 Felgen auf einen G2X gesteckt, das sollte auffindbar sein.

Also, über die Radhausschale geht das jedenfalls nicht, das ist von innen komplett verkleidet:

wfergf.PNG

Im Zweifelsfall muss die Stoßstangenverkleidung komplett runter, was aber kein großer Act ist, und vor allem auch im Stand geht. Du brauchst also keine Bühne und musst den Wagen nicht hochbocken und die Räder können dran bleiben. Aber Du müsstest dann innen das ganze Geraffel demontieren.

Wenn Du die Austauschteile hast, dann schau Dir genau an, wo die Clipse sitzen, und wie Du was hebeln musst. Dann schau, ob Du das auch von außen hinbekommst.

Zitat von approximate

korrekt.

vorteil bei der pnp variante, dass bei einem rsu einfach der stecker gezogen werden kann.
die andere variante entweder per usb deaktivieren oder hinten im kofferraum abstecken.

Oder einen mechanischen Schalter einbauen, der die CAN Busleitungen trennt.

Kann das Standard-Modul nach wie vor auch vorne beim BDC verstaut werden, und man führt nur die Kabel zu den Klappen?

Zitat von Hamburch

Und dann machen sie stattdessen falsche Angaben auf der HP?

Wer will das beurteilen?

Es geht hier auch nicht um Optik. Eine Abweichung von 20 mm im Reifenumfang wirst Du schwerlich sehen können.

Zitat von Fulano

Da wird BMW sicherlich sagen wir haben eine 8/9 x 20 Alufelge und benötigen dazu 245/35 und 275/30 als Reifen mit max. XX% unterschied im Abrollumfang und die werden eben mit * versehen, da es für eine bestimmte Kombi ist.

Eben, es ist ja bekannt, dass die Reifen speziell für BMW entwickelt werden, und sich in Profil und Gummimischung vom normalen Reifen unterscheiden. Und ich bin mir sehr sicher, dass da BMW im Lastenheft auch dediziert Angaben zu Abrollumfängen und Toleranzen macht. Und wie gesagt, die normierten Verkaufsbezeichnungen stimmen sowieso nicht auf den Millimeter genau. Kennst Du das e-Symbol auf den ganzen Verpackungen im Lebensmittel- und Kosmetikbereich? Das steht für "estimated" und besagt, in welchem Bereich sich der tatsächliche Inhalt bewegen muss, wenn 100 g oder 100 ml angegeben ist. Genauso wird es mit den Reifenbezeichnungen auch sein.