Beiträge von dns

Zitat von MichaelNRW

Es gibt ja noch den Sportmodus der Pumpe, den man wohl nicht dauerhaft fahren soll, da der Motor sonst zu kalt läuft.

Nicht soll wegen schlecht für den Motor oder nicht soll wegen Abgasnormen?

Die Wagner-Jungs hatten das mal in einem Video bei JP erklärt, dass BMW die Temperaturen künstlich hoch hält, damit die Abgasnormen eingehalten werden. Für den Motor kann das doch nicht schädlich sein, oder? Das ist doch eher positiv für die ganzen Temperaturen im Kopf und Turbo, wenn die Ansaugung maximal kühl ist. Im Winter kommt ja auch eiskalte luft rein...

Zitat von Kennz weis

Klar geht das, nur halt mit Auto drumherum

Es gilt zu beachten dass so ein Klima Kompressor schnell mal 30 PS frisst

Waaas? Echt? Soooviel?

Zitat von alf902

Problem bleibt die Pumpe, die hat einen Thermostat, ist das Kühlmittel kalt fördert sie weniger.

Hatte nicht Philipp von MPS mal gesagt, dass der Kreislauf gar nicht überwacht ist, und man so auch nicht mitbekommt, wenn die Pumpe gar nicht läuft?

Runflat sind vor allem Komfortsache.

Zitat von Reihensechser

Aber Laserlicht scheint ja gut zu sein. Danke. Ist notiert.

Das Laserlicht an sich ist jetzt eher Spielerei. Es gibt Leute, die nur innerstädtisch und Autobahn fahren, die haben es noch nie (bewusst) in Aktion gesehen. Ich fahre viel im ländlichen Bereich, da wird es öfter aktiviert. Es ist dann halt in der Ferne ein wenig heller, aber es ist jetzt kein Gamechanger. Das, worüber wir sprechen, ist das adaptive Licht, und das ist wirklich ein Gamechanger, weil Du im Dunkeln Dich quasi gar nicht mehr ums Licht kümmern musst, es wird immer alles maximal möglich ausgeleuchtet. Das möchte ich nicht mehr missen. Es ist sogar regelmäßig so, dass ich dem vor mir Fahrenden assistiere, in dem ich für ihn links und rechts den Fahrbahnrand ausleuchte.

Das adaptive Licht gab es allerdings nur in Kombi mit dem Laserlicht. Während eines kurzen Zeitraums der coronabedingten Lieferschwierigkeiten gab es wohl aber auch mal adaptiv ohne Laser.

Ich würde Nachtfahrten vermeiden, das schont auch die LEDs. Am besten gar nicht fahren, dann geht auch nichts kaputt. SCNR...

Zitat von Kennz weis

Kurzzeitig geht viel. Aber das ist weder haltbar noch nutzbar

Naja, was heißt nutzbar? Der Typ fährt damit am laufenden Band Viertelmeile. Da nutzt es schon. Und wie lange es hält, ist ja auch eine andere Frage. Was mit so einer Leistung beim B58 Gen1 passiert, sieht man ja bei JP/Kotte. Allerdings hat der Gen 2 doch schon fettere Pleul, oder?

Aber primär ging es ja auch darum, was der Serienturbo so ermöglicht. Und da dachte ich, dass weit vor 600 PS Schluss ist...

Zitat von MrBlacky

Also zusammenfassend lese ich hier raus, dass der FLA mehr Ärger macht als er Nutzen hat

Bei mir absolut nicht, drum ist er standardmäßig an. Ich finde ihn absolut genial und möchte ihn nicht missen. Bringt mehr Nuzten als das Laserlicht.

Zitat von CJ#22

Die Ammis:

Der spricht von über 540 HP am Rad und über 700 ftlbs, was 950 Nm wären? Mit stock Turbo?

Der Flaschenhals im System befindet sich ja abgasseitig. Hat denn schon mal jemand DP und OPF leegeräumt und den Serienlader zur Kotzgrenze getrieben? Ich meine, hier nur Nullzeller mit OPF gefunden zu haben, womit man so bei 520 PS landen kann, oder sowas in der Richtung...