Liebäugle jetzt mit:
https://www.amazon.de/gp/product/B0C6CBXR6M/ref=ox_sc_act_title_6?s...
Wäre halt von einem Markenhersteller und hat enorme Luftleistung
Das sieht ja cool aus... aber hat halt auch seinen Preis.
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Wie gesagt es ging um klassischen 0-100km/h Sprint
Ja klar, das sind alles nur Sekundenbruchteile, und das ist in der Tat irrelevant. Ich bezog mich eher auf reale Fahrsitationen, der berühmte LKW Überholsprint, oder wenn Du bei 160 nochmal durchlädst.
Hoffe die B58 Fahrer lesen hier nicht mit 😉
Oh doch, tun sie 
ist der Abstand 30d zu 40i genauso, wie zwischen 30i und d.
Im Alltag irrelevant
Also zwischen 30d und 30i ist der Unterschied je nach Motorisierung ja eher null bis klein. Selbst wenn der 30d beim Autobahnsprint - sofern mal frei sein sollte - langsam davonzieht, würde es mich wundern, wenn der 30i das bei kurvigen Landstraßen nicht wieder komplett ausmerzen kann. Was dem Benziner an Drehmoment untenrum fehlt, macht er beim Streckenfahren wieder durch Drehzahl und Ansprechverhalten wett. Der Unterschied zwischen 30d und 40i ist eigentlich in keiner Lebenslage zu verheimlichen. Sind halt 100+ PS. Der 30d schiebt - und dann ist rum. Der 40i schiebt und schiebt und schiebt und schiebt.
Das BMW TIS sagt:
ZitatBei Fahrzeugen ab 1995 ist eine separate Einstellung vom Fernlicht nicht möglich.
(Ausnahme E52, BMW i 01, Zusatzfernscheinwerfer MINI)
Seltsam, am Ende des Videos stehen links die Daten des 320d!
Ja, aber ein 320d ist das auf keinen Fall, der ist langsamer.
Der 8. Gang geht beim 330i erst bei 64 km/h rein, da hat er dann so um die 750 rpm.
Ja, kann sein, war aus der Hüfte gesprochen. Sagen wir 80 km/h, das ändert aber nichts an der Aussage.
Ab hier voll Durchbeschleunigen ist unrealistisch, da die Automatik sofort in den 7 oder sogar weiter runter schaltet, wenn man Leistung fordert.
Selbstredend spreche ich hier von M8. Ich dachte, mei Gedankengang wäre eigentlich trivial und offensichtlich: Der Diesel hat sein Drehmoment über einen breiteren Bereich und daher zieht er im gleichen Gang besser durch. Wenn man die Automatik schalten lässt, ist der Vorteil des Diesels wieder weg, weil der Benziner deutlich höher dreht. Das ist ja so elementar logisch, dass ich nicht dachte, das ausführlich erklären zu müssen. Siehe hier ab 7:40
Da wird ein 340i im 6. Gang gandenlos von einem 340d abgezogen, während der 340d bei normaler Beschleunigung keine Chance hat.
Das verlinkte Video ist übrigens falsch, habe mal das richtige herausgesucht:
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Das verstehe ich nicht: Ich verlinke ein Viedeo G20 gegen G20 und Du G21 gegen G20. Weißt Du, wie groß der Gewichtsunterschied zu Gunsten des G20 ist?
ZitatHier sieht man gut dass die beiden gleich schnell sind.
Ganz genau. Schön, dass wir zur gleichen Aussage kommen.
Klingt alles super, bin zu allen Schandtaten bereit! 01.-04.05. wäre übrigens die Tuningworld Bodensee in Friedrichshafen. Da bin ich auf alle Fälle auch. Würde sich auch als Treffpunkt anbieten.
Es wird ja immer gesagt das er langsamer als der 330d ist.
Wer sagt denn sowas?
Wenn Du im 8. Gang ab 60 durchbeschleunigst, dann ist der 30d schneller.
...plus einer 12V Batterie im Kofferraum, falls das nicht schon klar ist.
Hätte jetzt aber auch nicht das Problem mit einer Übernachtung, wenn es preiswerte Möglichkeiten gibt.
München Motorwelt ist zwar nice, aber halt in der Stadt.
Da gibt's ein Hotel: https://www.ameroncollection.com/de/muenchen-motorworld
Zimmerpreise OKay, knapp über 100 € - für ein bisschen mehr kannst Du auch im Zimmer parken
. Allerdings ist das vom14.-18.05.2025 komplett ausgebucht.
