Beiträge von dns

  • Tieferlegung und Spurverbreiterung 11mm mit ABE

    Zitat von Fulano

    Nach meinen Geschmack müssen die Alufelgen eindeutig raus und nicht tiefer.

    Ja, also da wäre ich auch dabei...

    Zitat von Fulano

    Das Problem ist der nicht vorhandene Stretch und dadurch sieht es nicht so bündig aus zwischen Kotfluegel und Reifen

    ...aber hier: Hä? Meinst Du vorne? Gerade vorne ist im Gegensatz zu hinten der Stretch vorhanden. Daher tauch die Reifenflanke in den Schatten des Radhauses ab, während hinten die Flanke aufrecht im Licht steht.


    Ich mag keinen Stretch bei solchen Autos, daher würde ich vorne einen breiteren Reifen (245) überlegen (kostet aber Power), oder eine schmalere Felge (7,5 - keine Ahnung, ob das nachteilig ist). Wenn Du auf Stretch stehst, dann muss hinten ein schmalerer Reifen drauf (235) oder eine breitere Felge (10"). Dann hättest Du hinten und vorne den gleichen Stretch.


    Die Werksbereifung hat eben vorne Stretch und hinten nicht. Normalerweise fällt das nicht so krass auf, aber wenn Du den Eimer so weit runterholst, wie auf den Fotos, dann offensichtlich schon.

  • Tieferlegung und Spurverbreiterung 11mm mit ABE

    Ah ja, dann hat mich Eindruck doch nicht getäuscht. Vorne zieht sich die Flanke bei 225 auf der 8er Felge deutlich mehr, als hinten die 255 auf 8,5 - da steht die Flanke relativ steil. Hinten gefällt's mir, aber vorne sieht's zu arg aus, finde ich. Das liegt aber vermutlich an der zu breiten Felge bzw. zu schmalen Reifen. Ist aber ein BMW "Problem", mir gefällt die Kombi optisch nicht. Wenn man vorne auf 7,5 geht, würde da das Einlenkverhalten so viel schlechter werden? Hat das schon mal jemand probiert?

  • G20 in Frozen Dark Grey

    Micro-Kratzer und Swirls können ja beim Mattlack quasi systembedingt nicht vorkommen bzw. auffallen, diese Effekte sieht man ja nur bei frisch polierten Glanzlacken. Von daher ist der bestimmt pflegeleichter, weil er nicht poliert werden muss, um richtig gut auszusehen.


    Ich habe mich auch längere Zeit mit dem Gedanken getragen, den G22 in Frozen Deep Grey zu bestellen. Aber da mir zum einen das Grau dann doch viel zu dunkel war, und mir zum anderen die BMW Frozen Lacke immer so ein wenig speckig vorkommen, habe davon wieder Abstand genommen. Im Rheinland gibt es einen Aufbereiter, der sehr viel Erfahrung mit der Versiegelung von BMW Frozen Lacken hat, und der attestiert, dass die Lack Qualität von Haus aus oft nicht gut ist und wolkig aussieht. Das kann er nach eigener Aussage aber mit der Versiegelung beheben. Ich habe nur den Eindruck, dass der Lack dann einfach von seiner Mattheit etwas verliert und speckig aussieht.


    Ein Freund von mir hat an seinem Dienstwagen (MB) ein mattes Grau (Selenit Magno), und der fährt nur "alle Henneschiss" mal in die Waschstraße (egal welche, was gerade da ist), und das Auto sieht immer noch gut aus. Allerdings bin ich gerade beim Steinschlagausbessern beim F32 in weiß, und bin heilfroh, dass ich nachher die ganzen Reparaturstellen einfach wegpolieren kann.