Ah ja, dann hat mich Eindruck doch nicht getäuscht. Vorne zieht sich die Flanke bei 225 auf der 8er Felge deutlich mehr, als hinten die 255 auf 8,5 - da steht die Flanke relativ steil. Hinten gefällt's mir, aber vorne sieht's zu arg aus, finde ich. Das liegt aber vermutlich an der zu breiten Felge bzw. zu schmalen Reifen. Ist aber ein BMW "Problem", mir gefällt die Kombi optisch nicht. Wenn man vorne auf 7,5 geht, würde da das Einlenkverhalten so viel schlechter werden? Hat das schon mal jemand probiert?
Beiträge von dns
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Ja, aber ich wollte doch Geld sparen
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Hier noch die versprochenen bilder vom auto mit den kn v3 Fahrwerk und vorne 12mm Distanzscheiben und hinten 15 mm
Wie ist denn das Fahrwerk eingestellt? Minimale Tiefe ist 30mm tiefer und maximale 50 mm, richtig?
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Originale, aber die Bosch sind ebenbürdig
mit Nachbauteilen habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht...
BMW stellt keine Wischerblätter her. Ich glaube, Bosch ist der Originalhersteller. Oder?
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Naja, dann tanke ich eben 100, zahle 95 E5, und fühle mich ein wenig schneller und gesünder, und nehme das als Kompensation für die 5c Mehrpreis zu 95 E10...
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Micro-Kratzer und Swirls können ja beim Mattlack quasi systembedingt nicht vorkommen bzw. auffallen, diese Effekte sieht man ja nur bei frisch polierten Glanzlacken. Von daher ist der bestimmt pflegeleichter, weil er nicht poliert werden muss, um richtig gut auszusehen.
Ich habe mich auch längere Zeit mit dem Gedanken getragen, den G22 in Frozen Deep Grey zu bestellen. Aber da mir zum einen das Grau dann doch viel zu dunkel war, und mir zum anderen die BMW Frozen Lacke immer so ein wenig speckig vorkommen, habe davon wieder Abstand genommen. Im Rheinland gibt es einen Aufbereiter, der sehr viel Erfahrung mit der Versiegelung von BMW Frozen Lacken hat, und der attestiert, dass die Lack Qualität von Haus aus oft nicht gut ist und wolkig aussieht. Das kann er nach eigener Aussage aber mit der Versiegelung beheben. Ich habe nur den Eindruck, dass der Lack dann einfach von seiner Mattheit etwas verliert und speckig aussieht.
Ein Freund von mir hat an seinem Dienstwagen (MB) ein mattes Grau (Selenit Magno), und der fährt nur "alle Henneschiss" mal in die Waschstraße (egal welche, was gerade da ist), und das Auto sieht immer noch gut aus. Allerdings bin ich gerade beim Steinschlagausbessern beim F32 in weiß, und bin heilfroh, dass ich nachher die ganzen Reparaturstellen einfach wegpolieren kann.
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Aber mit Leistungsdaten bei originaler Downpipe etc. haben sie nicht um sich geschmissen, oder? Die Daten aus der Tabelle mit Stage 1 und 2 für 1.399 und 1.599 beziehen sich ja nur auf die Box, richtig?
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Och Leute, jetzt habe ich mir gerade den Shell Smart Jahresdeal gegönnt, und Ihr erzählt mir jetzt, dass ich auch 95 E10 tanken kann? Fack...
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Danke fürs Rausfinden! Kriegst ein Fleißsternchen
3000 Öcken klingt nicht so übertrieben für eine individuelle Abstimmung, wenn man bedenkt, was man bei Dähler oder AC Schnitzer für eine dämliche Box zahlt…
Aber, war das jetzt die Auskunft für M340i/440i oder M3/4?
