Beiträge von dns

Ursprünglich wurde mir das Leveling auch mit 0-30 mm Tieferlegung angepriesen, das wäre dann die ideale Abgrenzung zum V3 mit 30-50 mm gewesen. Dann hieß es sehr spät, als es schon verbaut war, dass sie die 30 mm nicht ganz schaffen werden, dass es eher bei 20 mm bleibt. Vorne hätten die 30 mm sicherlich gut getan, hinten reichen 20 mm für meinen Geschmack.

Ich habe jetzt gerade nochmal nachgemessen und komme auf VA 353 und HA 346, was einer Tieferlegung gegenüber Serie von VA 27 mm und HA 21 mm entspricht. Im Schein steht 360/355 mm. Weiß der Geier, warum die da nicht mehr eintragen...

Klar kann da jeder kommen! Sowas ist immer lustig!

Gute Frage, mit DSC OFF fährt der sich schon ziemlich hecklastig.

Also, wenn es ein V1 Leveling gegeben hätte, hätte ich vermutlich das genommen. Davon ausgehend, dass das KW auch dann besser ist, als das M Sport FW. Ich weiß nicht, ob ich jemals an den Einstellungen rumspielen werde. Dafür müsste man sich ja mal einen Tag Zeit nehmen, und auf immer der gleiche Strecke fahren. Ich bezweifle, dass ich dann am Ende andere Einstellungen haben werde, als KW mir voreingestellt hat. Ich bin die Strecke gefahren, die die als Teststrecke nehmen. Und die werden da schon ordentlich langfräsen. Also sollte das für mich auch passen.

Und sind Dir auch die Parameter bekannt, ab dem die Kupplung getrennt wird? Es gibt ja eine Geschwindigkeit, aber der nur noch die HA angetrieben wird, richtig?

Nicht stinkesauer, aber es ist halt schon extrem nervig bei uns. Eigentlich bin ich schon illegal unterwegs, weil meine Fahrhöhe ein paar Millimeter tiefer ist, als im Schein drin steht. Jeder Furz muss eingetragen werden. Im krassen Gegensatz dazu die USA Videoserie von JP, wo das hier streetlegal ist:

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Egal, wir schweifen ab…

Was ich mich auch frage, wann ist überhaupt der xDrive aktiv? Kann man das irgendwie auslesen? Es gibt ja die Energieflussanzeige, aber da scheint er permanent an zu sein, was ich bezweifle. Beispielsweise in ECO PRO dürfte er ja eigentlich nur dann zugeschaltet werden, wenn benötigt, oder?

Ja, stimmt, die Federn stehen ja im Gutachten. Ach ist das alles scheiße in Deutschland...

Zitat von Fulano

Aus diesem Grund würde ich auf die Version des GW verzichten.

Für mich ist es eins der Kriterien mit der Einstellung der Höhe nach meinen Wunsch nicht wieder ein Kompromiss zu machen

Vielleicht kann KW ja eine etwas kürzere Feder liefern?

Beim G22 ist folgende Kompatibilitätstabelle aufgeführt:

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