Für mich hört sich das so an, als war die Headunit bei den ersten Versuchen nicht ganz ok und hat den Stick nicht erkannt.
Der andere Versuch mit dem Stick vom Kollegen war vermutlich an einem anderen Tag, wo die Headunit sich davor neugestartet hat.
Ich mache es eigentlich schon aus Gewohnheit so, dass ich die Headunit neu starte bevor ich ein Kartenupdate per Stick anstöpsle.
Könnte es sein, dass gleichzeitig ein seitliches Hindernis die Bremsung ausgelöst hat?
Kann sein, aber auch das greift nur beim Rückwärtsfahren.
Du kannst also vorwärts an der Wand entlangschrabbeln, da wird nicht gebremst.
Mit dem G21 kann ich es nicht mehr testen, da der Wagen nicht mehr in meinem Besitz ist
jetzt hast aber doch auch nen G2x.
Gleiche Software
Geht auch vorwärts.... mein 330e hatte da öfter mal den Anker geworfen
Weiß aber nicht, ob es geht, wenn man "kriecht" oder ob eine bestimmt km/h Schwelle überschritten werden muss.
Da könnte bestimmt Piwi87 was zu sagen
Nach vorn geht es eigentlich nicht. Also bei mir nicht und in der Bedienungsanleitung auch ned.
Hab gerade im TIS nachgelesen, da steht auch nur beim Rückwärtsfahren werden die hinteren und die seitlichen Sensoren ausgewertet.
Da müsste es dann mal ein Update gegeben haben, das gar nicht beschrieben ist.
Kannst du das mit nem Karton mal ausprobieren? Nicht dass das mal passiert ist, und du leicht zurückgerollt bist?
Danke! Das erklärt den Bug der mich schon seit Anfang an nervt. Bei stummgeschalteter Navigation kriegt man manchmal eine Ansage wenn man im Android Auto Bildschirm ist und auf Map drückt. Und dank deiner Erklärung reproduzierbar: Nur dann wenn man von der Navigation direkt in Android Auto wechselt. Anscheinend wird der AA Bildschirm nicht auf den Stack gelegt, beim Drücken von Map denkt das System ich bin schon auf der Map Ansicht und sagt die Navigation an...
Korrekt, AA oder ACP sind Overlays. Das kann man schnell erkennen, weil sich da der Content nicht aufbaut sondern sofort da oder weg ist.
Im Menüstack werden die Tafeln jeweils dynamisch umgeschaltet.
Wenn ich ins Segeln gehe, in dem ich langsam aus dem Gas gehe, dann wird im Falle eines Auffahrens auf einen Vordermann ab einem gewissen Abstand wieder eingekuppelt und so der Wagen mit der Motorbremse abgebremst. BMW regelt das sogar so effizient, dass man in gewissen Grenzen gar nicht mehr bremsen muss. Wenn ich nun das Segeln per Paddle-Kommando einleite (also zweimal kurz ziehen: D > M8 > D > Segeln), dann macht er das nicht. Er segelt dann quasi in den Notbremsassi rein. Piwi87 macht das Sinn, was ich da schreibe? Gehört das so?
Ergibt Sinn und ist so umgesetzt. Die Segelverhinderer greifen nur, wenn du automatisch seglest.
Erzwungen über die Paddels, macht er es nicht.
.... man aber rot nicht als Ambiente einstellen kann
Das ist eine bewusste Emtscheidung. Man möchte ja nicht die Farbe aus Ingolstadt im Innenraum haben. 
Das gleiche Thema hatte ich auch .
Hat vor zwei Jahren drei Werkstatttermine gebraucht, bis sie das gefunden haben.
Aber erst als ich mich mal selber in den Kofferraum gelegt hab und mir das angehört hab beim Fahren, wo es genau herkommt.
Hab sie dann fast mit der Nase drauf stoßen müssen.
Es kann sein, dass die Kreuzung wie eine Rechtsabbieger-Spur modelliert ist.
Bei Kreuzungen, die nicht regulär alle Richtungen aus allen anderen Richtungen befahrbar haben, wird das manchmal so modelliert.
Wenn du es nur einbaust, passiert gar nichts.
Die Taste hat ja jeder. Denn es ist ja nur eine Taste für alle Funktionen und anhand der kapazitiven Erkennung wird weitergesendet, welche Funktion genau erwünscht ist.
Dann wird auch weiterhin die Taste 5 ausgegeben. Das BDC reagiert halt nicht drauf.
Mit ner Codierung müsste sich das bei den LCI2 beheben lassen.
Bei den alten Modellen mit Mildhybrid dürfte es keine Codierung geben, die das ermöglicht.
