Beiträge von Piwi87

  • Provider nicht erreichbar

    Zitat von Holgy

    Für eine schlechte Internetverbindung kann ja auch die Technik im Fahrzeug verantwortlich sein. Dies möchte ich eben möglichst ausschliessen. Ein Anruf bei der Hotline über die eingebaute SIM-Karte funktioniert auch momentan eigentlich immer. Hiefür wird ja vermutlich die gleiche Hardware genutzt, wie für den Internetzugang.

    Ja, die Technik (das Steuergerät) ist identisch für den Plattform-Zugang ebenso wie für den Call.
    Es gibt beim Call aber auch die Fallbackmöglichkeit auf das Kundentelefon zuzugreifen.


    Aber wenn du sicher bist, dass der Call über die eSIM im Fahrzeug läuft, dann ist die Komponente ok.


    ConnectedDrive-Dienste-Störungen sind leider sehr häufig. Wobei RTTI die letzten Tage bei mir sehr zuverlässig ging und auch aktuell war.


    Die Meldung "Keine Verbindung zum Provider" sollte eigentlich nur bei schlechtem Empfang ausgegeben werden.
    "Dienst vorübergehend nicht verfügbar" wäre die Meldung, wenn die Plattform nicht antwortet.


    Eventuell funktioniert der Handover von LTE nach UMTS oder GSM nicht richtig. Das kann auch an der Telekom liegen.


    Mir passiert das in den letzten Wochen mit dem Handy gelegentlich, dass der Datenstrom abreißt, wenn von LTE nach 3G gewechselt wird.
    Das kann auch der BMW-Hardware passieren, wenn das Netz diesen Zustand hat.

  • Motorsound per Active Sound Design (ASD) abbauen/entfernen

    In dem Video sieht man ja die Einstellmöglichkeiten.
    Dort steht ja nicht „aus“ sondern es sind Stufen der Intensität angegeben.


    Er hat sich ggf. auch versprochen. Immerhin muss er auch noch fahren.


    Und der 330e hat ja ein ganz anderes Sounddesign. Der hat auch noch einen Außensound, wenn er reinelekrtrisch fährt.
    Ich würde das nicht zum 1:1 Vergleich heranziehen.

  • Navigation: Kartenupdate, Versionen

    Das Fahrzeug kann den Stick mit sehr vielen Formaten lesen.
    Nur die alten Headunits CIC können nur FAT32. Warum BMW das Tool nicht umstellt, ist mir unverständlich. Man könnte ja unterscheiden, denn das Automodell und somit das Navimodell ist ja bekannt.


    Allerdings müsst ihr euch mit dem Formatieren nicht verbiegen.
    Das BMW Tool ist nur ein Downloader und ZIP-Entpackermit zwischen geschaltetem CRC-Checker.


    Wenn ihr nach dem Check pausiert, dann ist das ZIP-Archiv auf dem PC.
    Einfach auf den USB-Stick entpacken :thumbup: .
    Geht auch schneller als mit dem Tool.

  • Wozu ist die AUTO H Taste ?

    Zitat von sunny-ww

    Moin Andreas,


    das ist die "Autohold" Taste.


    Damit wird die Parkbremse automatisch festgestellt, wenn die Funktion aktiviert ist und die Fahrbereitschaft ausgeschaltet oder das Fahrzeug verlassen wird.
    Ansonsten bremst das Fahrzeug "automatisch" wenn du am Berg an z.B. einer Ampel stehst - du musst also den Fuß nicht dauerhaft auf der Bremse lassen.

    Hier werden mehrere Funktionen vermischt.


    Das ist nicht die Autoholdfunktion, die greift, wenn man das Fahrzeug verlässt.
    Die Parkbremse greift unabhängig davon, ob Autohold aktiviert war oder nicht. Spätestens beim Absperren des Fahrzeugs zieht die an. Normalerweise schon beim öffnen der Fahrertür nach Ausschalten der Fahrbereitschaft.


    Die Autoholdfunktion sorgt dafür, dass das Fahrzeug nach dem Anhalten im Stillstand mit der Betriebsbremse weiter gehalten wird und man den Fuß von der Bremse nehmen kann.
    Gerade beim Automatik-Fahrzeug würde das Fahrzeug ja sonst den Motor wieder starten (wenn in MSA) und zu kriechen beginnen.


    -> Kann man gut ausprobieren mit Automatikgetriebe:
    Autohold aktiv und aus der Fahrt anhalten, Motor geht in MSA, Fuß von der Bremse, Auto bleibt aus und stehen. Fuß aufs Fahrpedal, Motor startet, man fährt los.
    Autohold inaktiv und man hält an dann so, Motor geht in MSA, Fuß von der Bremse, Motor springt an, Fahrzeug kriecht nach spätestens 2 sec. los. (bei Test am besten keinen Vordermann :) )



    Und die dritte Funktion ist Anfahren am Berg, die auch wieder unabhängig von Autohold funktioniert, auch wenn sie mit dem gleichen Systemen realisiert wird.
    Hier rollt das Fahrzeug nicht zurück und der Bremsdruck wird beim Wegnehmen des Fußes von der Bremse zwei Sekunden lang gehalten, damit man sauber anfahren kann.