Bei mir ist es auch umbenannt, aber kein Kartenupdate enthalten.
Beiträge von Piwi87
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Wenn die Headunit komplett ausfällt, dann speichert das Kombiinstrument einen Fehler, weil Daten von der Headunit fehlen.
Ansonsten kannst auch wenn es dir passiert kurz anhalten oder der Beifahrer ein Video machen. Am besten mit sichtbaren Bedieneingaben, die dann zu nichts führen.
Das muss dann verfangen beim Händler.
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Ja, wenn das deiner erster Automat ist, dann kannst dich damit jetzt eindringlich beschäftigen.
Wenn du es gut lernst und nur du mit deinem Fahrerprofil fährst und andere immer mit einem anderen Profil, dann kannst du dem Wagen beibringen wann er schalten soll. Du kannst quasi mit dem minimalen Bewegungen vom Fuß ein Kommando zum Schalten geben.
Braucht sicherlich Übung, aber ich mache das seit 9 Jahren BMW Automatik so, dass ich selten von einem Schaltvorgang überrascht werde.
Aber auch sonst ohne dieses Gimmick ist die ZF Automatik so gut, dass du sie nicht merklich spürst.
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Ebenso wie Licht aus ,
Auto zeigt Licht aus an , Licht ist aber Trotzdem an .
Tagfahrlicht oder?
Wenn er Licht aus zeigt, sollte das Abblendlicht nämlich schon ausgehen. Wüsste ich nicht, dass er die Meldung ohne Rückgabe vom FLER/FLEL präsentiert.
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Start stop 😆
Das ist nicht sinnvoll in meinen Augen.
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Soweit ich weiß, muss das Fahrzeug beim codieren im Diagnosemodus sein und der Motor muss auch aus sein.
Zudem musst du den Adapter im Normalfall aktiv in den Kopplungsmodus versetzen, damit du dich verbinden kannst.
Nach dem codieren würde das Steuergerät neu booten (das sollte man merken, wenn man selbst im Auto sitzt)
Für nen normalen Menschen also nahezu unmöglich das mal eben von aussen zu bewerkstelligen.
Fahrbereitschaft oder Diagnosemodus. Wenn man im Auto sitzt und es läuft nicht, dann kriegt man das mit, weil dann der Dianosemodus startet und der plärrt einen an.
Läuft hingegen der Motor würde man es nicht gleich merken, kommt dann drauf an, welches Steuergerät man codiert. Nicht alle erzeugen durch den SG-Reset eine sichtbare Fehlermeldung.
Motorsteuergerät kann man aber nicht codieren, wenn er läuft.
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Ich habe das ca 1x im Monat. So selten ist das also nicht...
Da hilft auch kein Reset etc. Es dauert zwischen 5-15 Minuten bis es dann erwacht.
Einen Auslöser konnte ich aber nicht ausmachen...
Da ist aber was defekt. Das darf nicht passieren. Da würd ich gerade innerhalb der Garantie die Headunit tauschen lassen.
Die Headunit darf ausfallen, muss das aber nach spätestens 30 Sekunden per Watchdog erkennen und dann einen kontrollierten Reboot ausführen. Nach 1 Minute ist dann alles wieder da.
Über Minuten mit ausgefallenem Bildschirm ist auf jeden Fall ein Beanstandungsgrund.
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Das hatte ich letztens auch, als ich das Auto nur kurz verlassen habe. Rechts blieb alles schwarz. Kam dann nach ner halben Minute von alleine wieder.
Navi im Tacho war leer. Am HUD hab ich nix festgestellt.
Ja, da bist du in die Race Condition getappt. Da ist die Headunit gerade eingeschlafen und du hast sie wieder geweckt. Dann fährt sie zuerst komplett runter und startet neu. Das dauert dann halt so ungefähr 20-30 Sekunden.
Wärst du früher oder später zurückgekommen hättest du nichts gemerkt.
Im HUD müssten aber auch die erlaubte Geschwindigkeit oder die Navihinweise gefehlt haben.
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Hast du ihm schon abgesagt?
Wenn nicht, mach das mal schriftlich und schick die Mail versehentlich an die info@ oder den Vertriebsleiter. Oft kann das auch was auslösen, wenn bestimmte Quoten zu erfüllen sind.
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Die Sebang Batterien wurden ausgelistet
