Kann mich jemand aufklären was es mit dem Schutzbrief auf sich hat? Was ist der Leistungsumfang und ist der immer dabei?
Der BMW Schutzbrief der Roland Versicherung ist immer dabei
https://www.roland-schutzbrief…p/avb_bmw_schutzbrief.pdf
Was allerdings den Willkommens Voucher anbelangt, weiß ich nicht. Steht denn nicht drauf, ob er einen Rabatt auslöst oder ob es etwas um einen anderen Preis gibt?
Aktuell hab ich das kleine Navi und das hat ja noch ID6? Hat das neuere kleine Navi auch ID7?
Ja, ab Baustand Juli gibt es nur noch ID7.
Wenn du wirklich nicht bei Dunkelheit fährst, dann ist es vielleicht besser, das Geld in das große Display zu stecken, das siehst du jeden Tag.
Wenn du aber schon öfters bei Dunkelheit fährst, dann würde ich mindestens die LEDs mit Kurvenlicht empfehlen. Schade ist aus meiner Sicht, dass BMW Selective Beam nur mit Laserlicht anbietet.
EDIT: Es geht um diesen Artikel: Artikel zu Apple CarKey
Ich finde die Wortwahl so unglaublich ungünstig, weil irreführend:
Autos, die ab dem 01.07. ausgeliefert werden.
Als ob das Auslieferungsdatum ausschlaggebend wäre. Meiner wird am 07.07. ausgeliefert. Ist aber seit dem 02.06. gebaut.
Damit werden ich mir das Feature wahrscheinlich abschminken können. Schade, denn an Sonderausstattung und kompatiblem iPhone hätte es nicht gelegen.
Da hat man sehr ungenau abgeschrieben bei Mac Tech News
Die offizielle PM von BMW ist da richtig formuliert.
https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0309827DE/452943
Die Erkennung einer Sitzbelegung zum Deaktiveren des Innenraumschutzes wäre jetzt nicht so schlimm und könnte man schon machen, allerdings würde dann eine etwas schwerere Tasche oder ein Kindersitz auch schon erkannt werden und den Innenraumschutz nicht aktivieren. Daher macht man das nicht. Das ist nicht erst seit dem G2x so, sondern schon lange und auch bei anderen Herstellern. Ich wäre mir nicht sicher, ob es sogar eine Forderung der Versicherungswirtschaft ist ... Die reden da jedenfalls mit.
In die Sache könnte jetzt nochmal Bewegung kommen, weil es das mit dem Entfernen nicht gab als Option früher. Da lernt man noch.
Wobei ich muss immer sagen für mich, bei Annähern aufsperren find ich gut. Beim Entfernen aktiviere ich nicht, da möchte ich selber Herr sein, wann er absperrt und wann ich es vielleicht gar nicht möchte.
Am Wochenende ist es mir auch passiert, dass ich meine Tasche inkl. Schlüssel im Kofferraum abgelegt habe. Auto war verschlossen und während die Klappe zuging, fiel mir ein, dass der Schlüssel drin ist.
Auto hat sofort gemeckert (3 mal laut gepiept) und Kofferraum öffnete sich wieder. Also auch das erkennt er ohne Probleme.
Das ist bei Komfortzugang immer schon so, wenn die Klappe eingerastet ist, dann prüft die Innenraumantenne nochmals wo der ID-Geber ist. Ist einer außen bleibt zu und ggf. ein weiterer im Innenraum wird deaktiviert.
Ist nur einer innen, geht es wieder auf mit dem entsprechenden Hinweis (piepen und schnell blinken, alles 3 mal). Das funktioniert zuverlässig, solange man keine Alubedampfte Folie (z. B. Sonnenschutz) im Kofferraum mitführt. Dann wird der Funkverkehr mit dem ID-Geber gestört.
Genauso wenn man an den Türen absperrt und hat den ID-Geber noch im Fahrzeug drin, kann man nicht absperren. Ist ein ID-Geber außen und einer innen, wird der zweite im Innenraum deaktiviert.
Was ich nicht weiß, was passiert mit NFC-Verriegelung. Wird dann auch ein ID-Geber im Innenraum deaktiviert?
Usecase: ich gehe laufen und fahre mit dem Schlüssel zum Parkplatz und nehme dann nur das Handy mit oder die Karte? Hm.
Insbesondere, da ich ja plane, die Key Card oder das Mobiltelefon als Schlüssel zu verwenden. Und gerade das Telefon nehme ich schon gerne mal mit rein, in die Tankstelle.
Da passiert dir nichts, das Auto bleibt offen, wenn du das Telefon ohne weitere Aktion mitnimmst.
Die bloße Mitnahme des Telefons verriegelt dir das Fahrzeug ja nicht.
Hatte heute übrigens mein „Abholpaket“ von der Welt im Briefkasten. 19 Tage vor Termin.
Das würde fast heißen, dass BMW wieder auf den üblichen Turnus zurückkommt. Vor Corona wurde der Verstand 21 Tage vor dem Abholdatum ausgelöst.
Sollte man nicht nur bei Hunden deaktivieren, sondern auch, wenn man Kollegen/Kinder/sonstiges im Auto hat, was sich bewegen kann und kurz Tanken / Einkaufen geht (und den Schlüssel in der Hosentasche hat)
Ja richtig. Sieht recht lustig aus, wenn außen das Auto lärmt und innen sitzen hilflos Erwachsene die nicht wissen wie ihnen geschieht. Die Kiddies finden vermutlich eher lustig oder kriegen es gar nicht mit, was da genau los ist.
Grundsätzlich sollte man ja niemanden im Auto lassen ohne die Fenster offen zu haben. Wird schon schnell stickig im Auto. Wenn ich tanke und hab nen Kollegen im Auto dann drück ich ihm die Schlüssel in die Hand oder leg ihn in die Konsole.
Da passiert es mir dann, dass ich ihn beim finalen Aussteigen dann drin liegen lasse 
Sagen wir mal, dass es für den Kunden mehr als verwirrend ist.
Eine gewisse Latenz ist gewollt, weil nicht ständig die Systeme rauf und runtergefahren werden sollen, wenn jemand beim Einladen das Auto mehrfach auf und zu macht.
Man könnte aber einbauen, dass beim Verschließen einfach eine Dunkelschaltung erfolgt und die Systeme dann im Hintergrund abwarten.
Du kannst es mal ausprobieren wie lange das Fahrzeug in diesem Zustand bleibt.
Wenn er ohne Schlüssel in der Nähe länger als 3 Minuten leuchtet, dann sollte man das Auto mal prüfen ob es da einen Abschaltverhinderer gibt, der erst nach dem Motorbetrieb Ruhe gibt.
Nicht dass mal die Batterie entladen wird.
Ganz so Peanuts sind es nicht.
Wenn du einfache aber große Teile hast, dann kosten die nicht viel, dann macht der Logistikanteil gleich was aus.
Und bei den elektronischen Teilen muss die Kette in der Lage sein, in 10 Tagen auf Softwareänderungen zu reagieren. Da kannst du mit Lagerhaltung von mehr als 5 Tagen nicht anfangen sonst musst du umflashen.
Wie kann es sein das der Prozess bei einer bereits eingefahrenen Produktion, kein neues Modell, durch einen Stillstand, nach rund 6 Wochen immernoch nicht normal läuft. Ich bin immer wieder erstaunt wieviel geballtte Kompetenz bei unseren Autobauern herrscht.
@alle kann man ungefähr sagen wieviel Zeit zwischen Produktion und Bereitstellung zur Abholung in der BMW Welt liegt?
Das liegt nicht nur an den Autobauern sondern auch an den Zulieferern.
BMW hat uns bspw. wochenlang die Lieferungen rausgenommen, um dann von jetzt auf gleich mehrere Hundert Stück abzurufen und das auch noch mit einer Variantenvielfalt, die sonst nicht da war. Und auch fast jeden zweiten Tag eine heftige Änderung.
Die Folge: wir sind in der 4. Woche ins Schleudern gekommen und fast abgerissen.
Kann mir vorstellen, dass das bei längeren Lieferwegen dann aktuell auch mal zu nem kurzzeitigen Abriss kommt. Dann muss umgeplant werden, damit die Bänder nicht stehen.
Entfernung vom Werk zum Händler sind ca. 150km. Ich denke nicht dass er hier extra auf den Zug aufgeladen wird oder?
@Piwi87
Könnte also sein dass er teilweise Teile aus der neuen Stückliste enthält?
Für 150 km kommt er nicht auf den Zug.
Das sind schon deutlich andere Strecken.
Wegen den Teilen, ja im Notfall passiert das, bevor die Produktion abreißt, greift man so hinein. Gerade wenn es Komponenten ohne Diagnose-Software sind, die keine Abhängigkeiten haben und sie nicht augenfällig sind. Also man kombiniert keine Sichtteile, die so nicht in Kombination vorgesehen sind.
