Beiträge von Piwi87

Zitat von HaJo

Über das Radarteil geht das ganz sicher nicht.

Ich fahre mein Auto selbst und habe die SA deshalb nicht ausgewählt.

Trotzdem springt der Motor an wenn der Vordermann losfährt.

Die Erkennung geht über Radar und Kamera. Radar funktioniert zuverlässiger, weil es deutlicher erkannt wird.
Das erkennt erst Recht, wenn der zweite vorne losfährt.
Stehende Hindernisse werden vom Radar ja ausgeblendet. Bewegt sich der Vor-Vordermann ändert sich auch die Reflektion und wird als Änderung wahrgenommen.

HaJo

Sicher, dass du kein Radar hast? Nur weil du es nicht genommen hast, kannst du es trotzdem haben. Je nachdem von wann deine Typzulassung ist. Seit 2020 müssen alle neu typzugelassenen Fahrzeuge es haben, wegen dem Notbremsassistenten. Mit der neuen Kamerahardware reicht auch die wieder.

Zitat von Rob1CC

Das DSG lässt nach meinem Kenntnisstand einfacher abschleppen als der Wandler. Beim Wandler läuft dieser beim Rollen ja mit, wird aber nicht gekühlt. Das DSG kann zumindest auskuppeln. Aber spätestens beim Allrad hört der Spaß sowieso auf

Das stimmt.
Ist heute aber in der Praxis kein Thema mehr, weil man die Parksperre nicht mehr rausbekommt. Früher gab es eine Notentriegelung, die jetzt auch Geschichte ist bzw. Da kommt man nur noch in der Werkstatt ran.

Zitat von Hoinzi

Ist ein Bridgestone Turanza in 19", einer der hinteren 255er. Das sollte in München ja machbar sein...

Der Reifen kommt aus der Teileversorgung für den Ersatzteildienst.
Die ist ne gute Autostunde von München entfernt.

Ja, wenn er Autohold beim Rangieren aktiviert, dann ist das Ätzend. Da sollte man dann nicht lenken. Das radiert die Reifen, hört sich nicht schön an. Das hab ich aber ganz gut im Griff bzw. im Fuß, dass er das bei mir beim Rangieren gar ned so oft macht.

Bevor ich aber aus der Stadt rausfahre, hab ich ein paar Ampeln, da ist das schon angenehm den Fuß von der Bremse zu nehmen. Beim Anfahren nervt es dann aber schon manchmal.
Hab da noch nicht das Optimum gefunden für mich

Finde ich aber interessant, dass ihr es nicht so oft nutzt.

Ihr nutzt dann Autohold nicht, so wie ich das lese?

Zitat von MexxBox

Also: Parken, auf Neutral stellen, kurz die Bremse löschen (Auto "entspannt"), Bremse treten, auf P stellen und Handbremse aktivieren, Fuß von der Bremse, fertig.

Warum trittst du die Bremse nochmal bevor du auf P stellst und aktivierst dann die Feststellbremse?

Direkt die EMF betätigen und dann auf P wäre doch einfacher.

Die Papiere kriegt der Händler meine ich. Das Bordbuch wird im Werk bestückt, da kommen keine Fahrzeugspezifischen Sachen rein. Nur die korrekte Version vom Bordbuch.

Hört sich ja so an, als wäre der Reifen bei der Übergabe schon kaputt gewesen.

Wenn es ein Standardrad ist, dann kriegt die Niederlassung das morgen, weil sie es ja heute bestellen. Die zentrale Teileversorgung ist ja nicht so weit, da klappt die Anlieferung am nächsten Tag.

Ich drücke die Daumen, dass das klappt und du am Sonntag heimfahren kannst. Sonst artet das wirklich aus, da du den Mietwagen dann wo anders zurückgeben musst und das Auto dann irgendwie zu dir muss. Ersteres ist ja noch das einfachere Thema.

Die Münchner Niederlassung hat neben MINI mW keine Fremdfabrikate im Pool.
Stelle mir gerade die Frage, ob der Mietwagen überhaupt von BMW organisiert ist?

Hallo Hoinzi,

meinen Glückwunsch zum neuen Auto.

Dass du gleich nen Platten hast, ist ja blöd, das tut mir leid.
Warum hat dir denn die Niederlassung keinen Wagen gegeben, sondern lässt dich mit einem Mietwagen fahren?

Hat man am Reifen denn gesehen, in was du gefahren bist?

15 km ist nicht lang, das muss ja schon was großes sein, dass so schnell die Luft ausgeht.

Die ab Werk montierten Reifen sollten auch die Sternmarkierung haben.

Du müsstest dazu mit den Fahrzeugpapieren auch den Reifengarantie-Schein bekommen haben.
Das sind zwei Dokumente bei mir mir. Einmal der BMW-Qualitätsbrief und einmal was für die Reifengarantie, was eher ein besserer Flyer ist.

Grüße

Piwi

Meiner ist auf Bridgestone Turanza daher gekommen, 17“ kein RFT.

Zitat von br403

Deshalb auch viel vom 3er, sonst rentiert es sich nicht.

Das Cabrio würde den BusinessCase nicht soweit verschieben, denke ich.
Karosserie fürs Cabrio ist eh anders und für den Innenraum gibt es bei BMW eh nur noch drei.

UKL, 35up und X, wobei der 1er bei 35up wildern darf offenbar. Der sieht ja doch sehr 3er like aus. Auch das 2er GC.