Beiträge von Piwi87

Zitat von Bluebrain

Aber eine gewisse Verbindung muss es ja geben, sonst könnte das System nicht darauf hinweisen, dass das Gerät in der Ablage liegt beim Aussteigen.

Die WCA hängt am K-CAN, aber sie wird nicht als Steuergerät ausgewiesen in den Knoten.

Darüber kommuniziert sie. Vermute (ich weiß es nicht), dass es zwar sowas wie Drop-Off-Befehle gibt, aber ob man sie deaktivieren kann? Eventuell kann man NFC deaktivieren, weil das ja mit Komfortzugang kommt, es aber nur eine WCA gibt.

Edit: Hab nachgeschaut: Es ist wohl ein Local-CAN zum Bodycontroller.

Zitat von Bluebrain

Weißt du zufällig, ob man die kabelllose Ladefunktion per Codierung deaktivieren kann?

Die Ablage finde ich gut, das wireless charging ist aber einfach nur Mist! Handy wird teilweise brennheiß und die Ladegeschwindigkeit ist sowieso äußerst langsam.
Da stecke ich es lieber kurz per Kabel und kleinem Quick Charge Adapter im Zigarettenanzünder an.

Hm, ich glaube fast nicht, dass man es codieren kann, es ist ja kein Level 1 Steuergerät. Das wird direkt versorgt. Wenn dann höchtens im BDC, aber das glaub ich auch nicht.

Die meisten Handys laden aber nicht, wenn man sie aufs Display legt, iPhones z. B.

Für die Antenne reicht es aber noch.

Zitat von Milos

Servus zusammen, wann kommt das Facelift beim G21 (touring)?

Wird dieser Euro7 haben?

Danke vorab.

Grüße Milos

Der LCI wird für G20 und G21 gleichzeitig kommen und wird für das 2. Halbjahr 2022 erwartet, wenn man den aktuellen Informationen glaubt, die im Netz kursieren und von 3-4 Jahren Laufzeit bis zum LCI ausgehen.

Die Motoren werden nicht zwangsläufig zum LCI angepasst, das läuft bei BMW unabhängig. Aktuell wäre mir noch nichts zu EU7-Motoren über den Weg gelaufen.

Da sie noch nicht final verabschiedet ist, und auch nicht vor 2025 erwartet wird, wäre mein Tipp, dass der G20 und G21 sie gar nicht mehr bekommen wird, weil sie zunächst ja nur für neue Typzulassungen gilt und die wären dann beim G20/21 im letzten Produktionsjahr auch nicht mehr nötig, wenn es nicht sein muss.

Zitat von tobi2608

Vielen Dank für die Erklärung. =) Stimmt, über die VIN kann ich ja auch nachschauen. Das mache ich mal. Welchen VIN-Decoder kannst du empfehlen?

ich nehme meist bimmer.work

Die Öffnung ist fürs Mikrofon, richtig.
Wenn du den M-Dachhimmel hast, dann hast du die Öffnung möglicherweise aber immer, weil es nur den Standardhimmel ohne zweites Loch gibt, sofern ich mich nicht täusche.

Musst halt mal reinleuchten, ob ein Mikro drin sitzt.

Wenn eins drin ist und vom Beifahrer aus, wird es nicht erkannt, dass von dort gesprochen wird, dann ist was nicht in Ordnung.

Du könntest sonst anhand der VIN nachlesen was du hast an Ausstattung ?

Ich erinnere mich dunkel, dass es die normale Komforttelefonie nicht lange gab, das wurde dann ganz von der WCA abgelöst.

Zitat von tobi2608

Ich meine ich hätte da auch ein zweites Mikrofon (habe das auch nicht bewusst mitbestellt, denke aber mal, dass das in dem Business Professional mit drin ist). Was passiert denn, wenn der Beifahrer z.B. die Klimatisierung per Spracheingabe steuert? Wenn bei mir der Beifahrer die Klimatisierung steuert, dann ändern sich die Werte der Fahrerseite.. Ich hätte erwartet, dass sich dann die Werte der Beifahrerseite ändern.

Genau so ist es. Dann hast du das zweite Mikrofon möglicherweise nicht, wenn du kein WCA und keine erweiterte Telefonie bestellt hast.
Hast du ggf. Den Individual Dachhimmel oder einen hellen wegen hellen Leders?

Zitat von Hoinzi

Kann man die Komfort-Telefonie eigentlich optisch an irgendwas erkennen?

am zweiten Mikrofon im Dachhimmel auf der BFS.

Asapes

Eine schöne Konfiguration.

Man kann es nicht direkt sagen um was es geht.
Beim Komfortzugang hast du die Einschränkung ja schon drin, dass der DigitalKey entfällt.
Könnte jetzt am DAP liegen, der ja für die M Derivaten nicht entfällt, aber schwerer lieferbar ist und auch das Laserlicht steht derzeit immer wieder in der Rede.

BMW versucht aber bei den M Derivaten es möglich zu machen, wenn es geht.

Zitat von Hoinzi

Meiner, nur mit DA und ACC, fährt auch bei 120 munter rechts an der Kolonne auf der linken Spur vorbei. Das haben meine vorherigen Autos aus dem VW-Konzern nicht gemacht, die haben oberhalb von 80 km/h nicht rechts überholt. Das sollte eigentlich eine Funktion des ACC sein...

Das ist keine Funktion des ACC weil hier die entsprechenden Sensoren nicht da sind.
Dein Auto hat vorne keine Flankenradare und keine mehrdimensionale Kamera.
Somit erkennt es nicht, dass neben dir Autos fahren. Die Informationen vom Radar zu diesen Fahrzeugen werden ausgeblendet.

Zitat von StefanK

Sau blöde Frage dazu. Ich nutze Carplay eigentlich nur aus einem Grund. Am iPhone ist meine Lautstärke generell relativ leise eingestellt. Ich hasse es wenn das Teil klingelt und man es um die halbe Welt hört. Im Auto ist dann die Musik absolut leise. Stelle ich nun lauter und switche von Musik zu Radio, hebt es mich halb aus dem Auto.

Vielleicht gibt es dazu eine Lösung und ich beschäftige mich damit nur zu wenig.

Das ist jetzt eher ein iPhone Thema.

Aber da kann Apple helfen. Du stellst dir die Lautstärke mit den Seitentasten so ein, dass die Audiowiedegabe und die Anrufer gut für dich hörbar sind.
Dann gehst du in Einstellungen - Töne und schaltest „Mit Tasten ändern“ aus.
Damit werden die Klingel- und Hinweistöne von der Wiedergabelautstärke entkoppelt. Jetzt kannst du den Klingelton mit dem Regler verstellen (leiser) und der Rest bleibt so laut, wie du es mit den Seitentasten eingestellt hast.