Beiträge von Piwi87

Ach so, du hast nur aus dem Auto angerufen.

Hab das so verstanden als wäre BMW vor Ort gekommen.

Was hat der Pannendienst denn festgestellt?

Hört sich so an, als ob der ZV-Antrieb für die Klappe ausgefallen ist.

Das lässt sich eigentlich gut rausfinden.

Zitat von alessite

Seit dem letzten Update sind die News nur noch als Audio und nicht mehr als Text zum Lesen verfügbar.

Ich finde das mehr als bescheuert.

Wenn man mal kurz ein paar Infos überfliegen will, muss man sich jetzt 3 minütige Lesungen anhören.

Kann man das irgendwie ändern?

Beste Grüße

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Nein, das kann man nicht ändern.
Die alte News App wurde eingestellt und die neue Podcast News kam als Ersatz dafür.
Hintergrund könnte sein, dass man mit dem Wegfall des Controllers in einigen Modellen nicht mehr so gut blättern kann.

Während der Fahrt war es bislang aber auch nicht sinnvoll, dass man die Schlagzeilen liest und sich ablenken lässt

Nö, das E-Thema macht jemand, der Erfahrung in Performance E-Antrieben hat.
Ich tippe mal, dass das jemand aus dem iX Projekt macht, wenn der Wechsel jetzt kommt, wo das iX Projekt endet.

Ich glaube, dass Flasch zu neuen Aufgaben berufen werden wird, wenn man die Entwicklung vom G81 als seinen Erfolg sieht.

Zitat von Portimao

Ein sehr guter Freund von mir mit einem X3 klagt über eine dumpfe, kaum verstehbare Stimme bei der Navigation. Kann man da etwas einstellen?

Nein, das ist eine fixe Stimme.
Was hat er denn für eine Soundsystem?

Ist der Equalizer verstellt?

Zitat von Ivocel

Btw. Beim Verriegeln des Fahrzeuges, muss man da auch das Telefon ran halten?

Korrekt.

Zitat von master_p

*hust,hust* beim iPhone 2x auf den Sperr-Button klicken und dann geht die Wallet auf. Dann unten auf die Pässe klicken und sie fahren nach oben - auch ohne Sperre. Da siehste dann ziemlich schnell, dass es sich um einen BMW handelt

Nein, genau das ist bei mir nicht der Fall. Es wird nicht die Wallet geöffnet, sondern nur die Zahlkarten scheinen auf. Die BMW Karte ist nicht dabei.
Ist das bei dir anders?

Zitat von RainerW

  Piwi87 Perfekt - vielen Dank - das werde ich heute Abend oder morgen gleich mal testen...

Super, freue mich schon auf die Rückmeldung, ob es geklappt hat.

Zitat von RainerW

Wenn ich nun die Motorhaube ebenfalls öffne, um das 12V-Netz vom 48V-Netz zu trennen (Danke nochmals für diesen Tipp), ist dann der Airbag auch stromlos?

Ich möchte nicht riskieren, dass beim Ausbau der Airbag plötzlich auslöst...

Du solltest die Motorhaube vor dem Trennen des Minuspols öffnen, dann wird in dem Moment das Bordnetz nicht mehr gestützt.
Anschließend kann es sich nicht mehr einschalten, weil das Schütz ohne 12V nicht mehr einschalten kann.
Trennst du vorher bleibt das einfach aktiv, vermute ich.

Ob er ausmacht, wenn die Motorhaube nach dem Trennen der 12 V Batterie geöffnet wird, weiß ich nicht sicher, würde es aber schon vermuten, weil das wohl ne Sicherheitsanforderungen wegen der LiIon Batterie ist.

Bester Test: Warnblinker, der geht immer. Wenn der aufhört zu blinken, ist wirklich Ende.

Zitat von daniel.eder

Glaube ich nicht. Sonst wäre im Technik-Flaggschiff iX wohl auch der iDrive-Dreh-Drücksteller entfallen.

Ich gehe sogar soweit, dass er evtl. beim 2er AT LCI wieder kommen wird.

So kann das die ZIelgruppe nicht bedienen und die anderen wollen es so nicht bedienen.

Das könnte natürlich sein, aber ist der 2er AT Nische genug? Wenn der deswegen negative Presse bekommt und von den Zahlen die Erwartungen nicht erfüllt, verliert das Werk Leipzig ordentlich Volumen, das wäre schon arg viel Risiko. Da hätte man eher noch mehr Nische gebraucht wie den X2, in meinen Augen.

Dass er mit dem LCI zurückkommt kann ich mir nicht vorstellen, dann müssten die Werkzeuge fürs Interieur angepasst werden, was hohe Millionenbeträge verschlingen würde. Ich hatte auch schon nach dem Platzvorhalt gesucht in der Konsole, der ist aber nicht da.

Beim iX, der ja deutlich breiter ist, kommt man mit ausgestrecktem Arm an das rechte Displayende als Fahrer nicht dran, wenn man sich nicht nach vorne beugt. Das Display ist für den 2er AT ja auch wirklich klein, finde ich.

Wir werden es sehen, was kommt.
Und auch, ob im AT das ID8 eine andere Oberfläche bekommt als im iX und i4.
Wenn ja, dann ist es spezifisch abgestimmt, wenn nicht, dann sind die Tage des Controllers gezählt.

Auf jeden Fall ist jetzt bestätigt, dass ID7 nicht mehr weiterentwickelt wird, wenn es mit dem G20 LCI und vermutlich kurze Zeit später auch im F40 verschwinden wird.