einem 140K BMW und einem 140K Porsche ist schon ziemlich groß
Optisch betrachtet ja (leider), technisch sieht es anders aus.
Porsche bekommt sehr viel aus dem VW-Regal, manchmal werden dort auch Sachen günstig übernommen.
Der Taycan war jetzt mal so eine richtige Ausnahme.
Wie weiter oben schon erwähnt wird sich das Interesse an OTA Updates wohl eher im Promillebereich bewegen, weil hier ein paar Nerds jammern das es ihnen zu lange dauert wird sich BMWs Haltung dazu wohl kaum ändern.
Sind wir doch mal ehrlich: Bei dem Thema RSU geht es nicht nur drum, dass wir als Autobesitzer neue Features bekommen können.
Sondern es gibt in der Serie die Möglichkeit Fehler zu beheben, ohne die Fahrzeuge zurückholen zu müssen.
Technische Aktionen kosten Unsummen und je mehr Steuergeräte in den Fahrzeugen sind, umso eher muss mal was "optimiert" werden. Die Tests und Absicherungen sind super aufwändig und zeitintensiv, aber man kann nicht jede Situation testen, zumal die Testfahrer ja auch Profis sind. Man muss sich da schon für viele Tests mit Gewalt dumm stellen.
Gibt so Fälle, dass Kunden am Gefälle parken, die Feststellbremse anziehen, nachdem sie die Fußbremse gelöst haben. Oh Wunder was passiert, beim nächsten Starten und Schalten in D - es kracht im Getriebe.
Das konnte ein nicht näher benannter Absicherer (
) damals stundenlang nicht reproduzieren, weil er einfach nicht auf die Idee gekommen ist, das man das so rum falsch machen kann.
Man kann ja mal überlegen, zu welchem Zeitpunkt heute die EMF automatisch angezogen wird 
Und was soll der Zinober mit der „ersten Welle“ über die App? Ist das ein Test?
Aus meiner Sicht auch ein Marketing-Gag, um die neue App zu pushen. Wurde wohl so realisiert, dass via OTA noch nichts ausgespielt werden sollte, sondern nur via App.
Heute kam im Auto bei mir auch die Vertragsinformation, dass die BMW Connected App (also die alte) gekündigt wird, da hab ich dumm geschaut.
Sowas gehört meiner Meinung nach nicht im Auto angezeigt. Dachte zuerst, da wird was anderes gekündigt.
Nach 16 km war's OTA geladen, ohne App.
16 km. Hm, wie lange hast dafür gebraucht?
Bist du sicher, dass die App da nicht mitgespielt hat? 16km dauert in der Regel jetzt nicht so lange. Aber das Update war 600 MB groß, die werden jetzt so schnell nicht geladen.
Wenn du die Standardeinstellung in der App hast, dann lädt es die App im WLAN und schiebt es auf die Headunit, während du fährst.
Außerdem hat BMW angekündigt (nun gut, das ist ja so eine Sache bei denen mit der Kommunikation), dass es aktuell in der ersten Welle nur über die App kommen soll.
Im Display war der Drehzahlmesser wieder durch die Leistungsanzeige ersetzt, sonst keine Beanstandungen.
Bei der nächsten Fahrt am Nachmittag habe ich den Drehzahlmesser wieder aktiviert. Die Meldung bzgl. der Feststellbremse ist von selbst verschwunden. und auch nicht mehr auffindbar.
jepp, das war bei mir auch und ich fand es sehr ärgerlich. Das sollte nicht passieren, dass man beim Einsteigen nach einem Update als Kunde von einem anderen Layout überrascht wird.
Da wurde offenbar knallhart drüber codiert.
Über den BDC wurde bei meinem Update nicht drüber codiert. Da ist noch alles wie eingestellt. HU, FZD und IHKA wurden wohl codiert.
Die Meldung mit der Feststellbremse kam bei mir nicht oder ich hab sie nicht gesehen, weil ich den Wagen nach dem Update einmal schon per App geweckt hatte, weil ich wissen wollte ob er geht. Vielleicht hat er es da schon geheilt:
Ist relativ normal die Fehlermeldung, weil das Fahrzeug die Bremse vor dem Update anzieht, über das Update dann vergisst und dann plötzlich mit angezogenen Bremsen wieder aufwacht.
Ist mir auch aufgefallen. Ich habe aber 07LE: Modell Luxury Line. Zusammen mit dem Baujahr ist Vernasca dann inhärent.
Das Polster ist wie der Lackcode keine SA sondern eine 4-stellte Buchstabenkombination und steht in den Kopfdaten zum Fahrzeug.
Inhärent wäre es nicht, denn über Individual könntest du auch 07LE haben und aber eine ganz untypische Polsterung.
Beim mir kam bis jetzt noch kein Hinweis für ein Update.
Ich hab heute nochmal nachgefragt:
In D ist die Verteilung des Updates per App der ersten Welle abgeschlossen.
Nächste Woche startet es dann OTA.
Ihr habt aber in der App nichts abgedreht von den Benachrichtigungen oder?
Und im Auto auch die Datendienste nicht eingeschränkt?
Ggf. Auch mal im ConnectedDrive Portal prüfen, ob in den Einstellungen zum Fahrzeug FMS und RSU aktiviert sind.
Also bei mir macht der die Lenkradheizung und die Fahrersitzheizung an während die Standklimatisierung läuft.
Ist also entsprechend warm dann schon, wenn man einsteigt.
Echt? Hast du einen PHEV oder eine Standheizung?
Vielleicht nur eine zeitlich begrenzte Meldung. Morgen vor einer Woche kam die Meldung.
Glaube, das neue Feature wurde zentral deaktiviert.
Ist bei mir genauso.
Die elektrische Lenkung höre ich im Sommer bei offenen Fenstern wenn ich rangiere und der Diesel ned stark nagelt oder gerade aus ist, wenn man rollt.
Verstehe. Ich dachte nur an die Verschlechterung der Sprachsteuerung vor kurzem. Ich fand sie vor dem Update fast perfekt. Vielleicht bin ich deshalb etwas skeptisch. Zurück auf den alten Stand geht nicht, oder?
Die Sprachsteuerung hat meines Erachtens mit dem OTA nichts zu tun. Das hat bei einigen sehr gleichzeitig und ohne Bezug zum Update eingesetzt.
Außerdem läuft das ja in der Cloud. Ich glaube eher, dass es da mal ein Authentifizierungsproblem gab, weswegen bei vielen die Cloudverarbeitung gestört war. Das zeigen unsere Autos aber nicht an. Wir Wundern uns dann nur, dass er nichts mehr erkennt.
Hallo,
hatte den Wagen wegen Zubehör Einbau kurz bei einem freien BMW Händler, der mich darauf hinwies, dass beim nächsten Werkstatt Aufenthalt diverse Steuergeräte aktualisiert werden müssen.
Kann hierzu jemand genaueres sagen?
Das ist nicht ungewöhnlich.
Möglicherweise ist ein Softwarefehler entdeckt worden, der nicht hochgradig problematisch ist, aber dennoch behoben gehört.
Dann wird für das Auto eine Maßnahme gesetzt und beim nächsten Werkstattaufenthalt wird das dann ausgelöst.
